Beechcraft Model 18

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ビーチクラフト モデル 18

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/05/13 03:15 UTC 版)

ビーチクラフト モデル 18

• 用途：軽輸送機
• 設計者：テッド・ウェルス
• 製造者：ビーチ・エアクラフト
• 運用者：多数の個人ユーザー、事業者、政府機関など
• 初飛行：1937年1月15日
• 生産数：8,000機以上
• 生産開始：1937年
• ユニットコスト：63,000USドル（モデル D18S）

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ビーチクラフト モデル 18（英: Beechcraft Model 18）は、アメリカ合衆国のビーチ・エアクラフト社が開発したレシプロ軽双発輸送機。ツイン・ビーチ（英: Twin Beech）の愛称で親しまれたが、これは非公式なもので、最後まで正式な愛称は与えられなかった。

1930年代に初飛行した機体でありながら、実に30年以上に渡って製造され続けたロングセラー機であり、その後の軽双発機設計に大きな影響を与えた機体として知られている。

概要

ビーチ社はモデル 17 スタッガーウィングの大成功を足がかりに、1935年11月から全く新しい双発輸送機の開発に着手した。これがモデル 18である。会社重役用の高速人員輸送を想定したこの航空機は、旅客機並みの快適さを備え、当時アメリカ国内に多数存在した小さな芝張りの滑走路からも離着陸できるように設計されていた。機体は全金属製の低翼単葉機で、2翅プロペラ、双尾翼式の垂直尾翼、電動引き込み式の降着装置を備えていた。後にオプションでスキーやフロートの装備も可能になった。標準的な機内仕様では、パイロット2名と乗客6名が搭乗できる。

試作機は、1937年1月15日にトランス・ワールド航空のパイロットだったジェームズ・ペイトンの操縦によって初飛行した。副操縦士はビーチ社テストパイロットのH・C・ランキンが、飛行試験技師はカーチス・ライト社のロバート・ジョンソンが担当した。モデル 17と同様、モデル 18も革新的な設計で、最大速度325km/h、高度1,830mでの巡航速度は309km/hという高性能を発揮し、しかも着陸進入速度は89km/hと極めて低かった。同年3月4日に形式証明が公布され販売が開始されると空前の勢いで受注を獲得し、軽双発機市場に大変革をもたらした。

1940年にアメリカ陸軍航空隊が発注すると軍用機としても製造されるようになり、アメリカが第二次世界大戦に参戦すると民間型の製造を中止し軍用型の製造に専念することとなった。軍用型の代表的なものには、軽輸送機C-45 エクスペディター（英: Expeditor）、航法練習機AT-7 ナビゲーター（英: Navigator）、射撃手/爆撃手訓練機AT-11 カンザン（英: Kansan）がある。これら軍用型だけでも5,000機以上が製造され、ある時期には製造が早く進み過ぎてゴムタイヤの納入が追いつかなくなり、急遽木製車輪を装備して保管区域へ移動させなければならないこともあったという。

大戦が終結すると民間型の製造が再開され、当時ビジネス専用の双発機がまだほとんど市場に出ていなかったこともあって多くの企業にビジネス機として採用された。また、軍用型も余剰機が世界各国の軍に供給された。この時期になるとさすがに設計の古さは否めなくなっていたが、操縦性・安定性共に優れ、かつ頑丈で実用性が高い機体であったため人気は衰えず、最終的に1969年まで生産が続けられた。ちなみに、製造最後の機体の納入先は日本の航空大学校で、旅客機パイロットの練習機として使用された。

総生産数は8,000機以上で、現在でもまだかなりの機数が小規模な貨物輸送業者などで使用されており、ターボプロップエンジンへの換装など独自の改造が施された機体もある。

