ニッサン セドリック

日本の自動車技術240選

ニッサンセドリックG30型

昭和35年にオースチン社との技術提携が終了することを受けて、新中型乗用車を開発し、『ニッサンセドリック』と名づけた。(30型) 『セドリック』という名は、イギリスのバーネットの名作「小公子」の主人公にちなんだもので、強く、正しく、美しい少年の代名詞として広く全世界の人々に親しまれており、この若い貴公子のようにすべての人から愛され、親しまれるようにとの意味をこめて命名された。 主な特徴は、 1)本格的なデュアルランプ(縦4灯式) 2)中型乗用車では最大の広さとゆきとどいたアクセサリーの配置 3)コーン型のステアリングホィール及び計器盤上面のゴムパッド等のライフガード機構 4)サーボブレーキを前後輪とも使用 5)ラップラウンドタイプのウインドシールド 発売後さらに、後部座席幅を40mm広げて、定員4→5人に改めた。このため、小型タクシーも従来料金で乗車定員を増加させることができ、好評をはくした。 さらに官公庁や社用車、ハイヤーなどの営業車としてさらに大型豪華車へのニーズが高まり、昭和35年『ニッサンセドリックカスタム』(G30型)を発売した。 主な特徴は、 1)新設計1883cc、88psエンジンの搭載 2)全長を100mm長くし、国産中最大となる 3)リヤシートピロー、後席専用ヒーター、助手席バニティミラー等の装備 やがて昭和37年にマイナーチェンジし、ヘッドランプは横4灯となる。

保管場所	:	日産自動車(株)座間事業所 (〒228-0012 神奈川県座間市広野台2-5000)
製作(製造)年	:	1961
製作者(社)	:	日産自動車株式会社
資料の種類	:	量産品
現状	:	保存・非公開

車名 / 製作		車名 : ニッサン　セドリック(1900カスタム) モデル名 : Ｇ30型 会社名 : 日産自動車(株) 製作年 : 1961 車種・用途 : 乗用車 実車所在/模型 : 日産自動車・座間

型式 / 重量		スタイル : セダン ドア数 : 4ドア 乗員 : 6名 車両重量 : 1,240kg

車体 / 寸法		構造 : 一体式 バンパー : スチール ステップ : なし 全長 : 4,510mm 全幅 : 1,680mm 全高 : 1,510mm タイヤサイズ : 6.40-14-4P

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : モノコック 前軸 : ウィッシュボーン、ボールジョイント式 後軸 : 半浮動式 軸距 : 2,630mm 前トレッド×後トレッド : 1338×1373mm 車高調整 : なし ステアリング : ウォームローラー式 ダンパー : 前後筒型複動式 スタビライザー : 前トーションバー式 走行安定装置 : なし

機関 / 寸法 / 出力		原動機名 : Ｈ型 冷却/気筒配列 : 水冷/直4 弁機構 : ＯＨＶ 内程×行程 : 85×83mm 排気量 : 1883cc 最高出力/回転数 : 88ps/4800rpm 最大トルク/回転数 : 15.6kgm/3200rpm 過給機 : なし 可変システム : なし 燃料タンク容量 : 44L

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : 4速コラム 駆動方式 : ＦＲ

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	1)『日産自動車30年史』日産自動車、1965年　2)『日本の名車100台』立風書房
その他事項	:	前照灯:4灯(シールドビーム型);ワイパー:ウォッシャーモーター付ポンプ;足ブレーキ:油圧式全4輪制動;手ブレーキ:機械式後二輪制動;最終減速:4.625;最高速度:140km/h;

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日産・セドリック

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/09/01 17:09 UTC 版)

セドリック（CEDRIC）は、日産自動車が1960年から2004年まで製造・販売していた乗用車（高級車）である。自家用車のほか、タクシー、ハイヤー、パトカー、教習車としても多く採用され、同クラスのトヨタ・クラウンとは長年の競合車種であった。ボディタイプはセダンとハードトップを基本とし、ライトバンおよびワゴンが年式によりラインナップされた。

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「ニッサン セドリック」の例文・使い方・用例・文例

• この車の前は、ニッサン車に乗っていました。
• 最初に生まれた男子のみによって守られるニッサン14の小さな精進日
• 日産自動車のコンセプトカー｢ニッサンIDSコンセプト｣が，同社のカルロス・ゴーン社長によって紹介された。
• 『私は、あなたが知ってたほうがいいと感じた』と、セドリック卿が身構えて言った