月探査ミッションの一覧とは？ わかりやすく解説

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月探査ミッションの一覧

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/04/13 13:57 UTC 版)

宇宙飛行
長時間露光で写したファルコン9ロケットの打ち上げと着陸
歴史
応用
宇宙機
打ち上げ
宇宙飛行の種類
宇宙関連の組織
宇宙開発ポータル
初めて月に着陸した宇宙機となったルナ9号
ルナ3号により初めて撮影された月の裏側の画像

月探査ミッションの一覧（つきたんさミッションのいちらん）では、人類の月探査の一環として、これまでに実施されてきた数々の宇宙ミッションを簡単な説明とともに示す。月面着陸に関しては、ルナ2号が月の表面に到達することに成功した最初の宇宙機で、1959年9月13日に月面に衝突（硬着陸）させられた。1966年にはルナ9号が姿勢制御により月面への軟着陸を果たした最初の宇宙機となり、続くルナ10号は初めて月の周回軌道に乗ることに成功した。

1968年から1972年までの間には、アメリカ合衆国がアポロ計画の一環として有人月ミッションを実行した。1968年12月にアポロ8号が月の周回軌道に乗る最初の有人ミッションとなり、1969年5月にアポロ10号がそれに続いた。1969年7月にアポロ11号ミッションでニール・アームストロングが人類史上初めて月面を歩いたことに始まり、計6つのミッションで人間が月に着陸した。アポロ13号は月に着陸する予定だったが、航行中に発生した宇宙船の機能不全のため、フライバイが制限された。9つすべての有人ミッションで、宇宙飛行士たちは無事に地球に帰還した。

アメリカが有人のアポロ計画に注力していた頃、ソビエト連邦は無人の探査車を派遣して月試料を地球に持ち帰るミッションを実行した。3回の探査車ミッションのうち2回は成功し、さらに11回の試料採取飛行が試みられたうち3回は成功した。

これまでに、ソビエト連邦、アメリカ合衆国、欧州宇宙機関、日本、インド、中華人民共和国、イスラエルが月探査ミッションを実行している。そのほかに、調査専用ではない5機の宇宙機が月を訪れ、4機が重力援助を得るために月の近くを通過飛行したほか、電波天文衛星エクスプローラー49号が地球上の電波発生源からの干渉を受けにくいように月を利用して月周回軌道上に置かれた。

これまでに実施されたミッション

以下の一覧は、月探査目的以外で月をフライバイしたミッションも含む。

ミッションの成否についての注記
表示 説明
成功 ミッションが成功（運用終了）
打ち上げ失敗 打ち上げに失敗（運用終了）
宇宙機の故障 宇宙機の不具合で失敗（運用終了）
部分的失敗 ミッションが部分的に失敗（運用終了）
運用中 ミッションが進行中（現在運用中）
N/A 月探査ミッションに該当せず（成否判定対象外）

種別について、インパクターは硬着陸する衝突機や衝突体など、オービターは軌道船または軌道周回機、サンプルリターンは試料回収、重力アシスト（重力援助）とフライバイ（近傍通過飛行）は共に天体の重力を利用する航法であるスイングバイの一種、ランダーは軟着陸する着陸船または着陸機、ローバーは探査車を表す。

