マーク・スミス (レースエンジニア)

ウィキペディア

マーク・スミス (レースエンジニア)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/04/03 02:52 UTC 版)

マーク・スミス Mark Smith
生誕	(1961-03-09) 1961年3月9日（62歳） イギリス スタッフォードシャーペルソール
国籍	イギリス
教育	ウルヴァーハンプトン大学
業績
専門分野	設計エンジニア テクニカルディレクター
雇用者	レッドブル フォース・インディア ロータス ケータハム ザウバー
設計	(2005) レッドブル・RB1 (R&D) (2006) レッドブル・RB2 (2007) レッドブル・RB3 (2008) フォース・インディア VJM01 (2009) フォース・インディア VJM02 (2012) ケータハム・CT01 (2013) ケータハム・CT03 (2014) ケータハム・CT05 (2016) ザウバー・C35

マーク・スミス（Mark Smith, 1961年3月9日 - ）は、イギリスのモータースポーツエンジニア。F1のジョーダン・グランプリやルノーF1等でテクニカルディレクターを務めた。

経歴

イギリス出身。

イングランドの国立ウルヴァーハンプトン大学で機械工学を学び、1988年に卒業した。

モータースポーツ業界での彼の最初の職場は、1988年のマーチ・エンジニアリングの複合材部門であるコンテック・コンポジット社（Comtec）で、ポルシェのインディカーや国際F3000用車両などの車体製造に関与した。

マーチ・エンジニアリング崩壊劇のさなかに、翌1989年にレイナードに移り、88Dに続く2代目のレイナードF3000カー、89Dの設計で仕事を始めていたゲイリー・アンダーソンと同じマルコム・オーストラーが統括するビスターの設計チームに所属し、ギアボックスの設計に携わることになる。

このレイナードのF3000カー設計チームには、すでに1987年からアンドリュー・グリーンが加入していて、サスペンションの仕事をしていた。

F1における活動

ジョーダン・191

ジョーダン・グランプリ

1990年に当時国際F3000に参戦していたジョーダンチームで、翌1991年のF1参戦に向けた設計チームに入り、ゲイリー・アンダーソンの下でトランスミッションの設計に携わる。1993年にハイドロリックギアシフトを開発するなど活躍し、1997年には同チームのチーフデザイナーに昇格する。

1998年には、移籍してきたマイク・ガスコインとジョイントチーフデザイナーを務め、サスペンションの設計に携わった。1991年から2000年まで、11年にわたってチーフデザイナーなどを務め、ジョーダンチームの設計部門を支えた。

ベネトン/ルノー

ヤルノ・トゥルーリが駆るR24

2001年にベネトンチーム（翌年ルノーに改組）に移籍し、ジョーダン時代にも共に働いた経験があるマイク・ガスコインの下、ティム・デンシャムと同格のチーフデザイナーとして一部門を率う。ガスコインが導入したローテーション体制で、2002年型R202、2004年型R24の設計を手がけた。

2004年中旬にジョーダンのエディ・ジョーダンによってテクニカルディレクターの役職を約束され、同年9月にルノーを去った。

再びジョーダン・グランプリへ

2004年12月1日、ジョーダンにテクニカルディレクターとして復帰したが、ジョーダンがミッドランドチームに買収された為、数週間後にジャガー・レーシングチームを買収したレッドブル・レーシングチームへ移籍した。

レッドブル・レーシング

2005年3月にレッドブル・レーシングチームにチーフテクニカルディレクターとして移籍し、同年9月にテクニカルディレクターであったギュンター・シュタイナーが同チームを去った為、テクニカルディレクターに昇進し当初は開発部門を率いることとなった。

2006年1月にエイドリアン・ニューウェイが同チームにチーフテクニカルオフィサー（CTO）として加入したことに伴い、開発部門の長としての座をニューウェイに譲る。その後2007年にレッドブルを去った。

フォース・インディア

2007年12月3日、フォース・インディアにジョーダン、ルノーで同僚だったガスコインの下、デザインディレクターとして同チームの2008年、2009年度マシンの開発を統括する役職を務めた。2010年2月に、テクニカルディレクターであったジェームス・キーの離脱に伴い同職に昇進した。

チーム・ロータス/ケータハム

2010年6月に、ロータスF1チーム(後のケータハムF1チーム)からのオファーを受け、テクニカル・ディレクターとしてシーズン終了後に移籍した。今後はCTOとして、かつてルノーF1で仕事をしたガスコインのもとで仕事をすることとなった。

