紀州鉄道線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/03/02 17:54 UTC 版)
紀州鉄道線（きしゅうてつどうせん）は、和歌山県御坊市にある御坊駅から西御坊駅までを結ぶ紀州鉄道の鉄道路線である。
注釈
- ^ a b c 宮脇俊三『鉄道廃線跡を歩くII』（JTB、1996年）p.167の石野哲「廃線私鉄の停車場一覧・25」、今尾恵介『日本鉄道旅行地図帳 8号 関西1』（新潮社、2008年）p.40 では「中学前」。
- ^ 和歌山県の非電化鉄道線はJR線を含めば他に紀勢本線の新宮駅以東がある。
- ^ 三重県含む近畿地方では信楽高原鐵道信楽線、WILLER TRAINS各路線（全線非電化は宮舞線のみ）、北条鉄道北条線、智頭急行智頭線、伊勢鉄道伊勢線がある。
- ^ 明確な定義はないが、現在の紙幣価値で数千万円の規模となる。[要出典]
- ^ 引き戸であったが、折り戸に改造し自動化
- ^ 晩年はドアエンジンの老朽化により、ドアが閉まるスピードが相当遅く、閉まり切る前に出発することもしばしばあり、安全上に問題があった[要出典]。
出典
- ^ a b 鉄道事故調査報告書 (PDF) - 運輸安全委員会
- ^ 『人事興信録. 9版(昭和6年)』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『日本の地方鉄道網形成史』247頁
- ^ 『日本の地方鉄道網形成史』250頁
- ^ 安全報告書 2016年度 (PDF) - 紀州鉄道
- ^ “紀州鉄道 枕木のコンクリート化進む”. 日高新報社 (2017年12月22日). 2018年10月2日閲覧。
- ^ “紀州鉄道 枕木のコンクリート化進む”. 日高新報社 (2018年11月16日). 2020年10月15日閲覧。
- ^ “土木学会 令和5年度度選奨土木遺産紀州鉄道及び旧御坊臨港鉄道廃線部分”. www.jsce.or.jp. 土木学会. 2023年9月25日閲覧。
- ^ 『地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『日本全国諸会社役員録. 第37回(昭和4年)』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b c d e 今尾恵介『日本鉄道旅行地図帳 8号 関西1』新潮社、2008年、p.40
- ^ a b c 宮脇俊三『鉄道廃線跡を歩くII』JTB、1996年p.167
- ^ 藤井信夫「御坊臨港鉄道」『私鉄車両めぐり特輯 1』89頁
- ^ a b c d 寺田裕一『私鉄の廃線跡を歩くIII』JTBパブリッシング、2008年、p.103
- ^ “紀州鉄道が脱線”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 朝刊. (2017年1月23日)
- ^ 紀州鉄道が脱線、けが人なし 「西日本一短い私鉄」 - 朝日新聞デジタル、2017年1月22日
- ^ a b 金子和史 (2017年2月22日). “紀州鉄道、あすから運転再開”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 朝刊 和歌山全県版
- ^ “鉄道事故調査報告書（ＲＡ２０１８－１－２）” (PDF). 運輸安全委員会 (2018年1月25日). 2018年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年9月8日閲覧。
- ^ 紀州鉄道が１か月ぶりに運転再開（写真付） - WBS和歌山放送ニュース、2017年2月23日
- ^ “西御坊駅の完全無人化の実施について”. 紀州鉄道 (2018年5月18日). 2021年5月12日閲覧。
- ^ “【運行状況について】9月6日(木)”. 紀州鉄道 (2018年9月6日). 2018年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月14日閲覧。
- ^ “【運行状況について】9月13日(木)”. 紀州鉄道 (2018年9月13日). 2018年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月14日閲覧。
- ^ 紀州鉄道、１０月から５往復減 開業以来初の大幅減便 (Internet Archive) - 朝日新聞、2010年9月18日