宇宙機 打ち上げ日[1] 打ち上げ機[2] 運用者 種別 成否
パイオニア0号
(Able I)[3] 		1958年8月17日 ソー DM-18 エイブル I[3] USAF オービター 打ち上げ失敗
地球周回軌道を脱出しようとした初の試み。燃料ターボポンプのギアボックスが不調のため、一段目の爆発を招き、軌道投入に失敗[3]。最高到達高度 16キロメートル (9.9 mi)[4]。
ルナ1958A 1958年9月23日 ルナ OKB-1 インパクター 打ち上げ失敗
軌道投入に失敗。過剰な振動のため、ロケットが空中分解[3][5]。
パイオニア1号
(Able II)[3] 		1958年10月11日 ソー DM-18 エイブル I[3] NASA オービター 打ち上げ失敗
軌道投入に失敗。加速度計の不具合のため、二段目の切り離しが時期尚早だった[3]。最高到達高度 113,800キロメートル (70,700 mi)[6]。
ルナ1958B 1958年10月11日 ルナ OKB-1 インパクター 打ち上げ失敗
軌道投入に失敗。過剰な振動のため、打ち上げ機が爆発[3][5]。
パイオニア2号
(Able III) 		1958年11月8日 ソー DM-18 エイブル I NASA オービター 打ち上げ失敗
軌道投入に失敗。地上管制官が誤った指令を発したため、二段目の切り離しが時期尚早だった。電気的接続が切れ、三段目も点火に失敗[3]。最高到達高度 1,550キロメートル (960 mi)[7]。
ルナ1958C 1958年12月4日 ルナ OKB-1 インパクター 打ち上げ失敗
軌道投入に失敗。過酸化水素ポンプの冷却系統の密閉に不備があり、コアステージの性能低下を招いた[3][5]。
パイオニア3号 1958年12月6日 ジュノーII NASA フライバイ 打ち上げ失敗
軌道投入に失敗。一段目の切り離しが時期尚早だった[3]。最高到達高度 102,360キロメートル (63,600 mi)[8]。
ルナ1号
(E-1 No.4) 		1959年1月2日 ルナ OKB-1 インパクター 打ち上げ失敗
打ち上げ機の誘導の問題により、月面到達は叶わず、月を通過飛行して太陽周回軌道へ入った[9]。最接近時の距離 5,995キロメートル (3,725 mi)（1月4日）[10]。
パイオニア4号 1959年3月3日 ジュノーII NASA フライバイ 部分的失敗
二段目の性能が高すぎたため、計器の計測範囲を超える、想定よりも高い高度でのフライバイ（距離にして 58,983 km）となった[9]。3月4日22時25分 UTC に最接近。地球周回軌道を脱出した最初のアメリカの宇宙機となった[11]。
ルナ1959A 1959年6月18日 ルナ OKB-1 インパクター 打ち上げ失敗
軌道投入に失敗。誘導システムに不具合[9]。
ルナ2号
(E-1A No.2) 		1959年9月12日 ルナ OKB-1 インパクター 成功
1959年9月14日21時02分に月面衝突に成功。月の表面に到達した最初の宇宙機となった[12]。
ルナ3号
(E-2A No.1) 		1959年10月4日 ルナ OKB-1 フライバイ 成功
初めて月の裏側の画像を地球へ送信した[13]。
パイオニア P-3（英語版）
Able IVB 		1959年11月26日 アトラスD エイブル（英語版） NASA オービター 打ち上げ失敗
軌道投入に失敗[14]。設計上の欠陥により、ペイロードフェアリングが空中分解[9]。
ルナ1960A 1960年4月15日 ルナ OKB-1 フライバイ 打ち上げ失敗
軌道投入に失敗。三段目の切り離しが時期尚早だった[15]。
ルナ1960B 1960年4月16日 ルナ OKB-1 フライバイ 打ち上げ失敗
軌道投入に失敗。発射から10秒後にロケットが空中分解[15]。
パイオニア P-30（英語版）
(Able VA) 		1960年9月25日 アトラスD エイブル NASA オービター 打ち上げ失敗
軌道投入に失敗。二段目の酸化剤システムの不具合により、切り離しが時期尚早だった[15][16]。設計上の欠陥により、ペイロードフェアリングの空中分解を招いた[9]。
パイオニア P-31（英語版）
(Able VB) 		1960年12月15日 アトラスD エイブル NASA オービター 打ち上げ失敗
軌道投入に失敗[17]。一段目が切り離される前、まだ燃焼しているうちに二段目を点火してしまい、打ち上げ機が爆発[15]。
レインジャー3号
(P-34) 		1962年1月26日 アトラス LV-3 アジェナB NASA インパクター 宇宙機の故障
誘導の問題により、一部打ち上げに失敗。宇宙機のエンジンを使って修正を試みたが、あと36,793キロメートル (22,862 mi)のところで月に到達し損なう[18][19]。
レインジャー4号
(P-35) 		1962年4月23日 アトラス LV-3 アジェナB NASA インパクター 宇宙機の故障
太陽電池パネルの展開に失敗し、打ち上げから10時間後に電力が尽きる。4月26日、付随的に月の裏側に衝突[18][20]。
レインジャー5号
(P-36) 		1962年10月18日 アトラス LV-3 アジェナB NASA インパクター 宇宙機の故障
太陽電池パネルが誤って電力系統から離れてしまい、打ち上げから8+3⁄4時間後に電池を使い果たした[18]。飛行コースの軌道修正が完全ではなく、月に到達し損なう[21]。
スプートニク25号 1963年1月4日 モルニヤL OKB-1 ランダー 打ち上げ失敗