2014年5月チーム再編によりケータハムを去った^[1]。

ザウバー

2015年7月13日より、ザウバーのテクニカルディレクターに就任する事が発表された^[2]。

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ “ケータハム、スミス離脱を発表”. ESPN F1. (2014年5月10日). https://web.archive.org/web/20160306041014/http://ja.espnf1.com/caterham/motorsport/story/157369.html 2022年6月11日閲覧。 
2. ^ “マーク・スミス、ザウバーのテクニカルディレクターに就任”. F1-Gate.com. (2015年7月1日). http://f1-gate.com/sauber/f1_27687.html 2015年7月10日閲覧。 

外部リンク

• Profile: Mark Smith

表 話 編 歴 レイナード
創設者	1970年代 エイドリアン・レイナード ビル・ストーン
関係者	1980年代前半 ティム・フィースト 1980年代後半 マルコム・オーストラー ゲイリー・アンダーソン アンドリュー・グリーン マーク・スミス リック・ゴーン 1990年F1企画 イアン・ポコック パット・シモンズ ロリー・バーン 北米シリーズ マルコム・オーストラー ブルース・アシュモア デビッド・ピッチフォース ジョーダンF1 ゲイリー・アンダーソン アンドリュー・グリーン マーク・スミス BAR F1 HONDA F1 エイドリアン・レイナード マルコム・オーストラー アンドリュー・グリーン ビル・ストーン ロン・メドウズ ラッセル・クーリー イアン・ライト ウィレム・トーエ ジョン・オーウェン サイモン・レイシー マリアーノ・アルペリン ジェフ・ウィリス クレイグ・ウィルソン リック・ゴーン スチュワートF1 ゲイリー・アンダーソン ジャガーF1 マルコム・オーストラー アンドリュー・グリーン デビッド・ピッチフォース レッドブルF1 アンドリュー・グリーン マーク・スミス

表 話 編 歴 ジョーダン・グランプリ
創設者	エディ・ジョーダン
主なチーム関係者	ゲイリー・アンダーソン イアン・フィリップス アンドリュー・グリーン マーク・スミス マイク・ガスコイン ジェームス・キー サム・マイケル ティム・ホロウェイ 羽下晃生
主なドライバー	アンドレア・デ・チェザリス ベルトラン・ガショー ミハエル・シューマッハ ロベルト・モレノ アレッサンドロ・ザナルディ ステファノ・モデナ マウリシオ・グージェルミン ルーベンス・バリチェロ イヴァン・カペリ ティエリー・ブーツェン エマニュエル・ナスペッティ マルコ・アピチェラ エディ・アーバイン 鈴木亜久里 マーティン・ブランドル ラルフ・シューマッハ ジャンカルロ・フィジケラ デイモン・ヒル ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ヤルノ・トゥルーリ リカルド・ゾンタ ジャン・アレジ 佐藤琢磨 ラルフ・ファーマン ゾルト・バウムガルトナー ニック・ハイドフェルド ジョルジオ・パンターノ ティモ・グロック ナレイン・カーティケヤン ティアゴ・モンテイロ
F3000ドライバー	トーマス・ダニエルソン ジョニー・ハーバート マーティン・ドネリー パオロ・バリッラ ジャン・アレジ リカルド・リデル エマニュエル・ナスペッティ エディ・アーバイン ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ヴィンセンツォ・ソスピリ デイモン・ヒル
F1マシン	191 192 193 194 195 196 197 198 199 EJ10 EJ10B EJ11 EJ11B EJ12 EJ13 EJ14 EJ15 EJ15B
主なスポンサー	セブンアップ 富士フイルム SHOEI フィリップス ペプシ 日本GP限定 R.J.レイノルズ バークレイ（英語版） サソル 京商 ベータ トタル ベンソン&ヘッジス マスターカード ドイツポスト DHL ソブラニー

