リットリナ (鉄道車両)とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

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リットリナ (鉄道車両)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/03 07:19 UTC 版)

リットリナ（イタリア語: Littorina）は、 1930年代にイタリアで製造され、イタリア国鉄（Ferrovie dello Stato Italiane（FS））などで使用されていた軽量気動車の総称である。

リットリナ一覧

Fiat製リットリナ（新製形式）一覧
形式	Fiat型番	運用国	運用者	製造初年	製造両数	軌間 (mm)	車体長 (mm)	客室	車軸配置	機関種別	機関形式	機関台数	定格出力 (kW)	最高速度 (km/h)
ALb48	004A	イタリア	イタリア国鉄	1933	15	1435	14800^{[表1注 1]}	3等48	(1A)'2'	ガソリン	Fiat 255	2	88×2	115
ALb64	004B	イタリア	イタリア国鉄	1933	48	1435	17600	3等64	(1A)'2'	ガソリン	Fiat 255	1	88	103
ALb80	004C	イタリア	イタリア国鉄	1933	10	1435	22000	3等80	(1A)'(A1)'	ガソリン	Fiat 255	2	88×2	130
BCz48.22	005	イタリア	サンティア-ビエッラ鉄道^{[表1注 2]}	1933	3	1435	14800	3等48	(1A)'2'	ガソリン	Fiat 255	1	88	115
ALn52	006	イタリア	スッザーラ-フェラーラ鉄道^{[表1注 3]}	1936	1	1435	22400	1等20/2等32	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 356C	2	85×2	105
ALn56.1000	007	イタリア	イタリア国鉄	1934	110	1435	17600	3等56	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 355C	2	59×2	110
ALDb.100	008	イタリア	イタリア国鉄	1934	3	1435	14800	荷物室	(1A)'2'	ガソリン	Fiat 255	1	88	93
BCz64.36	009	イタリア	サンティア-ビエッラ鉄道	1934	1	1435	22000	2等16/3等48	(1A)'2'	ガソリン	Fiat 255	1	88	130
ALb56.100	010	イタリア	イタリア国鉄	1935	50	1435	17600	3等56	(1A)'(A1)'	ガソリン	Fiat 255	2	88×2	110
A60	011	エリトリア	エリトリア鉄道	1935	2	950	12350	1等8/2等8/3等8	(1A)'(A1)'	ガソリン	Fiat 255	2	88×2	79
ALn40	015	イタリア	イタリア国鉄	1936	18	1435	22700	1等17/2等23/厨房	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 357	2	107×2	130
04-00	015	ブルガリア	ブルガリア国鉄	1941	7	1435	22700	1等17/2等23/厨房	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 357	2	107×2	130
ATR100	016	イタリア	イタリア国鉄	1940^{[表1注 4]}	9	1435	60190	1等115/厨房/荷物室	(1A)'2'2'(A1)'	ディーゼル	Fiat V1612	2	294×2	160
ALn72	017	イタリア	スッザーラ-フェラーラ鉄道	1935	3	1435	22400	3等72	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 356C	2	84×2	112
ANz601	018	イタリア	ピサ-ポンテデーラ/カルチ軌道^{[表1注 5]}	1935	1	1435	15200	3等40	(1A)'2'	ディーゼル	Fiat 356C	1	84	95
ALn200	019	イタリア	南サルデーニャ鉄道	1935	4	950	14930	1等6/2等30	(1A)'2'	ディーゼル	Fiat 355C	1	59	83
不明	023	ソビエト連邦	ソビエト連邦	1935	2	1524	22000	72	(1A)'(A1)'	ガソリン	Fiat 255	2	88×2	130
WDM300	024^{[表1注 6]}	スペイン	北スペイン鉄道^{[表1注 7]}	1935	6	1674	24330	2等25/3等66/荷物室	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 357	2	107×2	105
A62	025A	エリトリア	エリトリア鉄道	1935	6	950	12760	3等32	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 356C	2	85×2	68
A68	025C	エリトリア	エリトリア鉄道	1936	1	950	12760	荷物室	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 356C	2	85×2	68
A69	025D	エリトリア	エリトリア鉄道	1938	2	950	12760	人員輸送室	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 356C	2	85×2	68
ALn56.1000	026	イタリア	イタリア国鉄	1936	100	1435	17600	3等56	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 355C	2	59×2	110
9220	027	スペイン	スペイン国鉄	(1936) 1947^{[表1注 8]}	6	1674	24050	2等24/3等45/荷物室	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 357	2	107×2	105
