札樽自動車道
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札樽自動車道（さっそんじどうしゃどう、英語: SASSON EXPWY[1]）は、北海道小樽市を起点とし札幌市に至る延長38.3キロメートル (km) の高速道路（高速自動車国道）である。略称は札樽道（さっそんどう）[2]。国土開発幹線自動車道の路線名は北海道横断自動車道であり、この一部区間である。
注釈
- ^ 「ハイウェイウォーカー」北海道版2018年11月号においては従来の方式で記載されている[9]のに対し、同2018年12月号においては新しい方式で記載されている[10]。
- ^ 朝里ICから入った場合、小樽ICまで利用する場合よりも低い料金で利用できるICはない。2018年6月現在、朝里IC-小樽IC間の普通車通常料金は240円であり、これは朝里ICから反対方向に向かった最初のICである銭函ICまでの同料金（470円）を下回っている[17]。
出典
- ^ “Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。
- ^ 東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社・西日本高速道路株式会社 2017, p. 標識編4-12.
- ^ “高速道路ナンバリング一覧”. 国土交通省. 2020年11月20日閲覧。
- ^ a b c d 浅井建爾 2015, p. 91.
- ^ 札幌の通り, pp. 83–93.
- ^ “北海道の高速道路の幕明け -札幌オリンピックに合わせて開通した道央道と札樽道-”. はいからな旅 北海道. 東日本高速道路. 2018年9月11日閲覧。
- ^ “E5A後志自動車道（余市IC〜小樽JCT間）が平成30年12月8日（土）に開通します” (PDF). 東日本高速道路株式会社 (2018年10月19日). 2018年10月19日閲覧。
- ^ “北海道横断自動車道（余市〜小樽JCT）【再評価】”. 東日本高速道路 (2014年12月16日). 2017年1月6日閲覧。
- ^ “2018年度『Highway Walker』北海道版 11月号(No.38) 北海道エリアマップ”. NEXCO東日本. 2019年2月27日閲覧。
- ^ “2018年度『Highway Walker』北海道版 12月号(No.39) 北海道エリアマップ”. NEXCO東日本. 2019年2月27日閲覧。
- ^ “E5A札樽自動車道 手稲ICの小樽方面の入口が11月24日（日）14時に開通します” (PDF). 東日本高速道路株式会社 (2019年11月12日). 2019年11月12日閲覧。
- ^ a b c d e f g “札樽道（小樽⇔札幌西）、後志道（余市⇔小樽JCT）の料金体系・注意事項”. ドラぷら. 東日本高速道路. 2018年11月30日閲覧。
- ^ a b c d “朝里IC入口レーン行先方向別化と自動発券機の導入について”. ドラぷら. 東日本高速道路. 2018年5月25日閲覧。
- ^ “E5A 札樽自動車道 朝里IC⇔手稲IC間（両方向） 銭函IC改築工事による終日対面通行規制のお知らせ”. 東日本高速道路 (2018年3月16日). 2018年10月19日閲覧。
- ^ “【E5A】札樽道 朝里本線料金所（札幌方向）設置のお知らせ”. 東日本高速道路 (2018年11月16日). 2018年11月16日閲覧。
- ^ “朝里ICから入る際の料金表示等について”. ドラぷら. 東日本高速道路. 2018年1月15日閲覧。
- ^ “北海道版 高速道路料金ガイド”. 東日本高速道路 (2018年6月). 2018年9月11日閲覧。
- ^ “プレスリリース 北海道支社｜プレスルーム｜NEXCO 東日本”. www.e-nexco.co.jp. 2018年12月8日閲覧。
- ^ “札樽道（小樽⇔札幌西）の料金体系・注意事項”. ドラぷら. 東日本高速道路. 2018年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月30日閲覧。
- ^ 特定区間の乗り継ぎ特例 休日特別割引 ETC・割引情報 ドラぷら
- ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 (2020年10月14日). 2021年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月15日閲覧。
[続きの解説]
「札樽自動車道」の続きの解説一覧
- 1 札樽自動車道とは
- 2 札樽自動車道の概要
- 3 概要
- 4 路線状況
- 5 地理
- 6 外部リンク
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