2100形

電車図鑑(京浜急行)

2100形

平成10年2月より登場しました。2000形の後継車としてさらに居住性、乗り心地を向上させた車両です。室内は2扉オールクロスシートで、扉間は当社で初めての転換式シート、出入口扉上部に車内案内表示器を採用し、連結間にも外ホロを設置しホームからの転落防止など安全面にも配慮しました。 主電動機は交流モーターを使用したVVVF制御方式で省エネルギー、省メンテナンスを図った車両です。VVVFインバータ装置、主電動機、空気圧縮機やクロスシートなどに海外製品を採用し車両性能の向上および居住性の向上を図りつつ、コストの低減をも実現しました。主に京急ウィング号、快特に使用しています。

製造初年	平成10年2月
定員	111人（先頭車）、120人（中間車）
自重	33.0t（Muc、Msc） 30.5t（Mu、Ms） 24.5t（T） 26.5t（Tp）
最大寸法（長さ×幅×屋根高さ）	先頭車：18,170×2,830×3,645mm 中間車：18,000×2,830×3,645mm
主電動機	190kW（三相誘導電動機）
制御装置	VVVF（1C-4M制御）
ブレーキ装置	応荷重装置付き回生ブレーキ併用全電気指令電磁直通ブレーキ
冷房装置	41.9kW
性能	最高速度130km/h 加速度0.97m/s² 減速度1.11m/s²（常用）

電車図鑑(愛知環状鉄道)

2000系 2100形・2200形

ウィキペディア

2100系

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/03/06 00:32 UTC 版)

2100系、2100形、2100型と称する鉄道車両

日本

国鉄・JR

• 国鉄2100形蒸気機関車
• JR四国・土佐くろしお鉄道2100形気動車

国鉄・JR以外

• 伊豆急行2100系電車
• 一畑電気鉄道2100系電車
• 伊予鉄道モハ2100形電車
• 小田急2100形電車
• 鹿児島市交通局2100形電車
• 関東鉄道キハ2100形気動車
• 京急2100形電車
• 京成2100形電車
• 相鉄2100系電車
• 天竜浜名湖鉄道TH2100形気動車
• 同和鉱業キハ2100形気動車
• 長野電鉄2100系電車
• 阪急2100系電車
• 名鉄ク2100形電車 (初代)
• 名鉄ク2100形電車 (2代)

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2100形（2101）

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/17 23:55 UTC 版)

「JR四国2000系気動車」の記事における「2100形（2101）」の解説

編成の上り方先頭に組成される、運転台付きの普通車。定員48名。2001とは異なり平面的な前面である。行先表示器とトイレ・洗面所が設置されている。