こう‐や〔かう‐〕【×厠】
こう‐や〔クワウ‐〕【広野／×曠野】
こう‐や〔カフ‐〕【甲夜】
こうや【空也】
読み方：こうや
⇒くうや（空也）
こう‐や【▽紺屋】
読み方：こうや
《「こんや」の音変化》染め物を業とする者。また、その家。もと、藍で布を紺色に染める者をさした。染色を行う家は、古くは、紺屋・紅屋・茶屋のように、得意とする専門の染め色で独立していた。こんかき。こうかき。
こう‐や〔クワウ‐〕【荒野】
こう‐や〔カウ‐〕【郊野】
こうや〔カウヤ〕【高野】
30000系
こうや
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/04/14 03:34 UTC 版)
| こうや りんかん |
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|---|---|
|
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| 概要 | |
| 国 |  日本 |
| 種類 | 特別急行列車 |
| 現況 | 運行中 |
| 地域 | 大阪府・和歌山県 |
| 運行開始 | 1951年7月7日（こうや） 1992年11月10日（りんかん）[1] |
| 運営者 | 南海電気鉄道 |
| 路線 | |
| 起点 | 難波駅 |
| 終点 | 極楽橋駅（こうや） 橋本駅（りんかん） |
| 営業距離 | 63.8 km (39.6 mi)（こうや） 44.0 km (27.3 mi)（りんかん） |
| 平均所要時間 | 1時間22分（こうや） 44分（りんかん） |
| 列車番号 | 800+号数（こうや） 600+号数（りんかん） |
| 使用路線 | 南海本線・高野線 |
| 車内サービス | |
| 座席 | 全車指定席 |
| 技術 | |
| 車両 | 30000系・31000系（共通） 11000系（りんかん） （いずれも小原田検車区） |
| 軌間 | 1,067 mm |
| 電化 | 直流1,500 V |
こうやは、南海電気鉄道が高野線の難波駅 - 極楽橋駅間で運行する特急列車である。本項では難波駅 - 橋本駅間で運行する特急りんかんについても記述する。
運行概況
こうや
難波駅 - 極楽橋駅間で日中時間帯に平日4往復、土休日8往復（冬季を除く、後述）が、全車両座席指定の4両編成で運行される。下り列車の橋本駅 - 極楽橋駅間（概ね上古沢駅通過時）には、高野山の観光案内放送が流れる（ケーブルカーのものとは内容が若干異なる）。
英語表記は「Ltd. Exp. KŌYA」だが、以前は「SUPER EXPRESS KŌYA」であった（「SUPER EXPRESS」は超特急の対訳であり、新幹線の種別呼称などに用いられている）。
土休日ダイヤでは、極楽橋駅まで乗り入れ可能な特急車（30000系・31000系）3編成全てが稼働するため、冬季閑散期の車両定期検査期間中の土休日には、橋本駅 - 極楽橋駅間を運休し「りんかん」として運転される列車、および全区間運休となる列車がある。
りんかん
朝および夕夜間に、難波駅 - 橋本駅間で運行される。「こうや」と同様、全車両座席指定で、4両編成の列車と8両編成の列車がある。8両編成の列車は平日朝に1往復のみ運行されている。2000年12月22日までは全列車が4両編成であった。英語表記は「Ltd. Exp. RINKAN」。
大半の列車が橋本駅で極楽橋駅・高野下駅発着の列車との接続に考慮されている。そのため下り列車は急行と同様、列車名の前に「高野山・極楽橋連絡」や「高野下連絡」を冠して案内されることが多い。これにより運行区間内輸送のみならず、「こうや」・快速急行・急行を補完しつつ、橋本駅での接続により高野山へのアクセスも担っている。
前述「こうや」の項にもあるように、特に橋本駅で各駅停車との接続が良好な便においては難波駅 - 極楽橋駅間を「こうや」並みの1時間25 - 30分前後で利用できる便も多い。また河内長野駅で、朝ラッシュ時の上り列車は難波駅行きの急行、夕方ラッシュ時以降の下り列車（一部列車を除く）は林間田園都市駅行きとの接続が考慮されている。
