日本国政府専用機
読み方：にほんこくせいふせんようき
別名：政府専用機、特別輸送機
英語：Japanese Air Force
日本国において、主に政府関係者や皇族などの要人を輸送する目的で運用される、専用の航空機のこと。日本国政府が所有し、航空自衛隊が維持管理を行っている。
日本国政府専用機は、主に首相など要人の外遊にあたって用いられており、国内での移動に用いられることはほとんどない。日本国政府専用機の機内には「事務作業室」や「会議室」などが設けられており、地上と同様に執務を行うことができる環境が整えられている。また、機内で記者会見を行うこともでき、記者団が政府専用機に同乗することもある。2014年3月現在、政府は2機の政府専用機を保有しており、両機の同時飛行により、片方が故障した場合にも外交日程に支障が生じないような仕組みがとられている。
政府専用機は、要人の外遊以外の用途で運用されることもあり、2004年には北朝鮮による拉致被害者が政府専用機で帰国した出来事があった。また、政府専用機は、自衛隊法第84条に規定される「在外邦人の緊急輸送」の手段として利用されることも想定されている。2013年1月に発生したアルジェリア人質拘束事件に際して、初めてこの目的で政府専用機の派遣が行われ、事件被害者が政府専用機に乗って帰国した。
日本国政府専用機の機体としては、1991年の導入当初から、米国ボーイング社の747-400が長らく用いられてきた。2014年3月現在、この機体は、燃料効率の悪さなどを理由に退役が予定されており、後継機としてはボーイング777-300あるいはエアバスA350が選ばれる可能性が高いといわれている。
関連サイト：
政府専用機について - 防衛省・自衛隊
別名：政府専用機、特別輸送機
英語：Japanese Air Force
日本国において、主に政府関係者や皇族などの要人を輸送する目的で運用される、専用の航空機のこと。日本国政府が所有し、航空自衛隊が維持管理を行っている。
日本国政府専用機は、主に首相など要人の外遊にあたって用いられており、国内での移動に用いられることはほとんどない。日本国政府専用機の機内には「事務作業室」や「会議室」などが設けられており、地上と同様に執務を行うことができる環境が整えられている。また、機内で記者会見を行うこともでき、記者団が政府専用機に同乗することもある。2014年3月現在、政府は2機の政府専用機を保有しており、両機の同時飛行により、片方が故障した場合にも外交日程に支障が生じないような仕組みがとられている。
政府専用機は、要人の外遊以外の用途で運用されることもあり、2004年には北朝鮮による拉致被害者が政府専用機で帰国した出来事があった。また、政府専用機は、自衛隊法第84条に規定される「在外邦人の緊急輸送」の手段として利用されることも想定されている。2013年1月に発生したアルジェリア人質拘束事件に際して、初めてこの目的で政府専用機の派遣が行われ、事件被害者が政府専用機に乗って帰国した。
日本国政府専用機の機体としては、1991年の導入当初から、米国ボーイング社の747-400が長らく用いられてきた。2014年3月現在、この機体は、燃料効率の悪さなどを理由に退役が予定されており、後継機としてはボーイング777-300あるいはエアバスA350が選ばれる可能性が高いといわれている。
関連サイト：
政府専用機について - 防衛省・自衛隊
政府専用機（せいふせんようき）（special government plane）
首相や天皇陛下だけでなく、閣僚や皇族といった政府要人が外国を訪問するときに使われる。機内には首相の執務室のほか、同行記者団との会見を行う場所も用意されている。
政府専用機は、アメリカとの間で貿易摩擦が問題となっていた1987年、日本の対米貿易黒字を削減する目的で米ボーイング社から購入した。機種は「ハイテクジャンボ」と呼ばれている「ボーイングB747-400」で、購入金額は２機で約360億円。
宮沢喜一首相（当時）がアメリカを訪問した1993年に初めて政府専用機が使われ、現在までに100回を越える運航実績を積み重ねてきた。万が一に備え、常に２機が一対となって運航している。
実際に運航を担当しているのは、航空自衛隊（千歳基地）に所属する自衛官。すなわち、機長をはじめとするスタッフはすべて自衛官で、機内サービスを担当するスチュワーデスは女性の自衛官が務めているという。
ドイツのシュレーダー首相が日本の政府専用機で来日する話題は、カナダで開かれているサミットの歓迎レセプションで持ち上がった。日本政府は、外国首脳については初めてとなる搭乗を特別に許可したわけだ。
（2002.06.28更新）
政府専用機
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/08 07:50 UTC 版)
政府専用機（せいふせんようき）は、各国の政府が所有・運航を行い、政府要人の輸送や自国民の救難などのために使用される航空機。
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[続きの解説]
政府専用機
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/10/19 23:17 UTC 版)
「ボーイング747-SP」の記事における「政府専用機」の解説
機体の小型化、そしてそのために航続距離が長くなったことを生かし、産油国をはじめ多くの政府が政府専用機として使用している。なおその多くにBAEシステムズ が開発した「AN/ALQ-204マタドール」などの対ミサイル防衛装置が装着されている（エンジンとAPU後部）。 ブルネイ バーレーン サウジアラビア アラブ首長国連邦 オマーン イエメン カザフスタン
※この「政府専用機」の解説は、「ボーイング747-SP」の解説の一部です。
「政府専用機」を含む「ボーイング747-SP」の記事については、「ボーイング747-SP」の概要を参照ください。
政府専用機
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/19 09:25 UTC 版)
詳細は「日本国政府専用機」を参照 1992年にボーイング747-400型機2機が政府専用機として導入されて以降は、@media screen{.mw-parser-output .fix-domain{border-bottom:dashed 1px}}同型機の国際線運航経験や整備技術力、[要出典]当時の日本の航空会社として最大級の国際線ネットワークであったことが認められ、整備作業や機内改装などを受託しているほか、政府専用機のうちの1機が整備などで使用できない場合は、日本航空の機材を予備機として提供している。 これに併せて、航空自衛隊千歳基地所属の特別航空輸送隊第701飛行隊の空中輸送員による政府専用機の客室内での各種サービスの訓練の一部も委託されており、羽田空港内の客室乗務員訓練センターにおいて空中輸送員に対する訓練も行われている。また、政府専用機の機内食は、かつて日本航空の関連会社であったティエフケーが担当しており、他国の専用機の機内食も受注・納品している。 2019年からはボーイング747-400に代わる次期政府専用機としてボーイング777-300ERを導入し、また機体整備などの委託先に全日本空輸を選定したことから同社による機体整備は終了した。
※この「政府専用機」の解説は、「日本航空」の解説の一部です。
「政府専用機」を含む「日本航空」の記事については、「日本航空」の概要を参照ください。
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