SERVIS-1
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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/03/11 22:12 UTC 版)
ナビゲーションに移動 検索に移動| SERVIS-1 | |
|---|---|
| 所属 | USEF |
| 主製造業者 | 三菱電機 |
| 任務 | 技術実証 |
| 打上げ日時 |
2003年10月30日 13:43:42 UTC[1] |
| 輸送ロケット | ロコット/Briz-KM |
| 打上げ場所 | プレセツク Site 133/3 |
| 任務期間 | 2 年 |
| 公式サイト | SERVIS |
| 質量 | 840 kg |
| 寸法 | 2.5 - 10.2 m |
| 消費電力 | 1,300 W |
| 軌道要素 | |
| 軌道 | 太陽同期LEO |
| 軌道傾斜角 | 99.5°[2] |
| 遠点高度 | 1015 km[2] |
| 近点高度 | 984 km[2] |
SERVIS-1（Space Environment Reliability Verification Integrated System 1、実証衛星1号機）は2003年10月30日に打ち上げられた日本の人工衛星。無人宇宙実験システム研究開発機構(USEF)によって運用された。
SERVISプロジェクトは高機能かつ低コストの民生部品・技術を人工衛星に搭載し、実際に宇宙環境での耐性を実証することによって衛星技術に対する商用オフザシェルフの可能性を探り、低コスト衛星生産技術の獲得を目指している。
予定していた実験を全て終え、2005年11月1日に運用終了[3]。2号機であるSERVIS-2は2010年に打ち上げられた。
実験
SERVIS-1には11の機器が搭載されていた。
| 略称 | 名称 | 説明 |
|---|---|---|
| VTS | ベーン式推薬タンクシステム | 低価格推薬排出機構を有する推薬タンク |
| INU | 統合航法センサシステム | GPS受信機、恒星センサを統合 |
| PCDS | 統合電力制御装置 | ピーク電力追尾、バス電圧制御、バッテリ充電制御機能を統合 |
| APDM | 次世代パドル駆動装置 | グリース（民生）潤滑技術採用等による駆動機構 |
| ATTC | 無調整化TTCトランスポンダ | MMIC化、デジタル化によるマイクロ波回路の無調整化 |
| OBC | オンボードコンピュータ | MCM実装技術等による汎用的OBC |
| SIS | スターセンサ統合型衛星制御装置 | スターセンサによる姿勢・軌道制御及びデータ処理 |
| LIB | リチウムイオンバッテリシステム | 民生用セル使用のコバルト系電極リチウムイオン電池システム |
| FOIRU | 光ファイバジャイロ慣性基準装置 | 光ファイバを用いた角速度検出器による慣性基準装置 |
| EMSS | 環境計測装置 | 宇宙の放射線環境を計測する装置 |
| CPT | 部品単体試験装置 | 民生部品を単体で宇宙実証試験する装置 |
| 引用資料: [4] | ||
ミッションの結果
衛星に搭載されていた全てのモジュールは計画通りに作動した[5]。
2005年10月31日に予定した全ての実験を完了し、これを受け翌日の11月1日午後6時8分頃、衛星の電波を停止し運用は完全に終了した[3]。
ミッションでは多くの電気装置が試験され、1000kmの軌道上における単一事象反転の割合が地上での重イオン照射試験によって予想された割合よりも大幅に低かったと断定した[6]。
参考文献
- ^ McDowell, Jonathan. “Launch Log”. Jonathan's Space Page. 2010年6月2日閲覧。
- ^ a b c McDowell, Jonathan. “Satellite Catalog”. Jonathan's Space Page. 2010年6月2日閲覧。
- ^ a b “実証衛星1号機(SERVIS-1)運用終了”. 財団法人無人宇宙実験システム研究開発機構. 2010年6月11日閲覧。
- ^ “宇宙実証衛星1号機（SERVIS－1）打ち上げについて”. 経済産業省 (2003年10月22日). 2010年6月11日閲覧。
- ^ “On-orbit Operation of SERVIS-1”. 2010年6月11日閲覧。
- ^ “PROJECT_SERVIS”. 2010年6月11日閲覧。
関連項目
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「Space Environment Reliability Verification Integrated System 1」の例文・使い方・用例・文例
- efSETとは｢Environmentally Friendly Super Express Train(環境にやさしい超高速列車)｣の略である。
- 1歳の娘は英語を多少は話すことができます
- 午後10時ごろ帰って来ます
- 約1か月のあいだ雨が降った
- 4人横1列になって歩く
- 数字の13が不運をもたらすと信じるのはばかげている
- 「happy」という語ではアクセントは第1音節にある
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- 医者は1週間の休養をとるようにと強く勧めた
- この夏は休暇を1週間とれそうだ
- ５時15分過ぎです
- その絵を買った10年後，それが偽物だとわかった
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