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三省堂 大辞林

三省堂三省堂

自動車(三菱自動車)

三菱自動車三菱自動車

ミニカ

ミニカ

類別

5ドアバン

3ドアバン

ナッティ

ライラ

型式

5M/T

LNME

LNME

MNME

MNME

3A/T

LKME1

LKME1

LKME

LKME

MKME

MKME

車名型式

三菱
HBD-H42V

三菱
HBD-H47V

三菱
HBD-H42V

三菱
HBD-H47V

三菱
HBD-H42V

三菱
HBD-H47V

駆動方式

2WD

フルタイム
4WD

2WD

フルタイム
4WD

2WD

フルタイム
4WD

寸法重量

全長

(mm)

3395

全幅

(mm)

1475

全高

(mm)

1510

ホイールベース

(mm)

2340

トレッド

(mm)

1300

(mm)

1295

最低地上高

(mm)

160

室長

(mm)

1130[675

1130[660

荷室幅

(mm)

1200[1180]

12501250

荷室高

(mm)

890[890]

車両重量※1

(kg)

710

760

700
710

750
760

680
690

730
740

最大積載量

(kg)

200[100]

乗車定員

(名)

2[4]

性能

最小回転半径

(m)

4.4

10・15モード燃料消費率
国土交通省審査値)
※2

(km/L)

〈19.4〉

〈18.2〉

22.5 ※3
〈19.4〉

19.2
〈18.2〉

22.5 ※3
〈20.0 ※4

19.2
〈18.2〉

主要燃費向上対策

排出ガス認定レベル

平成17年基準排出ガス75%低減レベル

エンジン

型式

3G83

機構気筒

SOHC12バルブ・3気筒

内径×行程

(mm)

65.0 × 66.0

総排気量

(L)

0.657

圧縮比

10.2

最高出力[ネット]※5

(kW / rpm)

37 / 6500

(PS / rpm)

50 / 6500

最大トルク[ネット]※5

(N・m / rpm)

62 / 4000

(kg・m / rpm)

6.3 / 4000

燃料供給装置

ECI-MULTI(電子制御燃料噴射

使用燃料

無鉛レギュラーガソリン

燃料タンク容量

(L)

30

動力伝達装置

変速機形式

前進3段フルオートマチック

前進5段マニュアル前進3段フルオートマチック

変速比

第1速

〈2.846〉

〈2.846〉

3.538
〈2.846〉

3.916
〈2.846〉

3.538
〈2.846〉

3.916
〈2.846〉

第2速

〈1.581〉

〈1.581〉

2.052
〈1.581〉

2.352
〈1.581〉

2.052
〈1.581〉

2.352
〈1.581〉

第3速

〈1.000〉

〈1.000〉

1.392
〈1.000〉

1.576
〈1.000〉

1.392
〈1.000〉

1.576
〈1.000〉

第4速

〈─〉

〈─〉

0.970
〈─〉

1.093
〈─〉

0.970
〈─〉

1.093
〈─〉

第5速

〈─〉

〈─〉

0.810
〈─〉

0.888
〈─〉

0.810
〈─〉

0.888
〈─〉

後退

〈2.176〉

〈2.176〉

3.500
〈2.176〉

3.909
〈2.176〉

3.500
〈2.176〉

3.909
〈2.176〉

最終減速比

〈4.845〉

〈5.697〉

5.200
〈4.845〉

5.916
〈5.697〉

5.200
〈4.845〉

5.916
〈5.697〉

走行装置

ステアリング形式

ラックピニオンパワーステアリング付)

サスペンション型式

マクファーソンストラット

トルクアーム式3リンク

ブレーキ型式

ディスク

リーディングトレーリング

タイヤ

155/70R13

145/80R12※6

仕様変更は、発表なく実施することがあります。なお本仕様は国土交通省届出数値です。

●〈 〉内はA/T車、[ ]内は4名乗車時の数値です。

※1:メーカーオプションでブレーキアシストABS装着した場合車両重量それぞれプラス10kgとなります。また、メーカーオプションで運転席/助手席SRSエアバッグプリテンショナー機構付フロントシートベルトを装着した場合車両重量それぞれプラス20kgとなります。

※2:燃料消費率定められた試験条件のもとでの数値です。実際走行時には、この条件気象道路車両、運転、整備等の状況)が異なってきますので、それに応じて燃料消費率異なります。

※3装備類のメーカーオプション装着により車両重量が702kgを超えた場合、22.0km/L となります。

※4装備類のメーカーオプション装着により車両重量が702kgを超えた場合、19.4km/L となります。

※5エンジン出力・トルク表示にはネット値とグロス値があります。「ネット」とはエンジン車両搭載した状態とほぼ同条件測定したものであり、「グロス」とはエンジン単体測定したものです。同じエンジン測定した場合、「ネット」は「グロス」よりも、約10程度低い値(自工会調べ)となります。kWキロワット)、N・mニュートンメートル)はSI国際単位系)に準拠した表示です。

※6:メーカーオプションでブレーキアシストABSEBD電子制御制動配分装置付)を装着した場合、155/70R13となります。

製造事業者三菱自動車工業株式会社


※都合により製品の仕様を予告なく変更する場合あります
(注:この情報は2008年3月現在のものです)


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三菱・ミニカ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2012/02/02 13:16 UTC 版)

(ミニカ から転送)

ミニカ (Minica)三菱自動車工業で販売されていた軽自動車である。


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  1. ^ 従来型のミニカ73 / ミニカバンのみ引き続き2サイクルを搭載
  2. ^ 2代目ベースのため、車体幅は拡大されていない
  3. ^ 但し、商用仕様の為に若干ディチューン。
  4. ^ 後部ドアの開閉方式にセダンのアミLは今までと同じガラスハッチを装備。バンのエコノはバンパー上部から開くテールゲート
  5. ^ ミニカターボの登場で三菱は大型トラックから軽自動車までの「フルライン・ターボ」戦略を完成させ、乗用車ではデボネアを除く全車種にターボモデルの設定があった。
  6. ^ ミニカでは最初で最後の存在、後にエコノにも追加
  7. ^ マイナーチェンジでカタログモデルに昇格
  8. ^ エコノのティコMはエアコン付で発売当時の4速MT車で598,000円。
  9. ^ ミニカ初のパワーウインドウ・集中ドアロックを装備。エンジンは34馬力でエアコンを装備すると110万円程度となった
  10. ^ 自然吸気エンジンも有。燃料供給はシングルキャブレターECIマルチ = 電子式燃料噴射が混在。μ(ミュー)シリーズは全てこのエンジン
  11. ^ RVRと同じく助手席側が5ドアタイプ・運転席側が3ドアタイプの非対称ドア配置。
  12. ^ 出目金ライトは当初、トッポベースの「タウンビー」シリーズのみだったが、モデル末期にはセダンベースの「タウンビー」シリーズにも採用されるようになった。
  13. ^ これにより、現在生産されているSUV、トールワゴン等を含む軽乗用車全般において一時ブランド休止した車種(例・スズキ・セルボマツダ・キャロルスバル・R2ホンダ・ライフ等)を除き最も歴史の長い商標はダイハツ・ミラ(乗用シリーズとしては6代22年。商用シリーズを含めると通算7代31年)、次いでスズキ・アルト(乗用シリーズとしては5代22年。商用シリーズを含めると通算7代32年)、スズキ・ワゴンR(4代18年)、三菱・パジェロミニ(2代17年)、ダイハツ・ムーヴ(5代16年)となる。


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