前述の通り、車両定期検査を行う期間の土曜日・休日には「こうや」に代わって運行する列車がある。また、人身事故など列車の運行障害が発生した場合、特急「泉北ライナー」を含む泉北線直通列車同様、優先的に運休または2000系による自由席特急として運行される場合がある。
こうや・りんかん
2000年12月23日から2015年12月4日まで運行されていた「こうや」と「りんかん」の併結列車。列車案内などでは「こうや・りんかん」（英語表記は「Ltd. Exp. KŌYA & RINKAN」）表記で、難波駅 - 橋本駅間は難波側4両が「りんかん」となる8両編成で運転、橋本駅で増解結し、橋本駅 - 極楽橋駅間は「こうや」単独の4両編成で運転された。列車番号は共通であったが、「りんかん」の号数は「こうや」の号数に80を加えたものであった。
当初は平日1往復のみであったが、2005年10月16日より土休日の下りにも1本運行されるようになった。しかし、2013年10月26日より平日・土休日共に下りのみ1本となり、さらに2015年12月5日のダイヤ変更で廃止された。
停車駅
各列車とも共通（前述の通り、「りんかん」は難波駅 - 橋本駅間の運行）
特急料金
各列車とも共通。大人料金（小児半額・10円未満切り上げ）。
- （難波・新今宮・天下茶屋・堺東）- 極楽橋間：790円
- それ以外の区間（難波 - 橋本、金剛 - 極楽橋の区間内）： 520円
なお、
車両・設備
- 30000系
- 31000系
- 11000系
- 12000系
- 2022年に発生した30000系の脱線事故と、2023年の31000系の定期検査による運用離脱に伴う高野線特急編成不足のため、2023年1月9日夜から約1ヶ月間「りんかん」の一部で代走が行われた[3]。
-
30000系 -
31000系 -
11000系
（画像は31000系に合わせて塗装変更された2代目塗装）
歴代専用車両
沿革
- 1951年（昭和26年）7月7日：「こうや号」運転開始。当初は夏季臨時列車として運転し、列車種別は設けられなかった。また、ノンストップで運行していた[4][5]。
- 1952年（昭和27年）4月1日：「こうや号」が「特急」として運行される[4][5]。
- この時に「貴賓車」と称された「クハ1900形車両」を連結した専用列車となる。
- 1955年（昭和30年）：停車駅に堺東駅と橋本駅が追加される[5]。
- 1961年（昭和36年）7月5日：「デラックスズームカー」と称された20000系電車に使用車両を変更。
- 1966年（昭和41年）12月1日：新今宮駅の開業に伴い、同駅への停車を開始。
- 1983年（昭和58年）6月26日
- 1990年（平成2年）7月1日：「H特急」のみ、林間田園都市駅への停車を開始。
- 1992年（平成4年）11月10日：「りんかん」用車両として11000系電車を使用開始[1]。
- これにより難波駅 - 橋本駅運転の特急（H特急）を「りんかん」と命名し、金剛駅への停車を開始[1]。同時に「こうや号」は「こうや」に名称を変更し、林間田園都市駅、金剛駅への停車を開始。
- 1999年（平成11年）3月1日：「こうや」・「りんかん」増発用車両として31000系電車の使用を開始。車内販売を廃止。
- 2000年（平成12年）12月23日：「こうや」・「りんかん」が天下茶屋駅に停車。平日ラッシュ時のみ「りんかん」の8両編成での運行、および難波駅 - 橋本駅間において「こうや」と「りんかん」の併結列車の運行を開始。平日の6時台上りと23時台下りに「りんかん」を増発[8]。
- 2001年（平成13年）7月7日：「こうや」運転開始50周年記念イベントを開催。
- 2003年（平成15年）5月31日：「こうや」・「りんかん」の禁煙車を従来より増設。
- 2005年（平成17年）10月16日：「こうや」の発車時刻および編成両数が一部変更に。土休日朝の一部列車が8両編成となる。土休日の昼間時間帯と夕方に「りんかん」増発。
- 2008年（平成20年）11月1日：「こうや」・「りんかん」を増発。
