岡山新幹線運転所とは？わかりやすく解説

岡山新幹線運転所（おかやましんかんせんうんてんしょ）は、かつて岡山県岡山市北長瀬本町（現在の北区）にあった西日本旅客鉄道（JR西日本）福岡支社博多総合車両所管轄の山陽新幹線の車両基地である。現在は、博多総合車両所岡山支所になっている。

概要

1972年3月の山陽新幹線新大阪駅 - 岡山駅間の開業にあわせて新設された。電留線4線、仕業検査線1線の設備を整えていた^[1]が、岡山開業時には既に岡山駅 - 博多駅間の建設も始まっていたので、当時の岡山着のすべての車両を収容できるほどの容量はなく、一部は大阪方面へ折り返して対応していた。1973年2月に電留線2線、仕業検査線1線、7月に電留線5線を増強した^[1]。

2006年に博多総合車両所と組織統合され、名称が博多総合車両所岡山支所に変更された^[2]。設備は全17線。現在、車両の配置はなく、主な業務は新幹線車両の仕業検査・臨時検査などである。

国鉄時代に大阪第一運転所の支所だった経緯から、民営化後に増設した部分を除いて土地が東海旅客鉄道（JR東海）からの借地となっている^[3]。

イベント

「おかやま新幹線まつり」として一般公開が行われていたが、2005年4月25日に発生したJR福知山線脱線事故の影響で、その後の一般公開は中止されていた。しかし、2010年11月7日に「山陽新幹線ふれあいデー」として復活した^[4]。

沿革

1971年（昭和46年）9月10日：大阪運転所岡山支所として発足^[5]。
1975年（昭和50年）1月20日：大阪第一運転所岡山支所に変更される^[5]。
1987年（昭和62年）3月1日：岡山新幹線運転所に改称される^[6]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）新幹線運行本部の管轄となる。
1988年（昭和63年）4月1日：組織改正に伴い、新幹線運行本部から岡山支社に移管される。
1997年（平成9年）5月6日：午前2時8分ごろ、入換中の車両（12両編成）が車止めを突破して脱線、その先の市道を横切りオーバーランする事故^[7]。運転士の居眠り運転による信号冒進が原因とされる^[8]。負傷者なし。
2002年（平成14年）7月1日：入換業務をJR西日本メンテックに委託^[9]。
2006年（平成18年）6月23日：組織改正に伴い、岡山支社から福岡支社に移管され、博多総合車両所岡山支所になる^[2]。

脚注

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^ ^a ^b 『新幹線10年誌』日本国有鉄道新幹線総局、1975年、p.469。
^ ^a ^b 『JR気動車客車編成表 2011』交通新聞社、2011年。ISBN 978-4-330-22011-6。
^ 『新幹線EX』No.54、44ページ、イカロス出版、2020年1月21日発売。
^ 「山陽新幹線ふれあいデー」の開催について（インターネットアーカイブ）- 西日本旅客鉄道プレスリリース 2010年10月15日
^ ^a ^b 『国鉄気動車客車情報 61.11.1改正号』ジェー・アール・アール、1986年。
^ 『JR気動車客車情報 87年版』ジェー・アール・アール、1987年。
^ “岡山運転所で車止めを突破山陽新幹線”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1997年5月7日)
^ 『鉄道ジャーナル』第31巻第8号、鉄道ジャーナル社、1997年8月、104頁。
^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '03年版』ジェー・アール・アール、2003年7月1日、189頁。ISBN 4-88283-124-4。

表話編歴西日本旅客鉄道山陽新幹線統括本部
路線	山陽新幹線 ■博多南線
車両基地	博多総合車両所岡山支所広島支所
乗務員区所	大阪新幹線運転所大阪新幹線車掌所広島新幹線運転所広島新幹線車掌所博多新幹線列車区
運転指令所	東京新幹線総合指令所新幹線第二総合指令所
その他	福岡支社

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