- ^ “和歌山県統計年鑑（令和4年度刊行） L 運輸・通信 11 鉄道輸送 A 私鉄(JR除く)” (XLSX). 和歌山県 (2023年3月30日). 2023年4月8日閲覧。
- ^ a b 紀州鉄道が新気動車導入へ 日高新報 Web Hidaka 2015年10月2日掲載
- ^ 紀州新聞、2017年3月18日11面
- ^ 紀州鉄道のキテツ 有田川鉄道公園へ - 日高新報 Web Hidaka、2017年3月16日
- ^ a b 国内最後のレールバス「キテツ２号」が引退 和歌山・紀伊御坊駅でセレモニー - 産経WEST、2017年5月5日
- ^ a b さよなら レールバス - 読売新聞、2017年5月5日
- ^ 紀州鉄道のキテツ２号がラストラン - 日高新報 Web Hidaka、2017年5月7日
- ^ 金居達朗 (2017年5月14日). “こちら移動支局 御坊かいわい さよならキテツ2号 国内最後のレールバス”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 朝刊 和歌山全県版
- ^ a b “レトロな赤に塗り替え 紀州鉄道が車両１台一新”. 読売新聞 (読売新聞社). (2021年4月1日) 2021年8月12日閲覧。
- ^ a b c d 姿変え、紀州快走 信楽鉄道の引退車両 滋賀 産経ニュース 2016年2月18日掲載
- ^ 『Rail Magazine』2015年12月号（No.387） 株式会社ネコ・パブリッシング発行 60頁
- ^ 紀州鉄道に気動車到着 日高新報 Web Hidaka 2015年10月21日掲載
- ^ a b ３１日 紀州鉄道で新気動車デビュー 日高新報 Web Hidaka 2016年1月20日掲載
- ^ 宋潤敏 (2016年1月31日). “滋賀・信楽高原を引退“移籍” 紀州鉄道にきょう新車両”. 朝日新聞 (朝日新聞社): p. 朝刊 和歌山全県版
- ^ 【紀州鉄道】KR301形 運行開始 RMニュース 鉄道ホビダス
- ^ 『鉄道ピクトリアル』2016年10月臨時増刊号（通巻No.923 「鉄道車両年鑑2016年版」） 株式会社電気者研究会発行 226頁
- ^ 和歌山）紀州鉄道に新車両 運行再開は未定 - 朝日新聞デジタル、2017年2月11日
- ^ 紀州鉄道に２台目の気動車到着 日高新報 Web Hidaka 2017年2月10日掲載
- ^ 紀州鉄道の新車両がデビュー - 日高新報 Web Hidaka、2017年4月16日
- ^ 紀州鉄道 １５日にＫＲ２０５号がデビュー - 日高新報 Web Hidaka、2017年4月14日
- ^ “鉄道郵便車保存会の前身｢ふるさと鉄道保存協会｣”. 鉄道郵便車保存会. 2024年3月2日閲覧。
- ^ 604は大分交通時代、当初の国東線の廃止に伴い、耶馬溪線に移っている。
- ^ 紀州鉄道 キハ603が定期運用を離脱 - 鉄道ファン・railf.jp、2009年10月26日
- ^ 紀州鉄道キハ603、さよなら運転を実施 - 鉄道ファン・railf.jp、2009年11月30日
- ^ 紀州新聞、2017年1月15日1面
- ^ 日高新報、2017年11月7日1面
- ^ 紀州新聞、2017年12月1日1面
- ^ “御坊の本町商店街にキハ広場オープン”. 日高新報. (2017年12月17日) 2018年8月9日閲覧。
- ^ 紀州新聞、2018年1月12日
- ^ 日高新報、2018年1月12日
- ^ “御坊のキハ603に設計事務所オープン”. 日高新報. (2022年12月2日)
- ^ 鉄道省『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 駅名は日出「紡績」前[55]
- ^ 『日本全国諸会社役員録. 第41回』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1928年3月26日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1931年6月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1932年4月26日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1934年8月17日（国立国会図書館デジタルコレクション）
[続きの解説]
「紀州鉄道線」の続きの解説一覧
- 1 紀州鉄道線とは
- 2 紀州鉄道線の概要
- 3 利用状況
- 4 車両
- 5 駅一覧
- 6 脚注
固有名詞の分類
- 紀州鉄道線のページへのリンク