民間派生型

モデル D18S

モデル E18S

モデル H18S

モデル 18A

最初の量産型。エンジンは320馬力のライト製R-760-E2を搭載。フロートかスキーを装備したモデル S18Aもある。

モデル 18B

285馬力のジェイコブズ製L-5エンジンに換装した低出力・廉価版。少数しか製造されず。フロートかスキーを装備したモデル S18Bもある。

モデル 18D

330馬力のジェイコブズ製L-6エンジンに換装。フロートかスキーを装備したモデル S18Dもある。

モデル 18S/B18S

エンジンを450馬力のプラット・アンド・ホイットニー製R-985に換装。出力増加に対応するため垂直尾翼が大型化し、カウリング形状も変更された。

モデル A18D

エンジンをR-985に換装したモデル 18D。水上機型のモデル SA18Dもある。

モデル A18A

エンジンをR-985に換装したモデル 18A。水上機型のモデル SA18Aもある。

モデル 18R

スーパーチャージャー装備のR-985-A1エンジンを搭載した高高度性能向上型。7機製造。

モデル C18S

軍用型の製造ラインを利用して製造された機体。そのため内装などが一部異なる。

モデル D18S

最初の戦後型。エンジンナセルを延長し、中央翼部分の構造を強化。1,035機製造。

モデル D18C/CT

525馬力のコンチネンタル製R-9Aエンジンに換装したモデル D18A。31機製造。

モデル E18S

初の大規模改良型。そのため、これ以降のモデルはスーパー 18（Super 18）とも呼ばれる。客室屋根を15cm高くしたほか、翼端を延長、客室窓を追加、階段付きのドアを装備。オプションでスピナー付き3翅プロペラを装備できた。451機製造。

モデル G18S

プロペラを3翅プロペラに変更、コックピットの視界を改善、幅広の客室窓を装備。154機製造。

モデル H18S

最終型。燃料搭載量が増加し、新型の軽量プロペラや電動カウルフラップを装備。降着装置は従来の尾輪式に加えて前輪式も選択できるようになった。前輪式を望む声は以前からあったものの、これまでは他社が製造した改造キットによって前輪式にするしかなかったが、この型で初めて正式なオプションとなった。149機製造。

軍用派生型

AT-11 カンザン

UC-45F エクスペディター

F-2

AT-7

航法練習機型。機体上面に天測航法用の天測窓がある。577機製造。水上機型のAT-7A、寒冷地用のAT-7B、エンジンをR-985-AN-3としたAT-7Cもある。

AT-11

射撃手/爆撃手訓練用の機体。機首に爆撃手席を、背部に透明張り出しを、胴体下に爆弾架を設置した。

C-45

幕僚輸送機型。モデル 18S相当。11機製造。

C-45A

汎用輸送機型。20機製造。

C-45B

内装を若干変更。モデル C18S相当。後にUC-45Bに改称。レンドリース法により、イギリスにもエクスペディター Mk.Iの名称で引き渡された。

C-45C

モデル B18S相当。2機製造。後にUC-45Cに改称。

C-45D/E

輸送機として完成したAT-7A/Bに与えられた名称。後にUC-45D/Eに改称。

C-45F

機首が若干延長。1,137機以上を製造。後にUC-45Fに改称。イギリスにはエクスペディター Mk.II、カナダにはエクスペディター Mk.IIIの名称で引き渡された。

C-45G/H

モデル D18S仕様に改修されたUC-45、AT-7、AT-11。C-45Gには自動操縦装置とR-985-AN-3エンジン、C-45HにはR-985-AN-14Bエンジンが搭載された。