地球低軌道からの脱出に失敗[22]。誘導システムの電力の不具合により、上段の点火が阻まれた[23]。
ルナ1963B 1963年2月3日 モルニヤL OKB-1 ランダー 打ち上げ失敗
軌道投入に失敗。誘導の失敗[23]。
ルナ4号
(E-6 No.4) 		1963年4月2日 モルニヤL OKB-1 ランダー 宇宙機の故障
中間軌道の軌道修正に失敗[23]、軌道の摂動により脱出速度が与えられるまで、地球高軌道に留まった[24]。
レインジャー6号
(P-54) 		1964年1月30日 アトラス LV-3 アジェナB NASA インパクター 宇宙機の故障
1964年2月2日に衝突したが、電力系統の不具合により画像を地球へ送信するのに失敗[25][26]。
ルナ1964A 1964年3月21日 モルニヤM OKB-1 ランダー 打ち上げ失敗
軌道投入に失敗。酸化剤のバルブの不具合のため、三段目の性能が低下[25]。
ルナ1964B 1964年4月20日 モルニヤM OKB-1 ランダー 打ち上げ失敗
軌道投入に失敗。接続不良による電力の不具合のため、三段目の切り離しが時期尚早だった[25]。
レインジャー7号 1964年7月28日 アトラス LV-3 アジェナB NASA インパクター 成功
1964年7月30日13時25分48秒 UTC に衝突[27]。
レインジャー8号 1965年2月17日 アトラス LV-3 アジェナB NASA インパクター 成功
1965年2月20日9時57分37秒 UTC に衝突[28][29]。
コスモス60号
(E-6 No.9) 		1965年3月12日 モルニヤL ラヴォーチキン ランダー 打ち上げ失敗
誘導システムの短絡回路のため、上段が再始動に失敗[28]。地球低軌道からの脱出に失敗[30]。
レインジャー9号 1965年3月21日 アトラス LV-3 アジェナB NASA インパクター 成功
1965年3月24日14時08分20秒 UTC に衝突[28][31]。
ルナ1965A 1965年4月10日 モルニヤL ラヴォーチキン ランダー 打ち上げ失敗
酸化剤の圧力喪失のため、三段目が点火に失敗し、軌道投入に失敗[28]。
ルナ5号
(E-6 No.10) 		1965年5月9日 モルニヤM ラヴォーチキン ランダー 宇宙機の故障
ジャイロスコープの不具合の後にコントロールを失い[28]、着陸のための減速に失敗し、1965年5月12日19時10分 UTC に月面に衝突[32]。
ルナ6号
(E-6 No.7) 		1965年6月8日 モルニヤM ラヴォーチキン ランダー 宇宙機の故障
中間軌道の軌道修正操作を実施後、エンジンの停止に失敗し[28]、月を通り過ぎて太陽周回軌道へ入る[33]。
ゾンド3号
(3MV-4 No.3) 		1965年7月18日 モルニヤ ラヴォーチキン フライバイ 成功
1965年7月20日に9,200キロメートル (5,700 mi)の距離で月を通り過ぎる[34]。将来の惑星探査ミッションに向けた技術実証試験を実施[28]。
ルナ7号
(E-6 No.11) 		1965年10月4日 モルニヤ ラヴォーチキン ランダー 宇宙機の故障
着陸直前の姿勢制御に失敗し、降下制御が阻まれた。1965年10月7日22時08分24秒 UTC に月面に衝突[28][35]。
ルナ8号
(E-6 No.12) 		1965年12月3日 モルニヤ ラヴォーチキン ランダー 宇宙機の故障
着陸用エアバッグがパンクし、予定された着地の直前に姿勢制御を喪失[28]、1965年12月6日21時51分30秒 UTC に月面に衝突[36]。
ルナ9号
(E-6 No.13) 		1966年1月31日 モルニヤM ラヴォーチキン ランダー 成功
月面着陸に初めて成功。1966年2月3日18時45分30秒 UTC に着地[37]。2月6日22時55分までデータを送信した[38]。
コスモス111号
(E-6S No.204) 		1966年3月1日 モルニヤM ラヴォーチキン オービター 打ち上げ失敗
上段が姿勢制御を喪失、点火に失敗[38]。地球低軌道から脱出できず[39]。
ルナ10号
(E-6S No.206) 		1966年3月31日 モルニヤM ラヴォーチキン オービター 成功
1966年4月3日18時44分 UTC に軌道に入り、初めて月周回軌道に乗った宇宙機となった[40]。5月30日までデータを送信した[38]。
サーベイヤー1号 1966年5月30日 アトラス LV-3C セントールD NASA ランダー 成功
1966年6月2日6時17分36秒 UTC に嵐の大洋に着陸[38]。7月13日に電力が尽きるまでデータを送信した[41]。
エクスプローラー33号
(AIMP-D) 		1966年7月1日 デルタ E1 NASA オービター 打ち上げ失敗
磁気圏探査機。ロケットが予定よりも速い速度に達し、月軌道に投入できず[38]。地球軌道でのミッションに再利用された[42]。
ルナ・オービター1号 1966年8月10日 アトラス SLV-3 アジェナD NASA オービター 部分的失敗
8月14日15時36分 UTC 頃、軌道投入。燃料不足で軌道離脱が早められ、次のミッションとの通信干渉を避けるために1966年10月29日13時30分 UTC に月面に衝突[43]。
ルナ11号
(E-6LF No.101) 		1966年8月21日 モルニヤM ラヴォーチキン オービター 部分的失敗[注 1]
