和諧号

新語時事用語辞典

和諧号

読み方：わかいごう
別名：和諧號、Hexie Hao
英語：China Railway High-speed、CRH

中国高速鉄道のうち、在来線とは異なる技術の導入によって新たに製造された高速鉄道車両。「中国版新幹線」と呼ばれることも多い。

「和諧号」の呼び名は、日本における「新幹線」の呼び名と同様の通称であり、個々の車両は「CRH」に始まる型番で呼ばれる。CRHは「China Railway High-speed」の略である。

和諧号は複数の国から高速鉄道に関する技術提供を受けて製造されている。「和諧号CRH2型」は日本の東北新幹線はやて号をベースにしているとされる。

2011年7月23日に、中国浙江省温州市の高架橋で車両が追突、高架下に転落するという大事故が発生したが、この事故で追突された車両はCRH1型、追突した車両はCRH2E型とされる。

（2011年7月25日更新）

ウィキペディア

和諧号

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/10/31 14:15 UTC 版)

この項目では、中華人民共和国の高速鉄道車両について説明しています。この車両が運用されている高速鉄道システムについては「中国鉄路高速」をご覧ください。

和諧号
概要
種類	高速鉄道
地域	中華人民共和国
運行開始	2007年 (2007)
運営者	中国鉄路総公司
技術
軌間	1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) 標準軌
電化	交流25,000 V 50 Hz
運行速度	350 km/h (最高運転速度)
テンプレートを表示

和諧号
各種表記
繁体字：	和諧號
簡体字：	和谐号
拼音：	Héxié hào
発音：	ホーシェハオ
日本語読み：	わかいごう
英文：	Hexie Hao
テンプレートを表示

和諧号（わかいごう、ホーシェハオ、簡体字中国語: 和谐号、繁体字中国語: 和諧號、英語: Hexie Hao、CRH）は、中国鉄路高速（CRH）で運用されている中華人民共和国の高速鉄道車両である。

概要

和諧号 (CRH型) は日本・ドイツ・フランスの各国からの技術移転を基に、中国国内のメーカーでライセンス生産されているが、中国政府は自主開発と発表していた（川崎重工業#海外展開及びそれを巡る紛争や問題等も参照）。しかし、元中国鉄道部科学技術教育司長の周翊民が中国の独自技術ではない事を暴露したことが報じられた^[1]。

和諧号の大部分は2007年4月18日の第6次鉄道高速化計画に基づいて生産され営業運転するようになったが、中国国内の全ての高速列車が和諧号とは限らない。

和諧号の最高運転速度はCRH1・CRH5・CRH6で200 km/h以上、CRH2・CRH3で300 km/hである。それぞれの編成は610 - 668名の定員で8両編成で構成されている。CRH1はボンバルディア・トランスポーテーションと中国の青島四方機車車輛との合弁企業である青島四方ボンバルディア鉄路運輸設備（中国語版） (英語: Bombardier Sifang Transportation、BST) によって山東省青島で製造された。

和諧号の車両は国際鉄道連合などが設定した国際基準をそれぞれ満たしており、また、重量わずか8.5トンの高強度アルミニウム合金製の車体を使用している。

この「和諧号」という愛称は胡錦濤元総書記 (国家主席) の和諧社会に由来しており、日本語で「調和」「ハーモニー」を意味する^[2]。

編成

• CRH1 - 生産はボンバルディア。Regina・Zefiro 250がベース。
  • CRH1A - 8両編成。Reginaがベース。
  • CRH1A-A - 8両編成。Zefiro 250がベース。
  • CRH1B - 16両編成。Regina・Zefiro 250がベース。
  • CRH1E - 16両編成。Zefiro 250がベース。
  • CRH1E-250 - 16両編成。Zefiro 250がベース。
• CRH2 - 生産は川崎重工業・青島四方機車車輛。E2系がベース。
  • CRH2A - 8両編成。
  • CRH2B - 16両編成。
  • CRH2C - 8両編成。
  • CRH2E - 16両編成。
  • CRH2G - 8両編成。
• CRH3 - 8両編成。ICE 3がベース。
  • CRH3A - 生産はシーメンス・唐山軌道客車。
  • CRH3C - 生産は長春軌道客車。
• CRH5 - 生産はアルストム・長春軌道客車。ETR600がベース。
  • CRH5A - 8両編成。
  • CRH5G - 8両編成。
  • CRH5E - 16両編成。
• CRH6 - 生産は青島四方機車車輛・南京浦鎮車輛。
  • CRH6A - 8両編成。最高運転速度は200 km/h。
  • CRH6A-A - 4両編成。最高運転速度は200 km/h。
  • CRH6F - 8両編成。最高運転速度は160 km/h。
  • CRH6F-A - 4両編成。最高運転速度は160 km/h。
  • CRH6S - 4両編成。最高運転速度は140 km/h。
• CRH380A - 8両編成。生産は青島四方機車車輛。CRH2がベース。
  • CRH380AL - 16両編成。
• CRH380B - 8両編成。生産は唐山軌道客車・長春軌道客車。CRH3がベース。
  • CRH380BL - 16両編成。
• CRH380C - 生産は長春軌道客車。CRH3がベース。
  • CRH380CL - 16両編成。
• CRH380D - 8両編成。生産はボンバルディア。Zefiro 380がベース。