TC-45G/H

C-45G/Hの多発機練習機型。

CQ-3

無人機管制型。後にDC-45Fに改称。

F-2

モデル B18Sの写真偵察機型。

F-2A/B

それぞれC-45A、UC-45Fから改造された写真偵察機型。

JRB-1

F-2と同様のアメリカ海軍向け偵察機型。

JRB-2

アメリカ海軍向け軽輸送機型。

JRB-3/4

アメリカ海軍向けC-45B/F。

SNB-1

AT-11とほぼ同仕様のアメリカ海軍向け射撃手/爆撃手訓練機。背部に銃座を設置。

SNB-2/3

AT-7とほぼ同仕様のアメリカ海軍向け航法練習機。AT-7C相当のSNB-2Cもある。

SNB-2H

SNB-2の救急機型。

SNB-2P

SNB-2の写真偵察機型。

SNB-3Q

SNB-3の電子戦訓練型。

SNB-4/5

モデル D18S仕様に改修されたSNB-2。後にTC-45Jに改称。

SNB-5P

モデル D18S仕様に改修されたSNB-2P。後にRC-45Jに改称。

採用国（軍用）

• アメリカ合衆国
• アルゼンチン
• イギリス
• イタリア
• イラン
• インドネシア
• ウルグアイ
• エクアドル
• エルサルバドル
• オランダ
• カナダ
• グアテマラ
• コートジボワール
• コスタリカ
•  コロンビア
• ザイール
• スイス
•  スウェーデン
• スペイン
• スリランカ
• ソマリア
• タイ
• 中華民国（台湾）
•  チリ
• ドミニカ共和国
• トルコ
• トンガ
• ナイジェリア
• ニカラグア
• ニジェール
• パラグアイ
• フィリピン
• ブラジル
• フランス
• ベネズエラ
• ペルー
• ボリビア
• ポルトガル
• ホンジュラス
• 南アフリカ共和国
• ベトナム共和国
• メキシコ

採用国（軍用）

下総航空基地にて展示されるSNB-4「べにばと」

日本

海上自衛隊が1957年に35機のSNB-4/5を供与され、1966年に退役するまで計器飛行や航法の訓練、連絡飛行に使用した。愛称は「べにばと」。また、海上保安庁でも民間型が使用された。

諸元（モデル G18S）

• 全長：10.74m
• 全幅：15.15m
• 全高：2.95m
• 翼面積：33.51m²
• 空虚重量：2,699kg
• 最大離陸重量：4,400kg
• エンジン：P&W R-985-AN-14B ワスプ・ジュニア星型エンジン（450馬力）×2
• 最大速度：375km/h
• 巡航速度：328km/h
• 実用上昇限度：6,400m
• 航続距離：2,551km
• ペイロード：乗客最大9名
• 乗員：2名