1966年8月28日に軌道に入る。画像の送信に失敗。他の機器は正常に作動[38]。月の組成調査のためにガンマ線とX線観測を実施、月の重力場、月環境での隕石の存在、月での放射線環境を調査。電力が尽きた後、1966年10月1日に運用終了[44]。
サーベイヤー2号 1966年9月20日 アトラス LV-3C セントールD NASA ランダー 宇宙機の故障
中間軌道の軌道修正操作中にスラスタ一基の点火に失敗、制御を喪失[38]。1966年9月23日3時18分 UTC に月面に衝突[45]。
ルナ12号
(E-6LF No.102) 		1966年10月22日 モルニヤM ラヴォーチキン オービター 成功
1966年10月25日に軌道に入り、1967年1月19日までデータを送信[46]。ルナ11号で実施されるはずだった写真撮影ミッションを完了[38]。
ルナ・オービター2号 1966年11月6日 アトラス SLV-3 アジェナD NASA オービター 成功
1966年11月10日19時51分 UTC 頃に軌道に入り、写真撮影による地図作成ミッションを開始。1967年10月11日に軌道離脱の噴射をして月の裏側に衝突、ミッション終了[47]。
ルナ13号
(E-6M No.205) 		1966年12月21日 モルニヤM ラヴォーチキン ランダー 成功
1966年12月24日18時01分 UTC に嵐の大洋に着陸成功[38]。月面から画像を送信、月の土壌を調査[48]。12月28日6時31分 UTC に電力が尽きるまで運用された[38]。
ルナ・オービター3号 1967年2月5日 アトラス SLV-3 アジェナD NASA オービター 成功
1967年2月8日21時54分 UTC に軌道に入る。ミッション終了時に軌道を離脱、1967年10月9日に月面に衝突[49]。
サーベイヤー3号 1967年4月17日 アトラス LV-3C セントールD NASA ランダー 成功
1967年4月20日0時04分 UTC に着陸、5月3日まで運用[50][51]。1969年にはアポロ12号の宇宙飛行士が訪れ、一部の部品を取り外して地球に持ち帰った[52]。
ルナ・オービター4号 1967年5月4日 アトラス SLV-3 アジェナD NASA オービター 成功
1967年5月8日 UTC に軌道に入り、7月17日まで運用。その後、軌道を離れ、1967年10月6日に月面に衝突[50][53]。
サーベイヤー4号 1967年7月14日 アトラス LV-3C セントールD NASA ランダー 宇宙機の故障
着陸予定時刻の2分半前、7月17日2時3分 UTC に連絡が途絶えた[50]。NASAは宇宙機が爆発したか、月面に衝突したと判断した[54]。
エクスプローラー35号
(AIMP-E) 		1967年7月19日 デルタ E1 NASA オービター 成功
月と惑星間空間を調査する磁気圏探査機。1973年6月27日に任を解かれた[55]。1970年代の間に月面に衝突したと推定される[56]。
ルナ・オービター5号 1967年8月1日 アトラス SLV-3 アジェナD NASA オービター 成功
ルナ・オービター計画の最後のミッション。8月5日16時48分 UTC に月周回軌道に入り、8月18日まで写真撮影による調査を実施。1968年1月31日に軌道を離れ、月面に衝突[57]。
サーベイヤー5号 1967年9月8日 アトラス SLV-3C セントールD NASA ランダー 成功
9月11日0時46分44秒 UTC に静かの海に着陸。1967年12月17日4時30分 UTC に最後の信号を受信[58]。
ゾンド1967A（英語版） 1967年9月27日 プロトン-K/D ラヴォーチキン フライバイ 打ち上げ失敗
有人ミッション計画に向けての技術実証試験。一段目のエンジンの一つが点火されず、軌道に到達できず[50]。
サーベイヤー6号 1967年11月7日 アトラス SLV-3C セントールD NASA ランダー 成功
11月10日1時01分04秒 UTC に中央の入江に着陸[50]。11月17日10時32分 UTC に月面から短い距離を飛行、2.4メートル (7 ft 10 in)移動した後、2度目の着陸。12月14日19時14分 UTC に最後の連絡[59]。
ゾンド1967B（英語版） 1967年11月22日 プロトン-K/D ラヴォーチキン フライバイ 打ち上げ失敗
有人ミッション計画に向けた技術実証試験。二段目エンジンの点火に失敗し、軌道投入できず[50]。
サーベイヤー7号 1968年1月7日 アトラス SLV-3C セントールD NASA ランダー 成功
サーベイヤー計画最後のミッション[60]。1月10日1時05分36秒 UTC、ティコ・クレーターから29キロメートル (18 mi)の地点に着陸。1968年2月21日まで運用[61]。
ルナ1968A 1968年2月7日 モルニヤM ラヴォーチキン オービター 打ち上げ失敗
三段目の燃料が尽きた後、軌道投入に失敗[61]。
ルナ14号
(E-6LS No.113) 		1968年4月7日 モルニヤM ラヴォーチキン オービター 成功
有人ミッション構想に向けた通信テスト及び月の質量集中（英語版）の調査。4月10日19時25分 UTC に軌道に入る[62]。
ゾンド1968A（英語版） 1968年4月22日 プロトン-K/D ラヴォーチキン フライバイ 打ち上げ失敗
有人ミッション計画に向けた技術実証試験。誤指令による二段目エンジンの停止後、軌道投入に失敗。打ち上げ脱出システムのプロトタイプを使って宇宙機は回収された[61]。
