prius

自動車(トヨタ)

プリウス

G

S

■車両型式・重量・性能
車両型式		DAA- NHW20- AHEGB *1 ★	DAA- NHW20- AHEEB *1 ★
トランスミッション		電気式無段変速
車両重量 kg		1,280 *2 *3	1,260 *2
車両総重量 kg		1,555 *2 *3	1,535 *2
最小回転半径 m		5.1
燃料消費率	10・15モード走行 （国土交通省審査値) km/L	33.0 *4	35.5 *4
	JC08モード走行 （国土交通省審査値） km/L	29.6 *5
主要燃費向上対策		ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、自動無段変速機、 可変バルブタイミング、電動パワーステアリング
■寸法･定員
全長 mm		4,445
全幅 mm		1,725
全高 mm		1,490
ホイールベース mm		2,700
トレッド	フロント mm	1,505
	リヤ mm	1,480
最低地上高 mm		145
室内	長 mm	1,890
	幅 mm	1,440
	高 mm	1,225
乗車定員 名		5
■エンジン
型式		1NZ- FXE
種類		水冷直列4気筒横置DOHC
使用燃料		無鉛レギュラーガソリン
総排気量 L		1.496
内径×行程 mm		75.0×84.7
圧縮比		13.0
最高出力〈ネット〉 kW(PS)/r.p.m.		56(76)/5,000
最大トルク〈ネット〉 N・m(kg・m)/r.p.m.		110(11.2)/4,000
燃料供給装置		電子制御式燃料噴射装置(EFI)
燃料タンク容量 L		45
■モーター
型式		3CM
種類		交流同期電動機(永久磁石式同期型モーター)
最高出力 kW(PS)/r.p.m.		50(68)/1,200〜1,540
最大トルク N・m(kg・m)/r.p.m.		400(40.8)/0〜1,200
■動力用主電池
型式		ニッケル水素電池
個数		28
接続方式		直列
容量 Ah		6.5(3時間率容量)
■減速比
減速比		4.113
■ステアリング・サスペンション・ブレーキ
ステアリング		ラック＆ピニオン
サスペンション	フロント	ストラット式コイルスプリング(スタビライザー付)
	リヤ	トーションビーム式コイルスプリング(スタビライザー付)
ブレーキ	方式	油圧・回生ブレーキ協調式
	フロント	ベンチレーテッドディスク
	リヤ	リーディングトレーリング
■駆動方式
駆動方式		前輪駆動方式

*3 JBLプレミアムサウンドシステム装着時は＋10kg増加します。
*4 “ツーリングセレクション・レザーパッケージ”と“ツーリングセレクション”は、30.0km/Lとなります。
*5 “ツーリングセレクション・レザーパッケージ”と“ツーリングセレクション”は、27.0km/Lとなります。
●燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。実際の走行時には、この条件（気象、道路、車両、運転、整備等の状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
*1 “ツーリングセレクション・レザーパッケージ”の車両型式の末尾には（L）が、“ツーリングセレクション”の車両型式の末尾には（T）が、“スタンダードパッケージ”の車両型式の末尾には（U）が、それぞれ付きます。
★印の車両は、自動車グリーン税制の適合車です。ご購入時に自動車取得税の軽減措置が受けられます。（平成21年3月31日まで）また、ご購入時の翌年度の自動車税について軽減措置が受けられます（平成22年3月31日までの新車登録車を対象）。詳しくは販売店におたずねください。
*2 “ツーリングセレクション・レザーパッケージ”と“ツーリングセレクション”は、それぞれ＋20kg増加します。
（注：この情報は2008年7月現在のものです）

大車林

プリウス

英語 Prius

世界初のハイブリッド乗用車として1997年10月に発売したこのクルマの名前は、～に先立ってというラテン語に由来する。時代に先駆けてという意味をかけたことはいうまでもない。発売価格は標準車215万円。ナビパッケージ227万円。

キャビンフォワードレイアウトをとる4ドアセダンに搭載したエンジンは、このクルマのために新開発した直4・狭角DOHC・16バルブ、バルブタイミングを可変とした1.5L・1NZ-FXE型で、アトキンソンサイクルを採用。もちろん、ハイブリッドというからには2種類の動力源を持つわけで、このクルマではモーターと組み合わせる。エンジンと電気モーターは新開発のTHS(トヨタハイブリッドシステム)と呼ぶ動力分配システムによって、最適な走行状態を作り出す。通常の発進はモーターだけで行い、強力な加速や高速ではエンジンの駆動力も利用し、下り坂では回生ブレーキをきかせて充電する。THSの構成部品であるニッケル水素バッテリーは、1.2Vのセルを6つ直列に繋いだ7.2Vを1モジュールとし、計40個で288Vと高圧である。したがって、HVバッテリーという呼び方をする。さらにバッテリーの直流電流をモーター・発電機駆動用の交流電流に交換するインバーターを備える。

2000年5月、ビッグマイナーチェンジを行った。大きな改良点はコンパクトな新バッテリーの採用とトランクスルーの装備。バッテリーの形状が円筒から直方体に変わり。搭載していたリヤシート背後のスペースに余裕ができたことが大きい。ほかにも、エンジンパワーの20％アップ、モーターパワーの10％アップなどで加速性能の向上を図り、回生協調ブレーキシステムや電動パワーステアリングなどの改良も実施した。ルックスではバンパーの大型化、フルカラー化、アルミホイールのデザイン変更など。ドアベルト・モールディングも新採用。2001年8月にも小変更を行い、ヨーロッパ仕様と同等の装備を、ベース価格プラス5万円でゲットできるようになった。DVDボイスナビの採用や、新色の追加などもあった。価格は218万円～228万円とわずかにアップした。なお、マイナーチェンジを機にアメリカとカナダ、そしてヨーロッパの一部の国に輸出することになった。

2002年8月、制動時のエネルギー回収量を増加することで、5人乗り量産ガソリン車で世界最高となる低燃費31.0km/L(従来型は29.0km/L)を実現した。また、UVカット機能付きのソフトプライバシーガラスをリヤドア、リヤウインドウに標準装備。Gグレードのフルファブリックシート表皮とドアトリムの柄を変更した。2003年9月、新型に変わった。

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

ウィキペディア

トヨタ・プリウス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/08/22 01:46 UTC 版)

プリウス（PRIUS）は、トヨタ自動車が1997年から販売している乗用車。世界初の量産ハイブリッド専用車（スプリット方式）である。

プリウス (曖昧さ回避)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/03/12 14:17 UTC 版)

プリウス（prius）は、ラテン語で「～に先立って」の意味。