表 話 編 歴 ベネトン・フォーミュラ
創設者	ベネトン社 （ルチアーノ・ベネトン）
主なチーム関係者	ロリー・バーン ピーター・コリンズ パット・シモンズ フラビオ・ブリアトーレ ジョン・バーナード ジョルジオ・アスカネッリ トム・ウォーキンショー ロス・ブラウン ニコラス・トンバジス ニック・ワース マイク・ガスコイン ティム・デンシャム スティーブ・ニールセン 津川哲夫
主なドライバー	テオ・ファビ ゲルハルト・ベルガー ティエリー・ブーツェン アレッサンドロ・ナニーニ ジョニー・ハーバート エマニュエル・ピロ ネルソン・ピケ ロベルト・モレノ ミハエル・シューマッハ マーティン・ブランドル リカルド・パトレーゼ ヨス・フェルスタッペン J.J.レート ジャン・アレジ アレクサンダー・ヴルツ ジャンカルロ・フィジケラ ジェンソン・バトン
F1マシン	B186 B187 B188 B189 B189B B190 B190B B191 B191B B192 B193A B193B B194 B195 B196 B197 B198 B199 B200 B201
主なスポンサー	R.J.レイノルズ キャメル 日本たばこ キャメル・マイルドセブン ジレット SANYO 7up ブローバ オートポリス テクノジム（英語版） USEN ポルティ（イタリア語版） ビットブルガー オラクル キングフィッシャー ミニチャンプス 大韓航空 赤井電機 フェデックス ボーダフォン
太字はベネトンにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。

表 話 編 歴 ルノー F1
2016年 - 2020年 ワークスチーム	チーム首脳 フレデリック・バスール シリル・アビテブール 主なスタッフ ボブ・ベル パット・フライ ディルク・デ・ビア（英語版） アラン・パーメイン（英語版） クリス・ダイヤー（英語版） ニック・チェスター（英語版） アラン・プロスト 主なドライバー ケビン・マグヌッセン ジョリオン・パーマー カルロス・サインツJr. ニコ・ヒュルケンベルグ ダニエル・リカルド エステバン・オコン 車両 R.S.16 R.S.17 R.S.18 R.S.19 R.S.20 → アルピーヌ 主なスポンサー DPワールド カストロール インフィニティ RCI銀行（英語版） マフレ（英語版） BP デュポン マイクロソフト・ダイナミクス ベル&ロス ユーロデータカー 関連組織 ルノー ルノー・スポールF1
2002年 - 2011年 ワークスチーム	チーム首脳 フラビオ・ブリアトーレ エリック・ブーリエ カルロス・ゴーン（ルノーCEO） 主なスタッフ パット・シモンズ マイク・ガスコイン ボブ・ベル マーク・スミス ティム・デンシャム 小松礼雄 ジェイムズ・アリソン スティーブ・ニールセン 主なドライバー ジェンソン・バトン ヤルノ・トゥルーリ ジャンカルロ・フィジケラ フェルナンド・アロンソ ヘイキ・コバライネン ジャック・ヴィルヌーヴ ネルソン・ピケJr. ロマン・グロージャン ロバート・クビサ ヴィタリー・ペトロフ ニック・ハイドフェルド ブルーノ・セナ 車両 R202 R23 R23B R24 R25 R26 R27 R28 R29 R30 R31 → ロータス タイトルスポンサー マイルドセブン INGグループ ロータス 主なスポンサー エルフ 韓進グループ テレフォニカ / iモード グル（イタリア語版） ムチュア・マドリレーニャ（英語版） クロノテック（英語版） ペペジーンズ（英語版） ヒューレット・パッカード TWスチール（英語版） ジェニィ・キャピタル（英語版） ラーダ 関連組織 ルノー ルノーF1 太字はルノーにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。
2001年 - 現在 エンジン供給	現在の関係者※ ブルーノ・ファミン（フランス語版） (エグゼクティブディレクター) 過去の関係者 ジャン＝ジャック・イス ベルナール・デュド ロブ・ホワイト レミ・タフィン（英語版） 現在の供給先 アルピーヌ 過去の供給先 ベネトン ルノー レッドブル ロータス/ケータハム ロータス ウィリアムズ トロロッソ 関連組織 ルノー ルノーF1（ルノー・スポールF1） アルピーヌ・レーシング（Alpine Racing SAS） ※役職等は2023年2月時点。
1989年 - 1997年 エンジン供給	主な関係者 ベルナール・デュド ジャン＝ジャック・イス 供給先 ウィリアムズ リジェ ベネトン 関連組織 ルノー ルノー・スポール アエロスパシアル
1977年- 1985年※ ワークスチーム	チーム首脳 ジェラール・ラルース 主なスタッフ フランソワ・キャスタン ジャン＝ピエール・ブーディ ベルナール・デュド ジャン・セイジ（英語版） アンドレ・デ・コルタンツ ミッシェル・テツ（フランス語版） ジャン＝ジャック・イス ジャン＝クロード・ミジョー 主なドライバー ジャン＝ピエール・ジャブイーユ ルネ・アルヌー アラン・プロスト エディ・チーバー パトリック・タンベイ デレック・ワーウィック フィリップ・ストレイフ フランソワ・エスノー 車両 RS01 RS10 RE20 RE20B RE30 RE30B RE30C RE40 RE50 RE60 RE60B 主なスポンサー エルフ ティソ ファコム（フランス語版） エンジン供給先 ロータス リジェ ティレル 関連組織 ルノー ルノー・スポール 関連項目 アルピーヌ・A500 ※他チームへのエンジン供給は1983年から1986年にかけて行った。