ALn56	028	イタリア	ボローニャ-マラルベルゴ蒸気軌道^{[表1注 9]}.	1936	4	1435	17560	3等56	(1A)'2'	ディーゼル	Fiat 356C	1	84	65
ALn40^{[表1注 10]}	029	イタリア	サルデーニャ鉄道	1937	3	950	14930	1等6/2等32	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 355C	2	59×2	65
ALn56	030	イタリア	エトナ環状鉄道^{[表1注 11]}	1937	6	950	17900	1等16/2等40	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 355C	2	59×2	77
ALn56.1900	031	イタリア	イタリア国鉄	1937	5	1435	18900	3等56	Bo'Bo'^{[表1注 12]}	ディーゼル	Fiat 356C	2	85×2	70
1	032	ブラジル	中央ブラジル鉄道^{[表1注 13]}	1937	5	1600	30000	63/バーカウンター/荷物室	(1A)'2'(A1)'	ディーゼル	Fiat 357	2	107×2	85
ATS1	033	イタリア	イタリア国鉄	1939	1	1435	43000	サロン/ダイニング/寝室/シャワー室/厨房^{[表1注 14]}	(1A)'2'(A1)'	ディーゼル	Fiat V1612	2	294×2	135
ALn556.1200	034	イタリア	イタリア国鉄	1937	100	1435	18400	3等56	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 355C	2	59×2	115
ANz602	035	イタリア	ピサ-ポンテデーラ/カルチ軌道	1938	3	1435	15000	3等54	(1A)'2'	ディーゼル	Fiat 356C	2	85×2	74
ZZ-AB	038	イタリア領東アフリカ	フランコ・エチオピア鉄道	1938	4	1000	16300	1等12/2等15	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 356C	2	85×2	68
FI	040	イタリア領リビア	イタリア国鉄	1938	8	950	22000	1等12/2等23/3等20/荷物室/郵便室	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 356C	2	85×2	90
70	041	イタリア	アレッツォ-フォッサート鉄道^{[表1注 15]}	1938	3	1435	16300	3等40/荷物室	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 356C	2	85×2	82
ALn556.1300	042	イタリア	イタリア国鉄	1938	50	1435	18850	3等56	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 356C	2	85×2	110
ALn56.1900	043	イタリア	イタリア国鉄	1938	5	1435	18900	3等56	Bo'Bo'^{[表1注 12]}	ディーゼル	Fiat 356C	2	85×2	70
ALn772	045	イタリア	オヴァーダ鉄道^{[表1注 16]}	1940	5	1435	17940	1等4/2等54	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 356C	2	85×2	90
ALn556.1300	046	イタリア	イタリア国鉄	1938	42	1435	18850	3等56	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 356C	2	85×2	110
ALDUn220	046	イタリア	イタリア国鉄	1939	8	1435	18850	3等20/荷物室/郵便室	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 356C	2	85×2	110
ALn772.1000	049	イタリア	イタリア国鉄	1940	100	1435	24060	3等72	(1A)'(A1)'	ディーゼル^{[表1注 17]}	OM BXD	2	110×2	130
AUTO 2N.BC.76	050	イタリア	ビエッラ-ノヴァーラ鉄道^{[表1注 18]}^{[表1注 19]}	1940	7	1435	22700	2等16/3等60	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Fiat 356C	2	85×2	90
不明	052	イタリア領東アフリカ	ソマリア鉄道^{[表1注 20]}	不明	2	950	13860	1等7/2等39	(1A)'2'	ディーゼル	Fiat 355C	1	59	85
^ 101-103号車は13000mm ^ Ferrovia concessa Santhià-Biella ^ Ferrovia Suzzara Ferrara（FSF) ^ 第1編成は1935年に完成したが、試運転と調整に手間取り営業開始は1940年となった ^ Tranvia Pisa-Pontedera/Calci ^ スペインのCAF（Compañía y Auxiliar de Ferrocarriles）でライセンス生産された ^ Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España（CCHNE） ^ 1936年に発注された機体は製造されず、実際にはスペインのCAFで1947年にライセンス生産された機体が納入されている ^ Tramvie a Vapore Bologna - Pieve di Cento e Bologna - Malalbergo（TBPM） ^ ALn38とする文献もある ^ Ferrovia Circumetnea（FCE） ^ ^a ^b ラック区間のブレーキ用ピニオンを装備 ^ Estrada de Ferro Central do Brasil（EFCB） ^ 要人輸送用 ^ Ferrovia dell’Appennino Centrale （FAC） ^ Ferrovia della Valle D’Orba （FVO） ^ 液体式 ^ Società Ferrovia Biella-Novara（SFBN） ^ エジプトへ納入予定のものが政情によりイタリア国内用に転用 ^ 政情により納入されず

