ﾆｯｻﾝ ﾁｪﾘｰ

日本の自動車技術240選

ニッサンチェリー PE10型

日産初のFF式小型乗用車。「人間中心の環境作り」を開発テーマに安全、公害、居住性、実用性などを追求した。988ccA10型エンジンを横置きにし、その下にトランスミッションを置く二階建て方式に特徴がある。軽量で高性能、スタイルにも特徴があり、人気を集めた。ボデーはモノコックで、フロント・リアとも衝突時の衝撃吸収を考慮した構造とし、大気汚染防止の一端としては、 ブローバイガス還元装置及びアイドルリミッター付き気化器を装着。1978年、後継車パルサーが発売となり姿を消す。

保管場所	:	日産自動車(株)座間事業所 (〒228-0012 神奈川県座間市広野台2-5000)
製作(製造)年	:	1970
製作者(社)	:	日産自動車株式会社
資料の種類	:	量産品
現状	:	保存・非公開

車名 / 製作		車名 : ニッサン チェリー モデル名 : PE10型 会社名 : 日産自動車(株) 製作年 : 1970 車種・用途 : 乗用車 実車所在/模型 : なし

型式 / 重量		スタイル : セダン ドア数 : 2ドア 乗員 : 5名 車両重量 : 610kg(SR)

車体 / 寸法		構造 : 鋼板プレス バンパー : スチール ステップ : なし 全長 : 3,610mm 全幅 : 1,470mm 全高 : 1,380mm タイヤサイズ : 6.00-12-4PR

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : モノコック 前軸 : ストラット・ボールジョイント式 後軸 : トレーリングリンク式 軸距 : 2,335mm 前トレッド×後トレッド : 1270×1235mm 車高調整 : なし ステアリング : ラック＆ピニオン ダンパー : 油圧式筒型複動(前・後) スタビライザー : なし 走行安定装置 : なし

機関 / 寸法 / 出力		原動機名 : Ａ10型 冷却/気筒配列 : 水冷式/直列4気筒 弁機構 : ＯＨＶ 気化器 : ＤＣＧ286-4 内程×行程 : 73×59mm 排気量 : 988cc 点火系 : イグニッションコイル式 最高出力/回転数 : 58ps/6000rpm 最大トルク/回転数 : 8.0kgm/4000rpm 過給機 : なし 可変システム : なし 燃料タンク容量 : 36L 特徴 : Ａ12エンジンはＳＵツインキャブ

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : 3速コラム 駆動方式 : ＦＦ

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	1)『日本の名車100台』立風書房　2)日産自動車サービス周報第197号　3)自動車諸元表1971
その他事項	:	前照灯:2灯式;ワイパー:電動式;ウォッシャー:あり;足ブレーキ:前ツーリーディング式後リーディングトレーリング式;手ブレーキ:機械式後2輪制動;最終減速:4.429;最高速度:140km/h;燃費率:24km/L(60km/h定速);

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「ニッサン チェリー」の例文・使い方・用例・文例

• この車の前は、ニッサン車に乗っていました。
• 最初に生まれた男子のみによって守られるニッサン14の小さな精進日
• 日産自動車のコンセプトカー｢ニッサンIDSコンセプト｣が，同社のカルロス・ゴーン社長によって紹介された。
• アイスクリームの上にチェリーが載っていた
• 彼の家系は古くから弓師としてアーチェリーの弓を製造してきた。
• 私の母は、特売品をよく購入するチェリーピッカーだ。
• 彼は弓術[アーチェリー]の名手だ.
• もう一度アーチェリーを基本から始めよう.
• プラムとチェリーの種を取り除く
• ピンと張りつめたアーチェリーの弓
• アーチェリーで使われる標的
• 刻んだ木の実、マラスキーノチェリー、砂糖漬けの果物、およびリキュールかラムで作られた、栄養に富んだ冷凍プディング
• 生で食べられるよりはむしろ、料理に多用される一種のチェリートマト
• 黒いモレローチェリーで作られた発酵果汁
• 苦い野生のマラスカチェリーの発酵果汁を蒸留した
• 種子を含むいくつかの果実（モモ、プラム、チェリーまたはオリーブとしての）の果皮の固い内側（通常樹木の茂った）の層
• 1つの種：ジャマイカチェリー
• 暗い表皮と果汁を持つ果実をつける、いくつかの栽培されている酸っぱいチェリーの木のどれか
• アメリカのチョークチェリーと非常に類似したヨーロッパの小さい桜
• 点在する小さなアメリカンのチェリーで、砂地で育ち、ほとんど食べられない紫がかった黒色の微小な果実を持つ