ゾンド5号
(7K-L1 No.9L) 		1968年9月14日 プロトン-K/D ラヴォーチキン フライバイ、旋回 成功
有人ミッション計画に向けた技術実証試験。2匹のリクガメのほか、様々な形態の生物を乗せた。9月18日に1,850キロメートル (1,150 mi)まで最接近、月を半周して地球に帰還。9月21日16時08分 UTC にインド洋に着水。初めて地球生命体が月に行って周回し、初めて回収に成功した月宇宙機となる[63] 。
ゾンド6号
(7K-L1 No.12L) 		1968年11月10日 プロトン-K/D ラヴォーチキン フライバイ 宇宙機の故障
有人ミッション計画に向けた技術実証試験。11月14日に2,420キロメートル (1,500 mi)まで最接近、フライバイを実施[64]。11月17日に地球の大気圏に再突入するも、パラシュートをうまく扱えず、回収に失敗[61]。
アポロ8号 1968年12月21日 サターンV NASA 有人オービター 成功
初の有人月ミッション。12月24日9時59分52秒 UTC から4分間エンジンを噴射、月周回軌道に入る。月を10周した後、12月25日6時10分16秒 UTC にエンジンを噴射し、地球に帰還。12月27日15時51分 UTC に太平洋に着水[65]。
ゾンド1969A（英語版） 1969年1月20日 プロトン-K/D ラヴォーチキン フライバイ 打ち上げ失敗
有人ミッション計画に向けた技術実証試験。4基ある二段目エンジンの一つが時期尚早に停止、軌道投入に失敗。三段目エンジンも時期尚早に停止。打ち上げ脱出システムを使って宇宙機は回収された[66]。
ルナ1969A（英語版） 1969年2月19日 プロトン-K/D ラヴォーチキン ランダー/ローバー 打ち上げ失敗
初のルノホート探査車の打ち上げ。打ち上げ51秒後に打ち上げ機が空中分解して爆発[66]。
ゾンドL1S-1（英語版） 1969年2月21日 N-1 OKB-1 オービター 打ち上げ失敗
初のN-1ロケットの打ち上げ。月を周回して地球に帰還するはずだった。打ち上げ70秒後に一段目が時期尚早に停止。発射場から50キロメートル (31 mi)の辺りに打ち上げ機が墜落。打ち上げ脱出システムを使って、発射台から35キロメートル (22 mi)の辺りに宇宙機が着陸[66]。
アポロ10号 1969年5月18日 サターンV NASA 有人オービター 成功
アポロ11号に向けた最終リハーサル。
ルナ1969C（英語版） 1969年6月14日 プロトン-K/D ラヴォーチキン サンプルリターン 打ち上げ失敗
月面に着陸して月の土壌試料を持ち帰るはずだった。四段目の点火に失敗し、地球周回軌道に到達できず[66]。
ゾンドL1S-2（英語版） 1969年7月3日 N-1 OKB-1 オービター 打ち上げ失敗
月を周回して地球に帰還するはずだった。打ち上げ10秒後に一段目のすべてのエンジンが停止。打ち上げ機が発射台に墜落して爆発。打ち上げ脱出システムを使って、宇宙機は発射場から2キロメートル (1.2 mi)の辺りに安全に着陸[66]。
ルナ15号
(E-8-5 No.401) 		1969年7月13日 プロトン-K/D ラヴォーチキン サンプルリターン 宇宙機の故障
7月17日10時00分 UTC に月周回軌道に到達。7月21日15時47分 UTC に降下のためのロケット逆噴射を開始。軌道離脱の噴射の3分後に連絡が途絶え、月面に墜落したと推定される[66]。
アポロ11号 1969年7月16日 サターンV NASA 有人オービター/ランダー 成功
史上初の有人月面着陸。1969年7月20日20時17分 UTC に着陸船イーグル号が月に着陸。
ゾンド7号
(7K-L1 No.11L) 		1969年8月7日 プロトン-K/D ラヴォーチキン フライバイ 成功
有人ミッション計画に向けた技術実証試験。8月10日に1,200キロメートル (750 mi)まで最接近、月フライバイ。地球に帰還し、8月14日18時13分 UTC にカザフスタンに着陸[66]。
コスモス300号
(E-8-5 No.403) 		1969年9月23日 プロトン-K/D ラヴォーチキン サンプルリターン 打ち上げ失敗
3度目の月試料採取の試み。酸化剤漏れのため、地球低軌道に到達後、月遷移投入に向けての四段目エンジンの噴射に失敗。打ち上げからおよそ4日後に、宇宙機は地球の大気圏に再突入[66]。
コスモス305号
(E-8-5 No.404) 		1969年10月22日 プロトン-K/D ラヴォーチキン サンプルリターン 打ち上げ失敗
4度目の月試料採取の試み。制御系統の不具合のため、地球低軌道に到達後、月遷移投入に向けての四段目エンジンの噴射に失敗。宇宙機は打ち上げ後一周以内に地球の大気圏に再突入[66]。
アポロ12号 1969年11月14日 サターンV NASA 有人オービター/ランダー 成功
ルナ1970A（英語版） 1970年2月6日 プロトン-K/D ラヴォーチキン サンプルリターン 打ち上げ失敗
軌道投入に失敗。
アポロ13号 1970年4月11日 サターンV NASA 有人オービター/ランダー 宇宙機の故障
酸素タンク爆発のため、ミッションを中止し、月周回軌道に乗らずに月を通過して地球に帰還。
ルナ16号
(E-8-5 No.406) 		1970年9月12日 プロトン-K/D ラヴォーチキン サンプルリターン 成功
ゾンド8号