Breda製リットリナ（新製形式）一覧
形式	運用国	運用者	製造初年	製造両数	軌間 (mm)	車体長 (mm)	客室	車軸配置	機関種別	機関形式	機関台数	定格出力 (kW)	最高速度 (km/h)
ALb72	イタリア	イタリア国鉄	1933	3	1435	16000	3等72	(1A)'2'	ガソリン^{[表2注 1]}	Breda T10	1	99	110
ALDb.200	イタリア	イタリア国鉄	1935	3	1435	16500	荷物室	(1A)'2'	ガソリン	Breda T10	1	95	80
ALb56.200	イタリア	イタリア国鉄	1935	10	1435	21000	3等56	(1A)'(A1)'	ガソリン	Breda T10	2	95×2	140
ALn56.2000	イタリア	イタリア国鉄	1935	90	1435	21000	3等56	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Breda AEC	2	95×2	140
ALn556.2200	イタリア	イタリア国鉄	1938	140	1435	21000	3等56	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Breda AEC	2	95×2	140
Md.520	イタリア	北ミラノ鉄道^{[表2注 2]}	1940	3	1435	21000	3等56	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Breda AEC	2	95×2	100
^ 1935年にディーゼルエンジンに換装してALn72.2000となる ^ Ferrovie Nord Milano

OM製リットリナ（新製形式）一覧
形式	運用国	運用者	製造初年	製造両数	軌間 (mm)	車体長 (mm)	客室	車軸配置	機関種別	機関形式	機関台数	定格出力 (kW)	最高速度 (km/h)
ALn72.3000	イタリア	イタリア国鉄	1936	3	1435	23000	3等72	(1A)'(A1)'	ディーゼル^{[表3注 1]}	OM BUD	2	95×2	130
ALv72	イタリア	イタリア国鉄	1938	3	1435	23000	3等72	Bo'2'	蒸気	不明	2	82×2	120
ALn772.3200	イタリア	イタリア国鉄	1940	219	1435	24060	3等72	(1A)'(A1)'	ディーゼル^{[表3注 1]}	OM BXD^{[表3注 2]}	2	110×2	130
ALn72.1004	イタリア	パダーネ鉄道^{[表3注 3]}	1941	2	1435	24060	3等72	(1A)'(A1)'	ディーゼル^{[表3注 1]}	OM BXD	2	110×2	100
ALn772.100	イタリア	シエナ-グロッセート鉄道	1949	2	1435	24060	1等16/2等56	(1A)'(A1)'	ディーゼル^{[表3注 1]}	OM BXD	2	110×2	130
Ln86.106	イタリア	シエナ-グロッセート鉄道	1949	1	1435	24060	3等86	2'2'	-^{[表3注 4]}	-	0	-	130
SD80	ポーランド	ポーランド国鉄	1949	3	1435	24060	3等71	(1A)'(A1)'	ディーゼル^{[表3注 1]}	OM BXD	2	110×2	130
^ ^a ^b ^c ^d ^e 液体式 ^ ALn772.3200の最終生産型は改良型のBXD-54を搭載 ^ Ferrovie Padane ^ 付随車