表 話 編 歴 レッドブル・レーシング
創業者	ディートリヒ・マテシッツ ヘルムート・マルコ
現在のチーム首脳・関係者	ヘルムート・マルコ オリバー・ミンツラフ（英語版） (CEO) クリスチャン・ホーナー (代表) エイドリアン・ニューウェイ (CTO) ピエール・ワシェ (テクニカルディレクター) ポール・モナハン ベン・ホジキンソン (RBPT) 本橋正充 (HRC)
元チーム関係者	首脳 ディートリヒ・マテシッツ ゲルハルト・ベルガー ダニー・バハール (2004年 - 2007年:ディレクター) テクニカル ディレクター エイドリアン・ニューウェイ (2010年 - 2017年 (2005年以降CTO)) ジェフ・ウィリス マーク・スミス ギュンター・シュタイナー ビークル パフォーマンス ピエール・ワシェ マーク・エリス クリス・ハモンド (Vehicle Science) マーク・ギラン 空力 エリック・ブランディン ダン・ファロウズ ベン・アガザンジェロウ マーク・ハンフォード ダレン・デイビス エンジン 田辺豊治 (ホンダF1) アレックス・ヒッチンガー その他 デビッド・ピッチフォース トニー・パーネル (Pi) ジョージ・レンドラム (Pi) イアン・ポコック (Pi) ロブ・テイラー アンドリュー・グリーン マーク・スミス ニック・ヘイズ クリス・ハモンド (Vehicle Science) ジェリー・ヒューズ 山本雅史
現在のドライバー	マックス・フェルスタッペン セルジオ・ペレス
過去のドライバー	ヴィタントニオ・リウッツィ クリスチャン・クリエン ロバート・ドーンボス デビッド・クルサード マーク・ウェバー セバスチャン・ベッテル ダニール・クビアト ダニエル・リカルド ピエール・ガスリー アレクサンダー・アルボン
F1マシン	RB1 RB2 RB3 RB4 RB5 RB6 RB7 RB8 RB9 RB10 RB11 RB12 RB13 RB14 RB15 RB16 RB16B RB18 RB19
ロードカー	AM-RB 001 (ヴァルキリー) RB17
チーム関連会社	レッドブルGmbH レッドブル・テクノロジー レッドブル・レーシング・ホールディング 2004年 - 2006年 レッドブル・アドバンスド・テクノロジーズ レッドブル・パワートレインズ Wings for Life（ドイツ語版） ハンガー7 スクーデリア・アルファタウリ 旧トロ・ロッソ ホンダ・レーシング 協力
現在のスポンサー	オラクル Bybit（英語版） ホンダ HRC エクソンモービル モービル1/エッソ ラウチ タグ・ホイヤー ハードロックカフェ Telcel Claro（英語版） Poly エナジャイザー Armor All Cash App（英語版） Castore（英語版） Built for Athletes New Era Arctic Wolf Networks（英語版） Zoom HPエンタープライズ INTERprotección inter.mx AT&T シーメンス PokerStars Blenders Therabody ピレリ AlphaTauri（英語版） DMG森精機 ヘキサゴン PWR ANSYS Gold Standard（英語版） Ocean Bottle BMC ウォルマート Rokt
過去のスポンサー	インフィニティ トタル FXDD カシオ ジェオックス ビア・シン アルパインスターズ 阪神酒販 セブン-イレブン 日本GP限定 SimpliVity（英語版） ペペ・ジーンズ（英語版） Mitie（英語版） フリアーシステムズ（英語版） マトリックス・フィットネス（英語版） ルノー Earin Modernity アストンマーティン IBM DITA 利来国际 Piquadro（英語版） Kx Technologies IRIS Audio Precor Oura（英語版） プーマ シトリックス Tezos（英語版） América Móvil（英語版）
架空のマシン	X2010 X2011 X2014 X2019
太字はレッドブルにおいてドライバーズワールドチャンピオンを獲得。