(7K-L1 No.14L) 		1970年10月20日 プロトン-K/D ラヴォーチキン フライバイ 成功
有人ミッション計画に向けた技術実証試験。無事、地球に帰還。
ルナ17号
(E-8 No.203) 		1970年11月10日 プロトン-K/D ラヴォーチキン ランダー/ローバー 成功
ルノホート1号を展開。
アポロ14号 1971年1月31日 サターンV NASA 有人オービター/ランダー 成功
アポロ15号 1971年7月26日 サターンV NASA 有人オービター/ランダー/ローバー 成功
PFS-1 1971年7月26日 サターンV NASA オービター 成功
アポロ15号から展開。
ルナ18号
(E-8-5 No.407) 		1971年9月2日 プロトン-K/D ラヴォーチキン サンプルリターン 宇宙機の故障
月面への降下中に通信が途絶え、ミッション失敗。
ルナ19号
(E-8LS No.202) 		1971年9月28日 プロトン-K/D ラヴォーチキン オービター 成功
ルナ20号
(E-8-5 No.408) 		1972年2月14日 プロトン-K/D ラヴォーチキン サンプルリターン 成功
アポロ16号 1972年4月16日 サターンV NASA 有人オービター/ランダー/ローバー 成功
PFS-2 1972年4月16日 サターンV NASA オービター 成功
アポロ16号から展開。
ソユーズ 7K-LOK No.1（英語版） 1972年7月3日 N-1 OKB-1 オービター 打ち上げ失敗
軌道投入に失敗。月を周回して地球に帰還するはずだった。
アポロ17号 1972年12月7日 サターンV NASA 有人オービター/ランダー/ローバー 成功
最後の有人月面着陸。
ルナ21号
(E-8 No.204) 		1973年1月8日 プロトン-K/D ラヴォーチキン ランダー/ローバー 成功
ルノホート2号を展開。
エクスプローラー49号
(RAE-B) 		1973年6月10日 デルタ1913（英語版） NASA オービター 成功
電波天文衛星。地球の電波発生源からの干渉を避けるため、月周回軌道上で運用。
マリナー10号
(RAE-B) 		1973年11月3日 デルタ1913 NASA フライバイ 成功
惑星間探査機。カメラのテストのため、月の北極の地図を作成。
ルナ22号
(E-8LS No.206) 		1974年5月29日 プロトン-K/D ラヴォーチキン オービター 成功
ルナ23号
(E-8-5M No.410) 		1974年10月28日 プロトン-K/D ラヴォーチキン サンプルリターン 宇宙機の故障
着陸時にひっくり返った。
ルナ1975A（英語版） 1975年10月16日 プロトン-K/D ラヴォーチキン サンプルリターン 打ち上げ失敗
軌道投入に失敗。
ルナ24号
(E-8-5M No.413) 		1976年8月9日 プロトン-K/D ラヴォーチキン サンプルリターン 成功
ルナ計画最後のミッション。1976年8月11日に軌道に入り、8月18日16時36分 UTC に危難の海に着陸。試料カプセルは8月19日5時25分 UTC に発射、96+1⁄2時間後に回収[67]。170.1グラム (6.00 oz)の月のレゴリスを持ち帰った[68]。
ISEE-3
(ICE/Explorer 59) 		1978年8月12日 デルタ2914 NASA 重力アシスト 成功
ジャコビニ・ツィナー彗星へ向かう途中、1982年から1983年にかけて計5回のフライバイを実施。
ひてん
(MUSES-A) 		1990年1月24日 M-3SII ISAS フライバイ/オービター 成功
フライバイ用に設計されたが、はごろもミッション完了後、追加ミッションとして月周回軌道上に置かれた。
はごろも 1990年1月24日 M-3SII ISAS オービター 宇宙機の故障
ひてんから展開。通信に失敗。月周回軌道に乗るも、データを受信できず。
GEOTAIL 1992年7月24日 デルタ II 6925 ISAS/NASA 重力アシスト 成功
地球高軌道の調整のため、一連のフライバイを実施。
WIND 1994年11月1日 デルタ II 7925-10 NASA 重力アシスト 成功
1994年12月1日と同27日に合わせて2回のフライバイを実施、地球-太陽間のラグランジュ点 L1に到達。
クレメンタイン
(DSPSE) 		1994年1月25日 タイタン II (23)G スター37FM USAF/NASA オービター 成功
月探査目的を完遂。月周回軌道からの離脱には失敗。
HGS-1 1997年12月24日 プロトン-K/DM3 ヒューズ社 重力アシスト N/A
通信衛星。誤った軌道に届けられた後、対地同期軌道に向かう途中、1998年5月と6月に2回のフライバイを実施。
ルナ・プロスペクター
(Discovery 3) 		1998年1月7日 アテナ II NASA オービター 成功
のぞみ
(PLANET-B) 		1998年7月3日 M-V ISAS 重力アシスト 宇宙機の故障
火星に向かう途中、2回のフライバイを実施。
WMAP 2001年6月30日 デルタ II 7425-10 NASA 重力アシスト 成功
2001年7月30日にフライバイ、地球-太陽間のラグランジュ点 L2に到達。
SMART-1 2003年9月27日 アリアン5G ESA オービター 成功
2006年9月3日にミッション終了、USGS月面図幅のLQ26に衝突。
STEREO A 2006年10月25日 デルタ II 7925-10L NASA 重力アシスト 成功
