イタリア国鉄E.428電気機関車
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2018/01/06 04:35 UTC 版)
イタリア国鉄E.428電気機関車（いたりあこくてつE.428でんききかんしゃ）はイタリアのイタリア国鉄（Ferrovie dello Stato Italiane（FS））で使用されていた本線用電気機関車である。1930年代から1990年代まで運用された。
- ^ Giuseppe Bianchi、1888-1969
- ^ 設計当初は車体も2分割として2車体連結の機関車とすることも検討されていたが、車体内の電気機器配置の関係で1車体となっている
- ^ Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn（BLS）、1996年にBLSグループのGBS、SEZ、BNと統合してBLSレッチュベルク鉄道となり、さらに2006年にはミッテルランド地域交通（Regionalverkehr Mittelland（RM））と統合してBLS AGとなる
- ^ 車軸配置(1'Co)(Co1')で最高速度75km/hで1時間定格牽引力238kN、その後Ae6/8形205-208号機の増備や、数度に渡る出力増強と最高速度の向上を重ね、最終的には最高速度100km/hで、27パーミルで610tを75km/hで牽引可能なAe6/8形201-208号機となって1990年代半ばまで使用されている
- ^ Società Italiana Ernesto Breda per Costruzioni Meccaniche, Milano、現在では鉄道車両製造部門は日立レールイタリアとなる
- ^ Officine Meccaniche Italiane S.A., Reggio Emilia
- ^ Fiat Ferroviaria S.A., Torino
- ^ Tecnomasio Italiano Brown Boveri S.p.A., MIlano、現在はボンバルディア・トランスポーテーション・イタリアとなる
- ^ S.A. Ercole Marelli, MIlano、なお、同社の創始者のエルコーレ・マレリとフィアットが共同出資した会社がマニエッティ・マレリ
- ^ Alfredo D'Arbela、1898-1977
- ^ grigio pietra
- ^ Brown, Boveri & Cie, Baden
- ^ medie distanze vestiboli centrali
[続きの解説]
「イタリア国鉄E.428電気機関車」の続きの解説一覧
- 1 イタリア国鉄E.428電気機関車とは
- 2 イタリア国鉄E.428電気機関車の概要
- 3 運行・廃車
- 4 関連項目
- イタリア国鉄E.428電気機関車のページへのリンク