ギャラリー

• 
  CRH1A
• 
  CRH2A
• 
  CRH3C
• 
  CRH5G
• 
  CRH6A
• 
  CRH380AL
• 
  CRH380BL
• 
  CRH380CL
• 
  CRH380D

脚注

1. ^ “鉄道部元科学技術司長：中国高速鉄道の最高速度は安全性を軽視した結果”. ライブドアニュース. (2011年6月24日). https://news.livedoor.com/article/detail/5658759/ 2018年7月9日閲覧。 
2. ^ “中国で高速鉄道「復興号」デビュー　習近平主席のスローガンから命名、党大会控え「核心」に求心力”. 産経新聞. (2017年6月27日). https://www.sankei.com/article/20170627-F6V6FNL4CFM6BBDIKC7DXJNDOE/ 2018年7月5日閲覧。 

関連項目

ウィキメディア・コモンズには、和諧号に関連するカテゴリがあります。

• 中華人民共和国の高速鉄道
• 中国鉄路高速
• 復興号

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

• 表示
• 編集

この項目は、中国に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:中国/PJ:中国）。

• 表示
• 編集

表 話 編 歴 中華人民共和国の高速鉄道
磁気浮上式鉄道 上海トランスラピッド|長沙磁浮快線
中国鉄路高速 「八縦八横」 旅客専用線 沿海通道 丹大都市間鉄道 | 哈大旅客専用線 (瀋陽-大連間) | 秦瀋旅客専用線 | 津秦旅客専用線 | 津濰煙高速鉄道 | 済青高速鉄道 (濰坊-青島間) | 青栄都市間鉄道 (青島-煙台間) | 青塩線 (青連線・連塩線) | 塩通線 | 通滬線 | 滬杭旅客専用線 | 杭福深旅客専用線 (杭甬旅客専用線・ 甬台温線・ 温福線・ 福廈線・ 廈深線) | 深湛線 (深茂線・茂湛線) | 合湛線 | 欽北高速鉄道 | 欽防線 | 防東線 支線 濰萊旅客専用線 京滬通道 京滬高速鉄道 支線１ 合蚌旅客専用線 | 商杭旅客専用線（合肥-杭州間） 支線２ 寧杭旅客専用線 東線 京津都市間鉄道 | 津濰烟高速鉄道（天津～濰坊間） | 濰坊～臨沂間路線 | 臨淮寧高速鉄道 | 連鎮線（淮安-揚州間） | 寧啓線（揚州-南通間） | 通滬線 京港（台）通道 豊雄商高速鉄道 | 商杭旅客専用線（商丘-合肥間） | 合安九旅客専用線 | 昌九都市間鉄道 | 昌贛旅客専用線 | 贛深旅客専用線 | 広深港高速鉄道（深圳-香港/九竜間） 黄岡経由 阜岡九旅客専用線 支線 向莆線 (昌福線・永莆線) 京台線 合福旅客専用線 | 福平線 | 福州 (平潭)-台北間路線 京哈～京港澳通道 京哈旅客専用線 (哈大旅客専用線・京瀋旅客専用線) | 京港旅客専用線 (京石旅客専用線・石武旅客専用線・武広旅客専用線・広深港高速鉄道) 支線 広珠都市間鉄道 | 珠海-澳門間路線 呼南通道 呼朔高速鉄道 | 集大原高速鉄道 (朔州東-原平西間) | 大西旅客専用線（原平西-太原南間） | 太焦高速鉄道 | 鄭焦都市間鉄道 | 鄭渝高速鉄道 (鄭万高速鉄道 鄭州東-襄陽東) | 襄常高速鉄道 | 長益常都市間鉄道（常徳-益陽間） | 益婁高速鉄道 | 婁邵線 | 邵永高速鉄道 | 衡柳線（永州-桂林間） | 湘桂線（桂林-柳州間） | 柳南都市間鉄道 大同経由 張呼高速鉄道 | 集大原高速鉄道 (ウランチャブ-原平西間) 洛陽経由 焦済洛都市間鉄道 | 洛平都市間鉄道 京昆通道 京雄都市間鉄道 | 雄忻高速鉄道 | 大西旅客専用線 (忻州-西安間) | 西成旅客専用線 | 蓉昆高速鉄道 (成自高速鉄道・ 川南都市間鉄道) | 渝昆高速鉄道 支線 京張都市間鉄道 | 大張旅客専用線 | 大西旅客専用線（大同南-忻州間） 包（銀）海通道 包西線 (包頭-延安間) | 西延高速鉄道 | 渝西高速鉄道 | 渝貴線 | 貴南旅客専用線 | 邕北線 (広西沿海高速鉄道) (南欽線・欽北高速鉄道) | 合湛線 | 湛海旅客専用線 | 海南東環線 | 海南西環線 銀海線 銀西高速鉄道 蘭（西）広通道 成蘭線 | 成貴旅客専用線 | 貴広旅客専用線 西広線 成西線 綏満通道 牡綏線 | 哈牡旅客専用線 | 哈斉旅客専用線 | チチハル-満洲里間路線 京蘭通道 京張都市間鉄道 | 呼張旅客専用線 | 集包線第二複線 (フフホト-包頭間) | 