太陽周回軌道に入るため、2006年12月15日にフライバイ。
STEREO B 2006年10月25日 デルタ II 7925-10L NASA 重力アシスト 成功
太陽周回軌道に入るため、2006年12月15日と2017年1月21日の2回、フライバイを実施。
ARTEMIS P1 2007年2月17日 デルタ II 7925 NASA オービター 運用中
追加ミッションとして、THEMISが月周回軌道に移動された。2011年7月に軌道に乗った。
ARTEMIS P2 2007年2月17日 デルタ II 7925 NASA オービター 運用中
追加ミッションとして、THEMISが月周回軌道に移動された。2011年7月に軌道に乗った。
かぐや
(SELENE) 		2007年9月14日 H-IIA 2022 JAXA オービター 成功
2009年6月10日にミッション終了、USGS月面図幅のLQ30に衝突[69]。
おきな
(RSAT) 		2007年9月14日 H-IIA 2022 JAXA オービター 成功
かぐやから展開。ミッション終了後は軌道を離れ、2009年2月12日にUSGS月面図幅のLQ08に衝突。
おうな
(VRAD) 		2007年9月14日 H-IIA 2022 JAXA オービター 成功
かぐやから展開。2009年6月29日に運用終了したが[70]、月周回軌道上に留まる。
嫦娥1号 2007年10月24日 長征3号A CNSA オービター 成功
2009年3月1日にミッション終了、USGS月面図幅のLQ21に衝突。
チャンドラヤーン1号 2008年10月21日 PSLV-XL ISRO オービター ほぼ成功
2009年のミッション終了後も月周回軌道上に留まる。月面に水の存在を発見[71]。
月面衝突プローブ（英語版） 2008年10月21日 PSLV-XL ISRO インパクター 成功
チャンドラヤーン1号から展開。2008年11月14日にUSGS月面図幅のLQ30に衝突。
LRO 2009年6月18日 アトラス V 401 NASA オービター 運用中
LCROSS 2009年6月18日 アトラス V 401 NASA インパクター 成功
LROを打ち上げたセントール・ロケット上段の衝突を観測。USGS月面図幅のLQ30に衝突。
嫦娥2号 2010年10月1日 長征3号C CNSA オービター 成功
6か月の月ミッションの完了を受けて、月周回軌道を離れ、地球-太陽間のラグランジュ点 L2に向かった[72]。続いて小惑星トータティスの近くを飛行した[73]。
Ebb
(GRAIL-A) 		2011年9月10日[74][75] デルタ II 7920H NASA オービター[76] 成功
GRAILの一環で[76]、ミッション終了時、2012年12月17日にUSGS月面図幅のLQ01に衝突[77]。
Flow
(GRAIL-B) 		2011年9月10日[74][75] デルタ II 7920H NASA オービター[76] 成功
GRAILの一環で[76]、ミッション終了時、2012年12月17日にUSGS月面図幅のLQ01に衝突[77]。
LADEE（英語版） 2013年9月7日 ミノタウロスV NASA オービター 成功
2014年4月18日にミッション終了、故意に月の裏側に制御墜落。
嫦娥3号 2013年12月1日 長征3号B CNSA ランダー 運用中
2013年12月6日に軌道に入り、12月14日13時12分 UTC に着陸。
玉兔（英語版） 2013年12月1日 長征3号B CNSA ローバー ほぼ成功
嫦娥3号着陸機から展開され、月面に着陸。
嫦娥5号T1 2014年10月23日 長征3号C CNSA フライバイ 運用中
嫦娥5号試料採取ミッション用の再突入カプセルの実証試験。
4M（英語版） 2014年10月23日 長征3号C LuxSpace社（英語版） フライバイ 成功
嫦娥5号T1の打ち上げに使用された長征3号Cの三段目に搭載。
TESS 2018年4月18日 ファルコン9フル・スラスト NASA 重力アシスト 成功
指定された地球高軌道に乗るため、2018年5月17日にフライバイ[78]。
鵲橋 2018年5月21日 長征4号C CNSA 重力アシスト/L2軌道 運用中
リレー衛星。2018年12月に月の裏側に送られる嫦娥4号の通信の下準備として、7月14日に地球–月系のL2指定軌道に投入。
竜江1号 2018年5月21日 長征4号C CNSA オービター 宇宙機の故障
鵲橋と竜江2号と同じロケットで打ち上げられたが、月周回軌道に乗れず[79]。
竜江2号 2018年5月21日 長征4号C CNSA オービター 運用中
鵲橋と竜江1号と同じロケットで打ち上げられた。
嫦娥4号 2018年12月7日 長征3号B CNSA ランダー/ローバー 運用中
2019年1月3日に月面に着陸し、探査車玉兔2号を展開した。月の裏側の大きな盆地を探査する[80][81]。
ベレシート 2019年2月21日 ファルコン9 スペースIL ランダー 部分的失敗
民間着陸機の技術実証実験。局所磁気測定[82]。予定された軟着陸には失敗。
チャンドラヤーン2号 2019年7月22日 GSLV-III ISRO オービター・ランダー・ローバー 運用中
着陸ミッションは通信途絶により失敗。
嫦娥5号 2020年11月24日 長征5号 CNSA オービター・ランダー・サンプルリターン 成功
月面に軟着陸の後、サンプルリターンに成功[83]。

