2100系

電車図鑑(伊豆急行)

伊豆急２１００系アルファ・リゾート２１

リゾート21を更に発展させたのがこの「アルファ・リゾート２１」です。山側の座席からも海の景色がお楽しみいただけるようにシートを少し高く設置しています。
平日は普通列車として熱海～伊豆急下田間を、特定の土休日には特急列車として、東京～伊豆急下田間を運転しております。

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伊豆急２１００系　黒船電車

『黒船電車』は、リゾート２１を、下田に来航した黒船に見立てて塗装した全国でも珍しい「黒色」の列車です。平成１６年、下田開港１５０周年を記念して走り始めました。車内には、黒船の来航を始めとした幕末の歴史や、当時の下田の状況などに関する資料・図版などを展示しております。通常は普通列車として熱海～伊豆急下田間を運転しております。
ここで、ちょっとウンチクを･･･。幕末に下田を訪れたペリー提督率いる黒船艦隊のことを第一の黒船来航といい、伊豆東海岸に伊豆急線が開通した昭和３６年、地元では第二の黒船到来と歓迎されました。そして、この黒船電車は、まさに第三の黒船です。シックで重厚なカラーリングをお楽しみください。

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伊豆急２１００系　リゾート２１

運転士気分の展望座席、海向きスペシャルシートなど、様々な趣向をこらした本格的リゾートトレイン。各駅停車なのがうれしい。
普通列車として、熱海～伊豆急下田間を運行しております。
（運転時刻：時刻表内で､グレーに塗りつぶされている箇所がリゾート２１での運転です）

電車図鑑(一畑電車)

2100系

	「関東の名車」と言われ、性能やデザインの良さから、デビューの翌年には鉄道友の会から「ローレル賞」を受賞。関東初の通勤形冷房車でもあり、一畑電車発の冷房車となった。(元京王5000系)

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2100系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/03/06 00:32 UTC 版)

2100系、2100形、2100型と称する鉄道車両

日本

国鉄・JR

• 国鉄2100形蒸気機関車
• JR四国・土佐くろしお鉄道2100形気動車

国鉄・JR以外

• 伊豆急行2100系電車
• 一畑電気鉄道2100系電車
• 伊予鉄道モハ2100形電車
• 小田急2100形電車
• 鹿児島市交通局2100形電車
• 関東鉄道キハ2100形気動車
• 京急2100形電車
• 京成2100形電車
• 相鉄2100系電車
• 天竜浜名湖鉄道TH2100形気動車
• 同和鉱業キハ2100形気動車
• 長野電鉄2100系電車
• 阪急2100系電車
• 名鉄ク2100形電車 (初代)
• 名鉄ク2100形電車 (2代)

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2100系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/04 02:30 UTC 版)

「阪急2000系電車」の記事における「2100系」の解説

2100系は、2000系の宝塚線仕様として1962年に登場した。 宝塚線に適した性能とするため、主電動機は出力100kW、歯車比は6.07に設定された。定速運転の指令速度は45・60・70・80km/hであった。 電動車の2100形と制御車の2150形が各15両ずつ、合計で30両（車両番号はそれぞれ2100 - 2114・2150 - 2164）が製造された。なお、2156Fはエコノミカル台車を使用している。 本系列は直流600V専用設計であったため、昇圧後は2000系と同様に定速運転機能と回生ブレーキ機能が撤去された。この時、最終6両（2112 - 2114・2162 - 2164）については電装品が2000系昇圧の際に発生した余剰機器に取り替えられた。このため主電動機が2000系と同じ東芝SE-572Bに交換されて1時間定格出力が150kWに増強され、同系列と共通運用可能となった。これら6両はしばらく元番号のまま使用され、1979年に冷房化改造された際に以下の通り2000系に改番(後述の2021系の続番で原番号-70)・編入された。 2162-2112-2163-2113+2164-2114 → 2092-2042-2093-2043+2094-2044 また、2153と2155については早い段階で3000系の増結に転用されている。残った22両については、2000系2050形2両を編入して8両編成3本に編成され、引き続き宝塚線で使用された。