包銀高速鉄道 | 銀蘭旅客専用線 青銀通道 青太旅客専用線 (膠済旅客専用線・石済旅客専用線・石太旅客専用線) | 済青高速鉄道 | 太中銀線 陸橋通道 連徐旅客専用線 | 徐蘭旅客専用線 (鄭徐旅客専用線・鄭西旅客専用線・西宝旅客専用線・宝蘭旅客専用線) | 蘭新線第二複線 沿江通道 滬漢蓉旅客専用線 (滬寧都市間沿江鉄道・滬寧都市間鉄道・寧合線・合武線・漢宜線・宜万線・渝利線・遂渝線・遂成線・成渝旅客専用線) 九江経由 寧安旅客専用線 | 合安九旅客専用線 (安慶-九江) | 武九旅客専用線 襄陽経由 漢十都市間鉄道（武漢-襄陽間） | 鄭渝高速鉄道 (鄭万高速鉄道・渝万都市間鉄道・渝万高速鉄道) 達州経由 成達万高速鉄道 (達万線・達成線) 滬昆通道 滬昆旅客専用線（滬杭旅客専用線・杭長旅客専用線・長昆旅客専用線） 廈渝通道 竜廈線 | 贛瑞竜線 | 長贛高速鉄道 | 長益常都市間鉄道 | 黔常線 | 渝黔都市間鉄道 広昆通道 南広線 | 南昆旅客専用線 「四縦四横」 旅客専用線 京哈旅客専用線 京瀋旅客専用線 | 哈大旅客専用線 | 盤営旅客専用線 京滬旅客専用線 京滬高速鉄道 | 合蚌旅客専用線 | 寧杭旅客専用線 （京哈-京滬連絡線） 津秦旅客専用線 | 秦瀋旅客専用線 杭福深旅客専用線 （東南沿海旅客専用線） 杭甬旅客専用線 | 甬台温線 | 温福線 | 福廈線 | 廈深線 京港旅客専用線 京石旅客専用線 | 石武旅客専用線 | 武広旅客専用線 | 広深港旅客専用線 滬漢蓉旅客専用線 滬寧都市間沿江鉄道 | 滬寧都市間鉄道 | 合寧線 | 合武線 | 漢宜線 | 宜万線（宜昌 - 利川間） | 渝利線 | 遂渝線 | 遂成線 | 成渝旅客専用線 青太旅客専用線 膠済旅客専用線 | 石済旅客専用線 | 石太旅客専用線 徐蘭旅客専用線 鄭徐旅客専用線 | 鄭西旅客専用線 | 西宝旅客専用線 | 宝蘭旅客専用線 滬昆旅客専用線 滬杭旅客専用線 | 杭長旅客専用線 | 長昆旅客専用線 都市間鉄道 300 - 350 km/h 京津都市間鉄道 | 滬寧都市間鉄道 | 成雅都市間鉄道 | 津浜都市間鉄道 | 成渝旅客専用線 | 京唐都市間鉄道 | 京張都市間鉄道 | 寧杭旅客専用線 | 京雄都市間鉄道 200 - 250 km/h 成灌線 | 昌九都市間鉄道 | 長吉都市間鉄道 | 哈斉旅客専用線 | 哈牡旅客専用線| 哈佳線 | 海南東環鉄道 | 広珠都市間鉄道 | 柳南都市間鉄道 | 寧安都市間鉄道 | 成綿楽都市間鉄道 | 莞恵都市間鉄道 | 武漢都市圏都市間鉄道 | 渝万都市間鉄道 | 成蒲線 | 鄭焦都市間鉄道 | 鄭開都市間鉄道 | 鄭許都市間鉄道 | 青栄都市間鉄道 | 丹大都市間鉄道 | 瀋丹都市間鉄道 | 津保都市間鉄道 | 長株潭都市間鉄道 | 吉琿旅客専用線 | 福州長楽空港鉄道 | 福州平潭鉄道 | 蘭中都市間鉄道 | 広仏肇都市間鉄道 | 広清都市間鉄道 西部開発の ための新線 竜廈線 | 向莆線 | 茂湛線 | 杭黄旅客専用線 | 南広線 | 西成旅客専用線 | 貴広旅客専用線 | 蘭新線第二複線 | 成貴旅客専用線 | 大西旅客専用線 | 呼張旅客専用線 | 成昆線 | 渝貴線 | 通滬線 | 淮揚鎮線 | 九景衢線 | 青連線 | 運三線 | 鄭渝旅客専用線 | 渝長旅客専用線 | 渝昆旅客専用線 | 阜鷹汕線 | 金麗温線 | 蘭渝線 海峡西岸線 京台高速鉄道 京滬高速鉄道（北京 - 蚌埠間） | 合蚌旅客専用線 | 合福旅客専用線 昆台高速鉄道 長昆旅客専用線（昆明 - 貴陽間） | 貴広高速鉄道（貴陽 - 桂林間） | 桂永郴贛線 | 贛竜線 | 竜廈線 高速化改良 在来線 達成線 | 広深線 | 漢丹線 | 滬昆線 | 京広線 | 京哈線 | 京滬線 | 隴海線 | 遂渝線 | 武九線 | 襄渝線 | 蕭甬線 動車組 和諧号 CRH1A | CRH1B | CRH1E | CRH2A | CRH2B | CRH2C | CRH2E | CRH2G | CRH3A | CRH3C | CRH5A | CRH5E | CRH5G | CRH6A | CRH6F | CRH6S | CRH380A | CRH380AL | CRH380B | CRH380BL | CRH380CL | CRH380D | CRH500 復興号 CR400AF | CR400BF | CR300AF | CR300BF | CR200J1
その他の車両 DJJ1（藍箭） | DJJ2（中華之星）
1：運営最高速度は160キロ