Ansald製リットリナ（新製形式）一覧
形式	運用国	運用者	製造初年	製造両数	軌間 (mm)	車体長 (mm)	客室	車軸配置	機関種別	機関形式	機関台数	定格出力 (kW)	最高速度 (km/h)
ALn56.4000	イタリア	イタリア国鉄	1939	3	1435	22000	2等16/3等40	(1A)'(A1)'	ディーゼル	Ansaｌdo Q122/8V	2	99×2	120
ALg56	イタリア	イタリア国鉄	1940	3	1435	22200	2等16/3等40	(1A)'(A1)'	木炭ガス^{[表4注 1]}	Ansaldo Q122/8V改	2	99×2	120
^ 木炭の不完全燃焼により発生する一酸化炭素とわずかに発生する水素の合成ガス

脚注

注釈

^ Fabbrica Italiana Automobili, Divisione Materiale Ferroviario, Savigliano
^ Ferrovie Nord Milano（FNM）
^ Breda Elettromeccanica & Locomotive S.p.A., Milano、現在では鉄道車両製造部門は日立レールイタリアとなる
^ Officine Meccaniche S.p.A., Milano
^ Carminati & Toselli S.A., Milano
^ Emmine、Emminaの複数形
^ Società Mediterranea per le Ferrovie Calabro Lucane（MCL）、1961年にカラブロ-ルカネ鉄道（Ferrovie Calabro-Lucane（FCL））となり、1990年には二分されてカラブリア鉄道（Ferrovie della Calabria s.r.l. （FC））およびアップロ・ルカーネ鉄道（Ferrovie Appulo-Lucane s.r.l.（FAL））となっている
^ Ferrovie Complementari della Sardegna
^ Piaggio & C. S.p.A., Pontedera
^ Budd Company, Philadelphia
^ 当初形式はAUTOz50-52号車、次にAUTO48.01-03号車となり、その後ALb48.101-103号車となっている
^ Littorina
^ 当時の欧州の鉄道の客室は1-3等の3等級制であった
^ Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa
^ Adolph Saurer AG, Arbon
^ Ljungströms Angturbin AB
^ Ansald S.A., Genova
^ フィアット型番011がA60-A61号機、025AがA62-A67号機、025CがA68号機、025DのA69-A70号機
^ Jugoslovenske državne železnice（JDŽ）
^ Hrvatske Državne Željeznice(HDŽ)
^ Srpske Državne Željeznice （SDŽ）
^ Želenica Narodnooslobodiačke Vojske（ŽNOV）
^ Compañía y Auxiliar de Ferrocarriles
^ Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España（CCHNE）、1941年にスペイン国鉄に統合
^ Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante（MZA）
^ 1930年代のものとする資料もある
^ Ferrovia della Valle D’Orba （FVO）
^ Libli、Littorine Blindate（装甲リットリナの意）の略
^ Tobruk、古代ギリシャ時代にはギリシャ人の植民都市であった
^ Tranvia Torino-Rivoli
^ Littorine
^ Società Nazionale Officine di Savigliano、後にFiatのサヴィリアーノ工場となる
^ Ferrovie Padane（FP）
^ Giovanni Agnelli
^ 通常の優等列車は主にE.428 電気機関車が牽引する客車列車で運行されていた
^ Ferrovia Paola-Cosenza
^ Ferrovie Torino Nord（FTN）
^ Gruppo Torinese Trasporti(GTT)
^ Museo ferroviario di Trieste Campo Marzio
^ Fondazione FS Italiane