関連項目

• 青木航空機墜落事故
• オーティス・レディング自家用の当機の墜落事故で死亡。

参考文献

• 分冊百科「週刊 ワールド・エアクラフト」No.53/112 2000年/2001年 デアゴスティーニ社

外部リンク

ウィキメディア・コモンズには、ビーチクラフト モデル 18に関連するカテゴリがあります。

• Beech E-18S Super 18 Pictorial Tour

表 話 編 歴 アメリカ軍の輸送機
陸軍航空部 陸軍航空隊 陸軍航空軍 空軍 1925 - 1962	C-1 C-2 C-3 C-4 C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 XC-10 C-11 YC-12 C-14 C-15 C-16 YC-17 C-18 YC-19 YC-20 C-21 Y1C-22 Y1C-23 Y1C-24 Y1C-25 C-26 C-27 C-28 C-29 YC-30 XC-31 C-32 C-33 C-34 XC-35 C-36 C-37 C-38 C-39 C-40 C-41/C-41A C-42 UC-43 XC-44 C-45 C-46 C-47 C-48 C-49 C-50 C-51 C-52 C-53 C-54 C-55 C-56 C-57 C-58 C-59 C-60 UC-61 C-62 C-63 C-64 C-65 C-66 UC-67 C-68 C-69 UC-70 UC-71 C-72 C-73 C-74 C-75 C-76 UC-77 C-78 C-79 UC-80 UC-81 C-82 UC-83 C-84 UC-85 C-86 C-87 UC-88 C-89 C-90 C-91 UC-92 C-93 UC-94 UC-95 UC-96 C-97/KC-97 C-98 XC-99 UC-100 UC-101 C-102 UC-103 C-104 C-105 C-106 C-107 C-108 C-109 C-110 C-111 XC-112 XC-113 XC-114 XC-115 XC-116 C-117 C-118 C-119 XC-120 C-121 YC-122 C-123 C-124 YC-125 LC-126 C-127/C-127 C-128 YC-129 C-130/C-130J/KC-130/MC-130/LC-130 C-131 C-132 C-133 YC-134 C-135/KC-135/VC-135 C-136 C-137 C-140 C-141 XC-142
海軍・海兵隊 1927 - 1962	輸送機 (T) TA 輸送機 (R) RA RB RC R4C R5C RD R2D R3D R4D R5D R6D XRE XRK XRK2 RM XRO R2O R3O XR4O R5O R6O R7O XRQ/RQ R2Q R3Q R2Q RR RS RT R6V R7V R8V RY R2Y R3Y R4Y 汎用輸送機 (JR) JRB JRC JRF XJR2F JRK JRM JR2M JRS（英語版） JR2S 単発輸送機 (G) GB GH（英語版） GK GQ（英語版）
陸軍 1956 - 1962	固定翼輸送機(AC) AC-1 YAC-2
命名法改正 1962 -	輸送機 (C) C-1 C-2 C-3 C-4（英語版） C-5 C-6 C-7 C-8 C-9 KC-10 C-11 C-12 YC-14 YC-15 C-17 C-18 C-19 C-20/C-20F C-21 C-22 C-23 C-24 C-25 C-26（英語版） C-27/C-27J C-28（英語版） C-29 C-31 C-32 C-33 C-35（英語版） C-37/C-37B C-38（英語版） C-40 C-41 KC-45 KC-46 無人輸送機 (CQ) CQ-10 CQ-24 輸送練習機 (CT) CT-49 STOL輸送機 (CV) CV-2 CV-7
空軍・沿岸警備隊 2005 -	C-143 HC-144 C-145 C-146 C-147
攻撃機 爆撃機 輸送機 電子戦機 戦闘機 グライダー ヘリコプター 観測機 対潜哨戒機 無人機 偵察機 練習機 汎用機 V/STOL Xプレーン 飛行船 アメリカ軍機の一覧

表 話 編 歴 アメリカ軍の練習機
陸軍航空部 1919 - 1924	空冷練習機 (TA) TA-1 TA-2 TA-3 TA-4 TA-5 TA-6 水冷練習機 (TW) TW-1 TW-2 TW-3 TW-4 TW-5
陸軍航空部 陸軍航空隊 陸軍航空軍 1924 - 1948	高等練習機 (AT) AT-1 AT-2 AT-3 AT-4 AT-5 AT-6 AT-7 AT-8 AT-9 AT-10 AT-11 AT-12 XAT-13 XAT-14 XAT-15 AT-16 AT-17 AT-18 AT-19 AT-20 AT-21 AT-22 AT-23 AT-24 基本練習機 (BT) BT-1（英語版） BT-2（英語版） YBT-3（英語版） BT-4（英語版） YBT-5（英語版） BT-6（英語版） BT-7（英語版） BT-8 BT-9（英語版） BT-10（英語版） XBT-11（英語版） BT-12 BT-13 BT-14（英語版） BT-15 XBT-16 XBT-17 初等練習機 (PT) PT-1（英語版） XPT-2（英語版） PT-3（英語版） XPT-4（英語版） XPT-5（英語版） PT-6（英語版） YPT-7（英語版） XPT-8（英語版） YPT-9（英語版） YPT-10（英語版） PT-11（英語版） PT-12（英語版） PT-13 PT-14（英語版） YPT-15（英語版） PT-16 PT-17 PT-18 PT-19 PT-20 PT-21 PT-22 PT-23 PT-24 YPT-25 PT-26 PT-27 基本戦闘練習機 (BC) BC-1 BC-2 BC-3
空軍 1948 - 1962	練習機 (T) 改番 T-6 T-7 T-11 T-13A/T-13B/D T-17 T-19 継続 T-28 T-29 XT-30（英語版） T-31 T-32 T-33 T-34 T-35 XT-36（英語版） T-37 T-38
海軍 海兵隊 1922 - 1962	練習機 (N) 1922 - 1948 NB XN2B N2C NE HN NH NJ NK XNL N2M N2N N3N XN5N NP XNQ NR NS N2S NT N2T NY XN2Y XN3Y N4Y 練習機 (T) 1948 - 1962 TE TF TJ T2J T3J TO-1/TO-2 TT TV-1/TV-2 T2V
命名法改正 1962 -	改番 (1962) T-1 T-2 継続 (1962-) T-39 T-40 T-41 T-42 T-43 T-44 T-45 T-46 T-47（英語版） T-48（英語版） CT-49 T-50 T-51 T-52（英語版） T-53 新規 (1990-) T-1 T-3 T-6 T-7
攻撃機 爆撃機 輸送機 電子戦機 戦闘機 グライダー ヘリコプター 観測機 対潜哨戒機 無人機 偵察機 練習機 汎用機 V/STOL Xプレーン 飛行船 練習機の一覧 アメリカ軍機の一覧

