しん‐でん【寝殿】
しん‐でん【新田】
しん‐でん【深殿】
しん‐でん【神殿】
読み方：しんでん
しん‐でん【神田】
しん‐でん【×秦×甸】
しん‐でん【親電】
【震電】(しんでん)
日本海軍 J7W「震電」
九州飛行機(旧渡辺鉄工所)が開発していた局地戦闘機。昭和18年後半以降の試作なので正しくは乙型戦闘機となる。
空冷エンジンの空気抵抗を減らす為、発動機を機体後方配置とする推進式とし、先尾翼を採用した本機は、昭和19年に試作が開始された。
尾翼が機首にあり、主翼に若干の後退角を付けた本機の設計は極めて特異で全く前例が無く、まず手始めに縮図模型機を製作して飛行特性の確認を行った。問題ない事を確認すると直ちに試作が開始された。
武装は強力な五式三十粍機関砲一型乙4門、またエンジンも「ハ－43-42」搭載で最高時速750Km以上と見込まれた。
開発時には既にB-29による空爆が本格化しており、B-29迎撃の為にも製作が急がれた。
そして昭和20年6月、試作初号機が完成。試験飛行初回にて、機首を上げすぎたために、後部のプロペラを滑走路で擦って失敗。修理の後、8月に3度試験飛行を行うが、その後発電機が故障した為、実戦投入を果たせずに敗戦を迎えた。
全3回の試験飛行では全力飛行を行っておらず、カタログスペック通りの性能が出せたかは不明である。
ジェットエンジン搭載型の「震電改」も計画されていた。
戦後、進駐してきたアメリカ軍に初号機の機体や設計図、資料が接収され、現在はスミソニアン航空宇宙博物館に分解され保存されている。しかし復元される予定はないという。
なお、その特徴的な外観から架空戦記を中心に様々なフィクションで登場している。
性能諸元
| 乗員 | 1名 |
| 全長 | 9.76m |
| 全高 | 3.55m |
| 全幅 | 11.114m |
| 翼面積 | 20.50㎡ |
| プロペラ直径 | 3.40m |
| 空虚重量 | 3,525kg |
| 運用重量 | 4,950kg |
| 最大離陸重量 | 5,272kg |
| プロペラ | VDM定速 6翅（量産型では4翅に簡略化予定） |
| エンジン | 三菱製ハ-43-42（MK9D改）星形複列18気筒×1基 （燃料噴射式・延長軸・強制空冷・フルカン接手過給機） |
| エンジン出力 | 2,130HP（1,590kW） |
| 速度 （最大/巡航） | 750km/h（高度8,700m時推定速度）/425km/h |
| 航続距離 | 1,000～2,000km（装備によって変化） |
| 実用上昇限度 | 12,000m |
| 上昇率 | 750m/min |
| 固定武装 | 五式三十粍機関砲一型乙（携行弾数：一門中り60発、発射速度：毎秒6～9発）×4門 訓練用：7.9mm航空機銃×2丁、写真銃×1機 |
| 爆装 | 六番（60kg）爆弾×4発、三番（30kg）爆弾×4発 の何れかor混載 |
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