ニッサン プリンス ロイヤル

日本の自動車技術240選

ニッサンプリンスロイヤル S390P-1型

天皇陛下の御料車として、数台作られた稀少車。『自動車の最高峰を国産車で』を合い言葉にわが国最初の貴賓用リムジンとして開発。 エンジンは、V8の6373ccエンジンを新開発。安全性、信頼性の確保のため、ブレーキと燃料系は完全二重系統式とした。できるだけ国産部品を採用する方針であったが、開発期間や信頼度の点からATはGM製を採用。発表はプリンス自工と日産自動車の合併後。

保管場所	:	日産自動車(株)商品開発企画室 (〒243-0126 神奈川県厚木市岡津古久560-2)
製作(製造)年	:	1967
製作者(社)	:	日産自動車株式会社
資料の種類	:	その他
現状	:	保存・非公開

車名 / 製作		車名 : ニッサン　プリンス　ロイヤル モデル名 : Ｓ390Ｐ-1型 会社名 : 日産自動車(株) 製作年 : 1967 車種・用途 : 乗用車

型式 / 重量		スタイル : リムジン ドア数 : 4ドア 乗員 : 8名 車両重量 : 3200kg エピソード : 天皇陛下の御料車。

車体 / 寸法		全長 : 6155mm 全幅 : 2100mm 全高 : 1770mm タイヤサイズ : 8.90-15

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : 箱型断面梯子式Ｘメンバー付 前軸 : ダブルウィッシュボーン式 後軸 : 反浮動式リーフ・スプリング式 軸距 : 3880mm 前トレッド×後トレッド : 1650×1700mm ステアリング : リサーキュレーティング・ボール式 ダンパー : 油圧筒型複動式

機関 / 寸法 / 出力		冷却/気筒配列 : 水冷/Ｖ型8気筒 弁機構 : ＯＨＶ 排気量 : 6373cc 燃料タンク容量 : 100L

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : 3速ＡＴ 駆動方式 : ＦＲ

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	1)日産自動車広報資料、2)天皇の御料車、二玄社
その他事項	:	前照灯:4灯;足ブレーキ:油圧4輪制御式;手ブレーキ:後2輪機械式;最高速度:160km/h;

ウィキペディア

日産・プリンスロイヤル

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/06/04 12:56 UTC 版)

プリンスロイヤル（Prince Royal）は、日産自動車に吸収合併される以前の旧・プリンス自動車工業が開発し、1967年から1972年にかけて日産自動車が7台を製造し、宮内庁へ納入したセダン型御料車。

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「ニッサン プリンス ロイヤル」の例文・使い方・用例・文例

• この車の前は、ニッサン車に乗っていました。
• 最初に生まれた男子のみによって守られるニッサン14の小さな精進日
• 日産自動車のコンセプトカー｢ニッサンIDSコンセプト｣が，同社のカルロス・ゴーン社長によって紹介された。
• プリンストン大学の天体物理学科
• 息子はプリンストン大学で電子工学を専攻している.
• プリンストンの戦いの再現
• 彼はプリンストン大学にうかったと知った時に大喜びした
• プリンストン付近で興味深い発掘が行われている
• プリンストン大学は、今週末にエール大学と対戦する
• プリンストンがハーバードと再試合をした
• カーネギーはプリンストン大学のボート部のために湖を掘らせた
• 彼らは、プリンストンの戦いを再現した
• 彼女はプリンストンに住んでいる
• プリンス・オットー・フォン・ビスマルクまたは彼の業績の、あるいはそれらに関するさま
• 急行列車はプリンストンジャンクションには止まらない
• プリンストンワードネットの後でモデル化された機械で読まれる語彙データベースのどれか
• 彼はプリンストンで最優等で学位を得た
• プリンストン大学はNCAAの1-AAに属している
• プリンストンがフィールドに出ると、地元の群衆が喝采した
• カナダのニューブランズウィック、ノヴァスコシアおよびプリンスエドワード島の総称