グレード展開

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グレード展開

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/02/21 03:14 UTC 版)

「スバル・アルシオーネ」の記事における「グレード展開」の解説

1985年6月の発売時には、VRターボ（4WD）、VSターボ（FF）の2グレードで、VRターボのみ3速ATと5速MTの選択が可能だった。新車解説書に3代目レオーネ（オールニューレオーネ）の2ドア版との明記がある。 1986年3月にVSターボの3速ATを追加。 1987年7月に、2.7VXを追加（「E-4AT」4速ATのみの設定）。また、VRターボはVRに、VSターボはVSに、呼称が変更され、ATが3速から4速になり、4WDのAT車のトランスファはMP-T（マルチプレート・トランスファ）からACT-4（アクティブトルクスプリット4WD）になった。 1989年2月、BC/BF型レガシィ登場に際して、2.7VXに「ブラックマイカ」を追加。ほか、レッドマイカ、ミディアムグレー、セラミックホワイトなどボディカラーを変更しBC/BF型レガシィと共用化。全車受注生産に移行。 1991年8月、生産終了。在庫対応分のみの販売となる。 1991年9月、後継車のアルシオーネSVXと入れ替わる形で販売終了。生産台数は8万8918台。

グレード展開

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/06/01 06:54 UTC 版)

「インフィニティ・Q50」の記事における「グレード展開」の解説

2016年6月現在、世界の様々な国で販売されるが、ここでは欧米主要国ならびにアジア/オセアニア市場で用意されているグレード(装備レベル)一覧を掲載。参考として、日本市場のみで販売される日産・スカイラインのグレード一覧も併記している。 販売国＼グレードアメリカカナダフランスドイツロシアオーストラリア韓国日本（スカイライン） Q50 3.7/3.7 AWD Q50 3.7/3.7 AWD Q50 2.2D 6MT Q50 2.2D 6MT Q50 2.0 RWD Base Q50 2.0t GT Q50 2.2d Premium 200 GT-t Q50 3.7 PREMIUM/3.7 AWD PREMIUM Q50 3.7 SPORT/3.7 SPORT AWD Q50 2.2D 7AT Q50 2.2D 7AT Q50 2.0 RWD Elegance/2.0 RWD Elegance +Navi Q50 2.0t S Q50 2.2d Exclusive 200GT-t タイプP Q50S 3.7/3.7 AWD Q50 HYBRID AWD Q50 2.0T BVA Q50 2.0T AT Q50 2.0 RWD Premium/2.0 RWD Premium +Navi Q50 2.0t S Premium Q50S Hybrid 200GT-t タイプSP Q50 HYBRID PREMIUM/HYBRID AWD PREMIUM Q50 HYBRID Q50 HYBRID AWD Q50 2.0 RWD Elite Q50 2.2d GT 350GT HYBRID/350GT FOUR HYBRID Q50S HYBRID Q50 HYBRID AWD Q50 HYBRID Q50 2.0 RWD GT Q50 2.2d S 350GT HYBRID タイプP/350GT FOUR HYBRID タイプP Q50 2.0 RWD Hi-Tech/Hi-Tech+ Q50 2.2d S Premium 350GT HYBRID タイプSP/350GT FOUR HYBRID タイプSP Q50 3.5 HEV Sport/3.5 HEV Sport +Navi Q50 3.5 Hybrid S Q50 3.5 HEV Hi-Tech Q50 3.5 Hybrid S Premium Q50 3.5 HEV AWD Hi-Tech+

グレード展開

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/05 05:08 UTC 版)

「光岡・ヌエラ6-02ワゴン」の記事における「グレード展開」の解説

最上級グレードの「18LX」、中級グレードの「15LX」、最廉価グレードの「15ST」で構成されている。5速MTはFFにしかなく、また1,800ccモデルには設定されていない。