相鉄・JR直通線
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相鉄・JR直通線（そうてつ・ジェイアールちょくつうせん）は、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が整備主体として建設した神奈川東部方面線のうち、相鉄本線西谷駅から東海道貨物線横浜羽沢駅付近までの区間に連絡線を建設する事業の計画名である[1][2]。通称SJ線[3]。
注釈
出典
- ^ “鉄道事業の旅客運賃（加算運賃）上限設定認可申請書”. 相模鉄道. 2019年11月12日閲覧。
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- ^ 品川・東京方面への乗り入れ検討申し入れへ 神奈川東部方面線で横浜市長（神奈川新聞 2016年9月10日）
- ^ ＜相鉄・JR直通＞品川・東京駅へ乗り入れ「困難」、2020年春までの開業は「確実」 - 新横浜新聞。2018年12月12日発信、2018年12月28日閲覧。
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- ^ “相鉄・JR直通線用新型車両 「12000系」を来年春に導入 前方監視カメラと車内防犯カメラを初めて採用” (PDF). 相模鉄道 (2018年10月3日). 2018年10月3日閲覧。
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- ^ 『相鉄・ＪＲ直通線開業 １１月３０日（土）ダイヤ改正について』（PDF）（プレスリリース）相模鉄道株式会社、2019年9月6日。 オリジナルの2019年9月4日時点におけるアーカイブ。2019年9月14日閲覧。
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- ^ “「遠い駅」の方が安い? 相鉄・JR直通線の運賃のナゾ”. 鉄道コム. 朝日インタラクティブ (2019年11月30日). 2019年11月30日閲覧。
- ^ “【お詫び】JR線直通方面列車における車内モニターに関する種別色表示について”. 相模鉄道株式会社 (2019年11月30日). 2019年12月11日閲覧。
[続きの解説]
「相鉄・JR直通線」の続きの解説一覧
- 1 相鉄・JR直通線とは
- 2 相鉄・JR直通線の概要
- 3 概要
- 4 歴史
- 5 運行形態
- 6 車両
- 7 女性専用車
- 8 開業時のトラブル
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