表 話 編 歴 アメリカ軍の偵察機
陸軍航空隊 陸軍航空軍 空軍 1930 - 1962	写真偵察機 (F) 1930 - 1947 F-1 F-2 F-3 F-4 F-5 F-6 F-7 F-8 F-9 F-10 XF-11 XF-12（英語版） F-13 F-14 F-15 偵察機 (R) 1947 - 1962 XR-11 XR-12 XR-16 偵察爆撃機 (RS) 1960 - 1962 RS-70 RS-71
海軍 1922 - 1962	偵察機 (S) AS CS/SC XS2C XS3C XS4C SDW XSE S2E SF XSG XSL XS2L MS XSS SU XS 偵察観測機 (SO) SOC SO2C SO3C XSOE XSO2E XSOK SON SOR XSO2U 偵察練習機 (SN) SNB SNC SNJ XSN2J SNV
命名法改正 1962 -	戦術偵察機 (TR) TR-1 戦略偵察機 (SR) SR-71 無人偵察機 (RQ) RQ-1 RQ-2 RQ-3 RQ-4 RQ-5 RQ-6 RQ-7 RQ-8 RQ-11 RQ-14 RQ-15 RQ-16 RQ-20 RQ-21 XRQ-22（英語版） RQ-23 RQ-26 MQ-27 RQ-170 RQ-180（英語版） 汎用偵察機 (RU) RU-38（英語版）
転用機	命名法改正前 RF-80 RF-84 RF-86 RF-101 RF-104 RB-17 RB-29 RB-45 RB-47 RB-50 RB-52 RB-57 RB-66 RB-69 命名法改正後 RA-5 RC-12 RF-4 RF-8
関連項目	TR-3（英語版） SR-91 SR-72
攻撃機 爆撃機 輸送機 電子戦機 戦闘機 グライダー ヘリコプター 観測機 対潜哨戒機 無人機 偵察機 練習機 汎用機 V/STOL Xプレーン 飛行船 偵察機・哨戒機の一覧 アメリカ軍機の一覧