将来のミッション

様々な将来の月探査ミッションが、各国・各機関・各社により計画または提案されている。

資金調達済みで開発中のミッション

無人

国 運用者 名称 打ち上げ予定 打ち上げ機 ミッション内容
 アメリカ合衆国 Moon Express（英語版）社 ルナ・スカウト（英語版） 2020年6月以降[84] エレクトロン 民間着陸機の技術実証実験。着陸機は国際月面天文台 (International Lunar Observatory) （天体望遠鏡）を搭載する。
 アメリカ合衆国 NASA、ESA、CubeSatパートナー アルテミス1 2022年3月[85] SLS ブロック1 主ミッション：オリオン宇宙船の月近傍無人飛行試験。副ミッション：13基のCubeSat（英語版）（小型衛星）の展開[86][87]。
 ロシア ロスコスモス ルナ25号 2023年8月 ソユーズ2.1b / フレガートM 天然資源の探査（ルナグローブ計画の一環）
 韓国 KARI タヌリ 2022年8月[88] ファルコン9[89] オービター（技術実証実験機）
 日本 JAXA SLIM[90] 2022年[91] H-IIA 202 高精度着陸、探査車[92][93][94]
 アメリカ合衆国 アストロボティック・テクノロジー（英語版）社 ペレグリン（英語版） 2022年[95] アトラス V 着陸機「ペレグリン」と少なくとも3台の探査車 (Andy（英語版）, HAKUTO, Unity（英語版）) を派遣。
 インド ISRO チャンドラヤーン3号 2023年半ば[96] GSLV-III 2号で失敗した軟着陸とローバーの再挑戦[97]。
 中国 CNSA 嫦娥6号 2023年または2024年[98] 長征5号 月の南極からのサンプルリターン
 ロシア ロスコスモス ルナ26号（英語版） 2024年[99] ソユーズ2 オービター（ルナグローブ計画の一環）
 日本 JAXA DESTINY+ 2024年（目標）[100] イプシロン 小惑星ファエトンへ向かう途上で月フライバイ[101]
 ロシア ロスコスモス ルナ27号（英語版） 2025年8月[102] ソユーズ[103] 着陸機（ルナグローブ計画の一環）
 ドイツ PTScientists（英語版）社 ALINA（英語版）[104] 未定[105]。 ファルコン9 民間の着陸機と探査車の技術実証実験[106]。

有人

国 機関・会社 名称 打ち上げ予定 打ち上げ機 ミッション内容
 アメリカ合衆国 NASA アルテミス2 2022年6月[107] SLS ブロック1 月を周回する自由帰還軌道（英語版）上でのオリオン宇宙船の有人飛行試験。
 アメリカ合衆国 NASA アルテミス3（英語版） 2024年[108] SLS ブロック1B 月軌道プラットフォームゲートウェイ (LOP-G) の European System Providing Refuelling, Infrastructure and Telecommunications (ESPRIT)、U.S. Utilization Module、 及びエアロックを運送。
 ロシア ロスコスモス フィディラーツィヤ 2025年[109] ソユーズ5 有人月周回飛行

提案されたが資金調達が不透明なミッション

無人

以下の無人宇宙探査機ミッションが提案されている。

国 名称 打ち上げ予定（提案） ミッション内容
民間 Synergy Moon（英語版） 2019年 探査車を派遣。
民間 TeamIndus（英語版） 2019年[110] 探査車を派遣。
民間 Nova-C（英語版） 2022年[111] 商業月着陸機。
 中国 嫦娥7号 2023年 南極着陸機[112]。
 ロシア ルナ28号（英語版）、ルナ29号、ルナ30号、ルナ31号 2027年 (28号)以降[113] 将来の月面基地に必要とされる水やその他の天然資源の試掘に向けた技術開発。ルナグローブ計画の一環。
 中国 嫦娥8号 2026年 南極着陸機[112]。
 朝鮮民主主義人民共和国 月ミッション[114] 2026年[115]
 アメリカ合衆国 MoonRise（英語版） 2020年代後半にニュー・フロンティア計画のコンペ (NF5) に参加する可能性あり[116]。 南極エイトケン盆地からのサンプルリターン[117]。
 アメリカ合衆国 BOLAS（英語版） 未定 テザーで繋がれた2機のCubeSatを月超低軌道に乗せる[118]。
 韓国 韓国無人月着陸機（朝鮮語版） 2031年代 無人月着陸、探査車

有人

国 名称 打ち上げ予定（提案） ミッション内容（提案）
 ロシア ルナグローブ 2030年代[119] 有人月周回船[119][120]。
 ロシア ルナグローブ 2030年代[119] 有人月着陸[119][120]。
 日本 月探査計画（英語版） 2030年代[121] 有人月着陸[121]。
 中国 嫦娥計画 2030年代 有人月着陸[122][123]。

中止または無期限延期されたミッション

国 名称 打ち上げ期日 備考
 日本 LUNAR-A 2004年 ロシアのルナグローブ 1ミッションに統合[124][125]。
 ドイツ LEO（英語版） 2012年 予算の制約により、無期限延期[126]。
 イギリス MoonLITE（英語版） 2014年 オービター[127][128]
 アメリカ合衆国 コンステレーション計画 2020年 オバマ政権がミッション中止を発表、労力はオリオン宇宙船に注がれることとなる[129]。
 欧州連合 ルナ・ランダー（英語版）[130][131] 2018年 2012年に中止。
スペース・アドベンチャーズ（民間） DSEアルファ（英語版） 2018年[132] ソユーズを利用して月を周回飛行する初の宇宙旅行ミッション。スペース・アドベンチャーズ社が2005年に提案[133][134][135]。
（民間） ルナ・ミッション・ワン（英語版）[136][137] 2024年[138] 着陸機。クラウドソーシングで得た資金の税に関係する問題のため、中止された。
 アメリカ合衆国 リソース・プロスペクター（英語版） 2020年代[139] 現地資源有効利用（英語版）実証実験用の探査車で、2018年に中止されたが[140]、その科学観測機器はCLPSの一環として将来の商業着陸機に乗せて飛行する可能性が残されている[141][142]。
（民間） dearMoon 2023年[143] 宇宙旅行[144]及び芸術プロジェクト、スターシップ宇宙船の自由帰還軌道飛行及び地球大気圏への再突入の技術実証。2024年6月に中止された[143]。

脚注

注釈

  1. ^ 主目的はイメージング。

出典

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関連項目

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現行
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ランダー
ローバー
過去
オービター
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ランダー
ローバー
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その他
構想段階
関連項目
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到達失敗

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