表 話 編 歴 高速鉄道
高速鉄道の基幹技術 鉄輪式 新幹線 ICE TGV ペンドリーノ 浮上式 磁気浮上式鉄道（超電導リニア（JRマグレブ）* - トランスラピッド） 空気浮上式鉄道（アエロトラン†） 真空チューブ列車（ハイパーループ* - スイスメトロ†）
高速鉄道車両・列車（速度別） 350 km/h以上 アジア 上海トランスラピッド CRH・CR（和諧号・復興号） 300 - 349 km/h アジア 新幹線 700T型(台湾) KTX-山川 SRT YHT (Yüksek Hızlı Tren)（英語版） TALGO 350 SLO（スペイン語版） 欧州 AGV TGV inOui タリス Ouigo IZY ICE ヴェラロ ユーロスター タルゴ・アブリル（英語版） レンフェ・オアリス（英語版） フレッチャロッサ イタロ ユーロスター・イタリア† フレッチャロッサ1000 その他 アヴェリア・リバティ* - アヴェリア・ホライズン * 250 - 299 km/h アジア 中華之星† アフラシャブ（スペイン語版） 欧州 フィーラ† フレッチャルジェント ペンドリーノ ニュー・ペンドリーノ（英語版） Giruno* ユーロメッド タルゴ アバント アルビア サプサン ソコル† EICプレミアム（ドイツ語版） 200 - 249 km/h アジア 藍箭† 欧州 APT† IEP（クラス800 - 801* - 802） ジャベリン IC125・225 フレッチャビアンカ レンフェ・インテルシティ（スペイン語版） チザルピーノ† IC2000 ICN アルコ† アルタリア/タルゴ200† アラリス† アルファ・ペンドゥラール レイルジェット SJ2000 (X2000) Regina アーランダエクスプレス フリートーゲ (GMB71) オアリスGMB78（ノルウェー語版） ЭР200† ラースタチカ Sm6アレグロ ICS 北米 アセラ・エクスプレス ブライトライン ジェットトレイン† ボンバルディア・ゼフィロ ボンバルディア・ヴォイジャー（英語版）
各国の高速鉄道網 アジア 日本 韓国 台湾 中国 - 香港 ウズベキスタン トルコ サウジアラビア ベトナム* タイ* マレーシア・シンガポール* インドネシア インド* イラク* 欧州 イギリス (HS1 - HS2*) イタリア オランダ (HSL-Zuid) スペイン ドイツ フランス ベルギー (HSL1 - 2 - 3 - 4) ポーランド (CMK) ロシア 北米 アメリカ（カリフォルニア* - 西海岸* - テキサス*） メキシコ（英語版）* 南米 ブラジル* アルゼンチン（英語版）† アフリカ モロッコ エジプト* オセアニア オーストラリア（英語版）*
車両メーカー 日本 川崎重工業（汽車製造†） 日本車輌製造 日立製作所 近畿車輛 総合車両製作所（東急車輛製造†） アジア 現代ロテム 中国中車 旧南車系 中国南車 青島四方機車車輛 株洲電力機車 旧北車系 中国北車（中国語版） 長春軌道客車 唐山軌道客車 北米、欧州 シーメンス・モビリティ アルストム （フィアット - GEC†） ボンバルディア アドトランツ† ABB アセア† ブラウン・ボベリ†（BREL（英語版）†） CAF タルゴ シュタッドラー・レール 日立レールS.p.A.（旧日立レールイタリア、旧アンサルドブレーダ†）
*：登場予定のもの、計画中のもの - †：過去に存在したもの 高速鉄道の最高速度記録の歴史 カテゴリ

