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自動車(三菱自動車) |
ミニカ

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●仕様変更は、発表なく実施することがあります。なお本仕様は国土交通省届出数値です。 ※1:メーカーオプションでブレーキアシスト付ABSを装着した場合、車両重量はそれぞれプラス10kgとなります。また、メーカーオプションで運転席/助手席SRSエアバッグ+プリテンショナー機構付フロントシートベルトを装着した場合、車両重量はそれぞれプラス20kgとなります。 ※2:燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。実際の走行時には、この条件(気象、道路、車両、運転、整備等の状況)が異なってきますので、それに応じて燃料消費率は異なります。 ※3:装備類のメーカーオプション装着により車両重量が702kgを超えた場合、22.0km/L となります。 ※4:装備類のメーカーオプション装着により車両重量が702kgを超えた場合、19.4km/L となります。 ※5:エンジン出力・トルク表示にはネット値とグロス値があります。「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものであり、「グロス」とはエンジン単体で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりも、約10%程度低い値(自工会調べ)となります。kW(キロワット)、N・m(ニュートンメートル)はSI (国際単位系)に準拠した表示です。 ※6:メーカーオプションでブレーキアシスト付ABS(EBD:電子制御制動力配分装置付)を装着した場合、155/70R13となります。 |
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※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合があります。
(注:この情報は2008年3月現在のものです)
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三菱・ミニカ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2012/02/02 13:16 UTC 版)
(ミニカ から転送)
ミニカ (Minica) は三菱自動車工業で販売されていた軽自動車である。
- ^ 従来型のミニカ73 / ミニカバンのみ引き続き2サイクルを搭載
- ^ 2代目ベースのため、車体幅は拡大されていない
- ^ 但し、商用仕様の為に若干ディチューン。
- ^ 後部ドアの開閉方式にセダンのアミLは今までと同じガラスハッチを装備。バンのエコノはバンパー上部から開くテールゲート
- ^ ミニカターボの登場で三菱は大型トラックから軽自動車までの「フルライン・ターボ」戦略を完成させ、乗用車ではデボネアを除く全車種にターボモデルの設定があった。
- ^ ミニカでは最初で最後の存在、後にエコノにも追加
- ^ マイナーチェンジでカタログモデルに昇格
- ^ エコノのティコMはエアコン付で発売当時の4速MT車で598,000円。
- ^ ミニカ初のパワーウインドウ・集中ドアロックを装備。エンジンは34馬力でエアコンを装備すると110万円程度となった
- ^ 自然吸気エンジンも有。燃料供給はシングルキャブレターとECIマルチ = 電子式燃料噴射が混在。μ(ミュー)シリーズは全てこのエンジン
- ^ RVRと同じく助手席側が5ドアタイプ・運転席側が3ドアタイプの非対称ドア配置。
- ^ 出目金ライトは当初、トッポベースの「タウンビー」シリーズのみだったが、モデル末期にはセダンベースの「タウンビー」シリーズにも採用されるようになった。
- ^ これにより、現在生産されているSUV、トールワゴン等を含む軽乗用車全般において一時ブランド休止した車種(例・スズキ・セルボ、マツダ・キャロル、スバル・R2、ホンダ・ライフ等)を除き最も歴史の長い商標はダイハツ・ミラ(乗用シリーズとしては6代22年。商用シリーズを含めると通算7代31年)、次いでスズキ・アルト(乗用シリーズとしては5代22年。商用シリーズを含めると通算7代32年)、スズキ・ワゴンR(4代18年)、三菱・パジェロミニ(2代17年)、ダイハツ・ムーヴ(5代16年)となる。
- 1 三菱・ミニカとは
- 2 三菱・ミニカの概要
- 3 派生車
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