表 話 編 歴 フォース・インディア
創設者	ビジェイ・マリヤ ミッシェル・モル ジャン・モル
歴代チーム関係者	オトマー・サフナウアー アンドリュー・グリーン コリン・コレス マイク・ガスコイン イアン・フィリップス サイモン・ロバート（英語版） ジェームス・キー マーク・スミス サブラータ・ロイ（英語版） 羽下晃生 マンフレッディ・ラベット ロバート・ファーンリー
歴代ドライバー	エイドリアン・スーティル ジャンカルロ・フィジケラ ヴィタントニオ・リウッツィ ポール・ディ・レスタ ニコ・ヒュルケンベルグ セルジオ・ペレス エステバン・オコン
F1マシン	VJM01 VJM02 VJM03 VJM04 VJM05 VJM06 VJM07 VJM08 VJM08B VJM09 VJM10 VJM11
エンジンサプライヤー	フェラーリ（2008年） メルセデス（2009年 - 2018年）
関連会社	ユナイテッド・ブリュワリーズ・グループ（英語版） サハラ・インディア・パリワール（英語版）

表 話 編 歴 ケータハムF1チーム
創設者	トニー・フェルナンデス
主なチーム関係者	アレックス・ユーン リアド・アスマット マイク・ガスコイン キース・サゥント マーク・スミス コリン・コレス クリスチャン・アルバース マンフレディ・ラヴェット
ドライバー	ヤルノ・トゥルーリ ヘイキ・コバライネン カルン・チャンドック ヴィタリー・ペトロフ シャルル・ピック ギド・ヴァン・デル・ガルデ 小林可夢偉 マーカス・エリクソン アンドレ・ロッテラー ウィル・スティーブンス
F1マシン	ロータス T127 T128 ケータハム CT01 CT03 CT05
主なスポンサー	1マレーシア ゼネラル・エレクトリック エアバス デル/インテル エアアジア チューン・グループ ナザ・グループ ケータハムカーズ ルノー CNN EQ8エナジー HPE PACT

表 話 編 歴 ザウバー・モータースポーツ
創設者	ペーター・ザウバー
歴代チーム首脳	フィン・ラウジング（英語版） (共同所有者) モニシャ・カルテンボーン フレデリック・バスール アンドレアス・ザイドル
主なチーム関係者	レオ・レス ハーベイ・ポスルスウェイト マイク・ガスコイン スティーブ・ニコルズ アンドレ・デ・コルタンツ ビート・ツェンダー マックス・ウェルティ 後藤治 ヨースト・カピート セルジオ・リンランド ジャッキー・エッケラート（英語版） ウィリー・ランプ ジェームス・キー ピエール・ワシェ ウィレム・トーエ マーク・スミス ヨルグ・ザンダー ルカ・フルバット シーマス・マラーキー
主なF1ドライバー	1993年 - 2005年 カール・ベンドリンガー J.J.レート ハインツ＝ハラルド・フレンツェン アンドレア・デ・チェザリス ジャン＝クリストフ・ブイヨン ジョニー・ハーバート ニコラ・ラリーニ ジャンニ・モルビデリ ノルベルト・フォンタナ ジャン・アレジ ペドロ・ディニス ミカ・サロ ニック・ハイドフェルド キミ・ライコネン フェリペ・マッサ ジャンカルロ・フィジケラ ジャック・ヴィルヌーヴ 2010年 - 2018年 ペドロ・デ・ラ・ロサ 小林可夢偉 セルジオ・ペレス ニコ・ヒュルケンベルグ エステバン・グティエレス エイドリアン・スーティル マーカス・エリクソン フェリペ・ナッセ パスカル・ウェーレイン アントニオ・ジョヴィナッツィ シャルル・ルクレール
F1車両	C12 C13 C14 C15 C16 C17 C18 C19 C20 C21 C22 C23 C24 → BMWザウバー → C29 C30 C31 C32 C33 C34 C35 C36 C37 → アルファロメオ
主なスポンサー	レッドブル ペトロナス マレーシア政府観光局（英語版） クレディ・スイス テルメックス Claro（英語版） Telcel NEC チェルシーFC ブラジル銀行 CNBC アルファロメオ
関連組織	ザウバー・ペトロナス・エンジニアリング（英語版）（SPE） フリッツ・カイザー・グループ（英語版）（FKG） ロングボウ・ファイナンス（イタリア語版）
関連項目	BMWザウバー アルファロメオ・レーシング