F/A-18

航空軍事用語辞典++

【F/A-18】(えふえーじゅうはち)

McDonell Douglas F/A-18"Hornet(ホーネット)".

アメリカのマクダネル・ダグラス社（現ボーイング社）が開発した、艦上戦闘攻撃機。
愛称の「ホーネット」は、スズメバチを意味する。
現在アメリカ海軍、アメリカ海兵隊の主力戦闘攻撃機である。

本機のルーツは、1970年代にノースロップ社がF-5の後継として開発した「P530『コブラ』」であった。
この機は、アメリカ空軍のLCF（低価格戦闘機）競争試作に「YF-17」としてエントリーしたが、ジェネラル・ダイナミクス社のYF-16に敗れて一度「お蔵入り」となる。

しばらく後、アメリカ海軍でNACF（海軍空戦戦闘機）計画が立ち上がったが、海上運用時の安全確保の見地から、海軍が単発のYF-16を拒否したため、双発のYF-17をベースとした艦上機の開発が決まった。
しかし、ノースロップには艦上機開発の経験がなかったため、マクダネル・ダグラスとの共同開発となり、最終的にはマクダネル・ダグラスが主契約社となった。
後に、マクダネル・ダグラス社はボーイング社に吸収合併されたため、現在はボーイング社のブランドとなっている。

当初は戦闘機型のF-18と攻撃機型のA-18が別々に生産される計画だったが、同一の機体で両方の任務をこなせる多目的戦闘機となったため、F/A-18のナンバーが与えられた。
但し「F-18」と「A-18」の名は同一機体になってからもしばらく残っており、「F/A-18」になるまでは戦闘機の任務に従事する機体を「F-18」、攻撃機の任務に従事する機体を「A-18」と呼んでいた。
初期型のA・B型に加え、火器管制能力を向上させてAIM-120やAGM-65などを運用できるC・D型が開発されたが、その後、海軍でF-14やA-6が退役すると、それらの後継としては航続能力や兵装量が不足するため、機体を大型化して燃料搭載量やハードポイントの増加など、各所に改良を施したE・F型が開発され、現在配備が進んでいる。
なお、E・F型の呼称として、メーカーなどの通称 SuperHonet(スーパーホーネット) 、現場兵士などの愛称Rhino(ライノ)が挙げられる。
また、EA-6Bの後継となる電子戦機型として、複座のF型をベースにしたEA-18Gの開発も行われている。

アメリカ以外ではカナダ、スペイン、オーストラリア、クウェート、スイス、フィンランド、マレーシアの各国空軍が使用している。

映画「インデペンデンスデイ」の主役機やアメリカ海軍のアクロバットチーム「ブルーエンジェルス」の機体としても有名である。

スペックデータ

乗員	1名（A/C） 2名（B/D）
全長	17.07m
全高	4.66m
全幅	11.43m
主翼面積	37.2㎡
空虚重量	12,973kg（A/B） 10,810kg（C/D）
最大離陸重量	21,888kg（A/B） 23,542kg（C/D）
エンジン	GE F404-GE-400ターボファン（推力7,258kgf）×2基（A/B） GE F404-GE-402ターボファン（推力8,145kgf）×2基（C/D）
最大速度	マッハ1.7+（A/B）/マッハ1.8（C/D）
航続距離	3,700km（フェリー時） 約537km（戦闘行動時）（C/D）
実用上昇限度	15,240m（C/D）
固定武装	M61A1 20mmバルカン砲×1門
兵装	下記兵装を7,031kg（E/F型は8,051kg）まで搭載可能。 空対空ミサイル：AIM-9,AIM-7,AIM-120 空対地ミサイル：AGM-65,AGM-123,AGM-158 空対艦ミサイル：AGM-84 対レーダーミサイル：AGM-88 爆弾/ロケット弾ポッド： AGM-154「JSOW」滑空誘導爆弾 各種クラスター爆弾 ペイブウェイレーザー誘導爆弾 JDAM Mk.80シリーズ CBU-72 FAE LAU-10 ズーニー 5インチ ロケットランチャー LAU-68 ハイドラ70 ロケットランチャー B-57/61戦術核

バリエーション（カッコ内は生産機数）

• YF-17「コブラ」：
  F/A-18の原型機。
  
  
• F/A-18A/B：
  初期型。B型は複座型で当初はTF-18の名称だった。
  
  
• CF-18A/B（138機）：
  CF-104の後継として導入されたカナダ空軍向けの機体。CF-188A/Bとも呼ばれる。
  外見上ではM61A1機関砲の装填ドアに取り外し可能なライトを搭載しているほか、フォルスキャノピーが書かれている点が主な識別点である。
  
  
• AF-18A/B（75機）：
  オーストラリア空軍向けの機体。
  
  
• EF-18A/B（72機）：
  スペイン空軍向けの機体。C.15およびCE.15とも呼ばれる。
  
  
• F/A-18(R)：
  機関砲を撤去し、カメラを搭載した偵察機型。
  
  
• X-53：
  NASA・アメリカ空軍研究所（AFRL）・ボーイングの「ファントムワークス」がF/A-18をベースに共同で開発（改造）したAAW実験機。
  
  
• F/A-18C/D：
  A/B型のアップグレード型。
  AN/AVQ-28 ラスター・スキャン型HUD、AN/AAR-50TINS、カラー多機能表示ディスプレイ、カラー・デジタル自動移動地図などのシステムが装備されているほか、暗視ゴーグルの利用も可能となった。
  またレーダー目標指示/距離測定システムを持つ前方監視赤外線ポッドも装備され始め、レーダー誘導爆弾の投下能力、各兵器の精密誘導投下が可能となった。
  
  
• KAF-18C/D（40機）：
  クウェート空軍向け機体の非公式名称。
  
  
• F/A-18E/F「スーパーホーネット」：
  1999年より配備されたF/A-18C/Dの発展型。
  航続距離や兵器搭載能力の向上を図り、機体の大型化やステルス性を考慮した改修がなされている。
  
  
• F/A-18E/F Block 2：
  F/A-18E/Fのアップグレード型。
  搭乗員ステーションの改良やAN/APG-79AESAレーダー、多機能情報分配システム (MIDS) 、発達型目標指示前方赤外線 (ATFILR)ポッドの装備能力、AIM-9Xの装備能力などが追加される。
  
  
• EA-18G「グロウラー」：
  EA-6B「プラウラー」電子戦機の後継機として開発された機体。愛称はうなる者の意。
  複座のF/A-18Fをベース機としており、後席には電子妨害士官（ECMO）が搭乗する。
  AN/ALQ-99戦術妨害装置（TJS）ポッド、AN/ALQ-218(V)2無線周波受信システム、通信対抗手段セット(CCS)を搭載し、AGM-88 HARM対レーダーミサイルの運用能力を持つ。
  
  
• F-18L：
  ノースロップが主契約となる輸出バージョン。
  降着装置の簡素化や主翼折りたたみ装置の撤去、翼下パイロンの増設や簡略化した電子機器を搭載する等、YF-17とF/A-18を足して2で割ったような機体となっている。
  モックアップのみで製作されず。
  

Photo：MASDF

F/A-18F スーパーホーネット