- これにより、平日には7時台に下り「りんかん」、3月 - 10月の月・火・金曜日限定で運行する列車をそれぞれ増発。土休日には増発の他に、「りんかん」の一部を「こうや」に変更。
- 2011年（平成23年）9月1日：「こうや」・「りんかん」全列車・全席禁煙を実施[9]。
- 2013年（平成25年）10月26日：平日夜間に「りんかん」増発。8両編成の列車の一部が4両編成となる[10]。併結列車「こうや・りんかん」が下りのみの運行となる。
- 2015年（平成27年）3月1日 - 2016年2月：「高野山開創1200年記念大法会」が執り行われるのに伴い、概ね以下の施策を行う[12]。
- 3月1日から30000系30001編成を「赤こうや」、3月4日から31000系を「黒こうや」、3月23日から30000系30003編成を「紫こうや」としてそれぞれ運行開始（編成ごとに運行期間が異なる）。
- これを記念して3月1日から、上記の「赤こうや」をデザインした「特急こうや 高野山開創1200年特別仕様 マフラータオル」を難波駅サービスセンター（2階中央改札口）ほかで発売開始。
- 3月1日から12月23日まで、南海電鉄の列車（一部を除く）に「高野山開創1200年ステッカー」を掲出。
- 12月5日：「りんかん」用車両11000系電車を同日新設の「泉北ライナー」に充当、「りんかん」は朝の1往復を除き4両編成となる。併結列車「こうや・りんかん」を廃止。
- 2017年（平成29年）8月26日：「泉北ライナー」増発に伴い、11000系電車に泉北12000系電車に準じたラッピングを実施のうえ投入。
- 2018年（平成30年）3月31日：高野線全線復旧により「こうや」の運転を再開。
- 2019年（令和元年）3月1日：高野山ケーブルの新製車両運行開始と諸設備更新工事完了に伴い、「こうや」の運転を再開。
- 2022年（令和4年）
- 5月27日：未明に小原田車庫内にて入換中の30000系30001編成が脱線事故を起こしたため[14]、同日より30日まで「こうや」「りんかん」は全列車を運休し、自由席特急を同ダイヤにて運行[2]。特急券は払い戻し措置となった[15]。その後、31日より一部の「こうや」「りんかん」の運転を再開したが、両数を減らして運転したり、一部の列車は引き続き自由席特急で運転することとなった[16][17][18][19]。
- 11月3日 - 「泉北ライナー」に50000系を投入し、捻出した11000系を充当することで「りんかん」は全列車が運行を再開、あわせて自由席特急は運行を終了[20]。ただし、「こうや」は一部便の運休が続く[21]。
- 2023年（令和5年）4月29日 - 上述の事故で損傷した30000系の修理が完了したため、この日より「こうや」の運行本数を通常に戻す[22][23][24]。11000系の「りんかん」、50000系の「泉北ライナー」での運用は継続[25]。
- 2024年（令和6年）1月20日 - 4 - 11月のみ、土休日の朝に「こうや」下り1本を増発し[26]、上り「りんかん」1本を延長し「こうや」とする。
脚注
- ^ a b c “南海高野線11月10日ダイヤ改正 橋本まで大型車乗り入れ”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1992年10月13日)
- ^ a b “特急“こうや”・“りんかん”を2000系が代走”. 鉄道ニュース. 鉄道ファン. (2022年5月28日)
- ^ “南海特急“りんかん”の話題”. railf.jp鉄道ニュース. 鉄道ファン (交友社). (2023年1月13日)
- ^ a b 南海電気鉄道『南海電気鉄道百年史』1985年、678頁。
- ^ a b c 「南海個性派列車列伝」『鉄道ピクトリアル』2008年8月臨時増刊号、電気車研究会、2008年、142-143頁。
- ^ 南海電気鉄道『南海電気鉄道百年史』1985年、679頁。
- ^ a b 「南海個性派列車列伝」『鉄道ピクトリアル』2008年8月臨時増刊号、電気車研究会、2008年、144-145頁。