ウィキペディア小見出し辞書

和諧号

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/04/25 08:22 UTC 版)

「中国鉄路高速」の記事における「和諧号」の解説

詳細は「和諧号」を参照 CRH1A CRH1A-A CRH1E CRH2 CRH2E2015年以降の製造車両 CRH3C CRH3A CRH5 CRH5G2017年以降の製造車両 CRH6F CRH380AL CRH380BL CRH380CL CRH380D CRH1 - ボンバルディア・トランスポーテーションの Regina 、Zefiro250がベース。CRH1A - Reginaベースの8両編成。 CRH1A-A - Zefiro250NGベースの8両編成。CRH1Aの増備車。 CRH1B - Regina、Zefiro250ベースの16両編成。 CRH1E - Zefiro250ベースの16両編成。一部車両を除き寝台車で構成される。 CRH1E-250 - Zefiro250NGベースの16両編成。一部車両を除き寝台車で構成される。 CRH2 - 日本・川崎重工業車両カンパニーの新幹線E2系電車がベース。CRH2A - 8両編成。 CRH2B - 16両編成。 CRH2C - 8両編成。CRH2Aと編成やデザイン、最高速度が異なる。 CRH2E - 16両編成。一部車両を除き寝台車で構成される。2015年以降に製造された車両はデザインが変更されている。 CRH2G - 8両編成。耐寒設備を備えており、それまでの車両からデザインが変更されている。 CRH3 - ドイツ・シーメンスのヴェラロ (ICE3) がベース。CRH3A - 8両編成。最高速度250km/hでCRH3Cとはデザインが異なる。 CRH3C - 8両編成。 CRH5 - フランス・アルストムの ペンドリーノ（ETR600）がベース。CRH5A - 8両編成。 CRH5G - 8両編成。耐寒設備を備えている。2017年以降の増備車はデザインが変更されている。 CRH5E - 16両編成。一部車両を除き寝台車で構成される。デザインが大幅に変更されている。 CRH6 - 都市間鉄道中距離電車として開発された車両。生産は南車集団四方機車車両と南京浦鎮車両。CRH6A - 8両編成。最高速度は200km/h。 CRH6F - 8両編成。最高速度は160km/h。 CRH6S - 4両編成。最高速度は140km/h。 CRH380A - CRH2がベース。生産は南車集団四方機車車両。CRH380A - 8両編成。 CRH380AL - 16両編成。 CRH380B - CRH3がベース。生産は北車唐山および北車長春車両。CRH380B - 8両編成。 CRH380BL - 16両編成。 CRH380C - CRH3がベース。生産は北車長春車両。CRH380CL - 16両編成。 CRH380D - ボンバルディア・トランスポーテーションのZefiro380がベース。CRH380D - 8両編成。 CRH1系列のベースになったRegina CRH2系列のベースになった新幹線E2系電車 CRH3系列のベースになったヴェラロ CRH5系列のベースになったETR600