表 話 編 歴 イスラエル空軍の航空機
戦闘機	レシプロ機 S-199 スピットファイア P-51D モスキート ジェット機 ミーティア ウーラガン ミステールIV A シュペルミステールB.2 ボートゥールII ミラージュIII ネシェル クフィル F-4E F-15A-D F-16A/B/C/D/I F-35A F-35I
攻撃機/爆撃機	レシプロ機 B-17G ボーファイター モスキート ジェット機 ウーラガン ミステールIV A ボートゥールII クフィル A-4 F-16A/B/C/D/I F-15I
輸送機	レシプロ機 ドラゴンラピード ノースマン エアロバン ハドソン ロードスター C-69 DC-4 DC-5 C-45 C-46 DC-3/C-47 ノラトラ B377 C-97 KC-97 アイランダー/ディフェンダー クイーンエア ジェット機 B707 ウェストウィンド ターボプロップ機 C-130/C-130J ラリー アラバ キングエア トリニダード
支援機	連絡機/観測機 ボナンザ F.24 ジェミニ テイラークラフト BL オースターAOP.3/5 オースターJ/1 パイパーJ-3 PA-18 PC-6 ノレクリン P.149 Do 27 Do 28 シースキャン セスナ 180/185/206 AT-802（消防機） 偵察機 OV-1 RF-4E 警戒機 E-2C RC-12D/K G550 CAEW 電子戦機 G500 SEMA 水陸両用機 シービー ウィジョン PBY-5A
練習機	レシプロ機 RWD-8 RWD-13 RWD-15 タイガーモス ステアマン BT-13 T-6G PA-18 オックスフォード/コンスル アンソン チップマンク S.11 T-35 G 120 ジェット機 マジステール/ツヅキット TA-4 M-346 ターボプロップ機 T-6A
軍用ヘリコプター	汎用型 ヒラー360 アルエットII S-55 S-58 ベル 47 SA 321 ベル 205/UH-1 ベル 212/UH-1N ベル 206 MD 500 AS 365 AS 565 CH-53 S-70A/UH-60 攻撃型 AH-1 AH-64A/D
無人航空機	マスティフ スカウト サーチャー ヘロン エイタン ヘルメス 450 ヘルメス 900
鹵獲機	固定翼機 Yak-11 MiG-15 MiG-17 MiG-21 MiG-23 回転翼機 Mi-8/Mi-17 SA 341 ガゼル
計画・試験運用	F-86E ミラージュ5 ラビ ナメル T-50 V-22 HAL ドゥループ（国防省運用）
関連項目	イスラエル空軍の航空機一覧 イスラエル空軍の飛行隊一覧 イスラエルの空港の一覧 イスラエル空軍のエースパイロット

表 話 編 歴 海上自衛隊の航空機
対潜哨戒機	固定翼機 TBM-3W2 JRF-5 PV-2D S2F-1 P2V-7 P-2J P-3C P-1 飛行艇 PBY-6A PS-1 回転翼機 HSS-1/1N HSS-2/2A/2B SH-60J SH-60K SH-60L
救難機	飛行艇 UF-2 US-1/1A US-2 回転翼機 S-55A S-62J S-61AH UH-60J
機雷戦/輸送機	固定翼機 R4D-6 YS-11M/M-A S2F-C C-130R 回転翼機 KV-107II-3/A-3A S-61A/A-1 MH-53E MCH-101 CH-101
練習機	固定翼機 SNJ-5/6 R4D-6Q YS-11T-A SNB-4/5 B-65 T-34A KM-2 TC-90 T-5 回転翼機 S-51 S-55 ベル47D-1/G/G-2/G-2A OH-6J/D/DA TH-135
各種支援機	KAL-2 UP-2J S2F-U B-65P UC-90 LC-90 EP-3 UP-3D OP-3C U-36A
飛行試験機	UF-XS UP-3C USH-60K
関連項目	装備品一覧 個人装備

典拠管理データベース
国立図書館	イスラエル アメリカ
その他	公文書館（アメリカ）

Weblio日本語例文用例辞書

「Beechcraft Model 18」の例文・使い方・用例・文例

• 18歳未満の子どもはこの映画は見られません
• 18歳未満の入場は許されていません
• 兄は18歳で家を出た
• 私の18歳の誕生日にパーティーを開きました
• 室内が快適なように室温は摂氏18度に保たれています
• ダーウィンの生年は1809年で没年は1882年だ
• 18と10の差は8だ
• 3掛ける6は18
• 18世紀
• 18ページの図は主要な穀物生産地域を表す
• フィルは18歳のときに海軍に入隊した
• その船は長さ50 m, 幅18 mです
• 1890年代に
• 18日の席は売り切れました．でも，23日は何枚かチケットが残っています
• 18歳以下の若者は入場を許されておりません
• 博物館が1873年に初めて一般に公開された
• 英国は18世紀の終わりにオーストラリアに移民を入植させ始めた
• この学校の生徒は13歳から18歳までだ
• 1849年のカリフォルニアのゴールドラッシュ
• 来月には18歳になる