- ^ 『関西の鉄道』第41号、関西鉄道研究会、2001年6月、94-95頁。
- ^ 南海電鉄の特急列車を9月1日から全面禁煙とします (PDF) - 南海電鉄 2011年5月30日
- ^ 10月26日から「高野線」のダイヤを変更します (PDF)
- ^ “特急りんかんの「三日市町駅」臨時停車について”. 南海電気鉄道. 2013年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月1日閲覧。
- ^ 「特急こうや 高野山開創1200年特別仕様」3編成（赤こうや・黒こうや・紫こうや）を運行します！ (PDF) - 南海電気鉄道 2015年1月28日
- ^ “特急「こうや」の運転区間変更及び「天空」の運転休止について”. 南海電気鉄道. 2018年11月24日閲覧。
- ^ “小原田車庫内での車庫内支障について(ご報告)” (PDF). 南海電気鉄道 (2022年5月27日). 2022年5月27日閲覧。
- ^ “特急こうや・りんかんの運休について” (PDF). 南海電気鉄道 (2022年5月27日). 2022年5月28日閲覧。
- ^ “特急こうや・りんかんの運休と両数変更について”. 南海電気鉄道. 2022年5月28日閲覧。
- ^ [1] (PDF)
- ^ [2] (PDF)
- ^ [3] (PDF)
- ^ “南海「ラピート」まさかの運用変更 「泉北ライナー」に登用 高野線特急の事故から玉突き変更”. 乗りものニュース (2022年9月30日). 2022年12月23日閲覧。
- ^ “特急こうやの一部運休と運転区間の変更について”. 南海電気鉄道 (2022年9月30日). 2022年12月23日閲覧。
- ^ "〜 見頃を迎える新緑彩る高野山へ 〜 特急こうやは、4月29日(土・祝)から通常運転します" (PDF) (Press release). 南海電気鉄道. 6 April 2023. 2023年4月10日閲覧。
- ^ 毎日放送 (2023年4月8日). “南海高野線の特急『こうや』4月29日から通常通りの本数で運行 去年「車庫内で脱線」”. TBSテレビ(JNN) 2023年4月10日閲覧。
- ^ 鉄道ファン (2023年4月29日). “南海30000系30001編成が営業運転に復帰”. 鉄道ファン・railf.jp. 株式会社 交友社. 2023年6月10日閲覧。
- ^ “南海電鉄の特急「こうや」29日から通常運転へ”. 鉄道チャンネル. エキスプレス (2023年4月8日). 2023年4月10日閲覧。
- ^ “2024年1月20日（土）に高野線・泉北高速線のダイヤを修正します”. 南海電気鉄道株式会社. 2024年1月30日閲覧。
関連項目
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こうや
「こうや」の例文・使い方・用例・文例
- ってゆーか、こうやってぐじぐじ考えるのが情けないんじゃないのか？
- 私がこうやっていい給料をもらっているのも彼のおかげだ。
- こうやって人々は要らなくなったものを処分しています。
- こうやって私はその機械を作った。
- この方法で, こうやって.
- ひと息つこうや, ちょっと休もう.
- こうやってお話している間にも, 日本中の産院でたくさんの赤ちゃんが生まれていることでしょう.
- こうやりなさい. そうすればうまくいくでしょう.
- 通はそばをこうやって食べるものだ.
- どうやらこうやら金は足りた.
- こうやっておけば正月がいつ来てもさし支えない
- どうやらこうやらその日その日を送っている
- そこまではどうやらこうやら言ったがその先は言いかねた
- 彼はどうやらこうやら曲りなりに暮らしている
- こうやって働くのが国家の為になるのだと思えば自ら慰めることができる
- 滑ったり転んだりしてどうやらこうやらここまで漕ぎ付けた
- こうやってやれ
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