ムーヴラテ

自動車(ダイハツ)

ムーヴ ラテ

*メーカーオプション ★VS、Lのみの設定となります。

※仕様は改良のため予告なく変更することがあります。お近くのダイハツ販売店でご確認ください。

ムーヴ ラテ　主要諸元表 （2WD） 駆動方式 2WD グレード COOL TURBO COOL VS VS L 車名・型式   ダイハツCBA-L550S ダイハツDBA-L550S 車種記号 電子制御式4速オートマチック コラムシフト *GQPZ - - - 4速オートマチック コラムシフト - *GPMF *GPMF *◆GPMF 寸 法 ・ 重 量 全長 mm 3,395 全幅 mm 1,475 全高 mm 1,630 室内 長 mm 1,970 幅 mm 1,280 高 mm 1,310 ホイールべース mm 2,390 トレッド 前 mm 1,300 1,310 後 mm 1,290 1,300 最低地上高 mm 150 車両重量 kg 870 840 830 820 乗車定員 名 4 性 能 燃料消費率　10・15モード走行 （国土交通省審査値） km/L 18.6 18.2 19.4 主要燃費向上対策 ロックアップ機構付 トルコン 可変バルブタイミング 最小回転半径 m 4.6 4.4 4.2 エ ン ジ ン 型式 EF-DET型 EF-VE型 種類 水冷直列3気筒 12バルブDOHC インタークーラー ターボ横置 水冷直列3気筒 12バルブDOHC横置 総排気量 cc 659 内径X行程 mm 68.0×60.5 圧縮比 8.5 10.5 最高出力（ネット） kW[PS]/rpm 47[64]/6,400 43[58]/7,600 最大トルク（ネット） N・m[kg・m]/rpm 103[10.5]/3,200 64[6.5]/4,000 燃料供給装置 EFI＜電子制御式燃料噴射装置＞ 使用燃料およびタンク容量 L 無鉛レギュラーガソリン・36 ト ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン 駆動方式 FF（前2輪駆動） クラッチ形式 3要素1段2相式 変速比 1速 2.730 2速 1.526 3速 1.000 4速 0.696 後退 2.290 最終減速比 5.239 5.844 ステアリング形式 ラック＆ピニオン ブレーキ形式 前 ディスク 後 リーディング・トレーリング 駐車ブレーキ 機械式後2輪制動 サスペンション 形式 前 マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後 トーションビーム式コイルスプリング タイヤ　前後 165/55R15 75V 155/65R14 75S 145/80R13 75S ムーヴ ラテ　主要諸元表 （4WD） 駆動方式 4WD グレード COOL TURBO COOL VS VS L 車名・型式   ダイハツCBA-L560S 車種記号 電子制御式4速オートマチック コラムシフト *GQPZ - - - 4速オートマチック コラムシフト - *GPMF *GPMF *GPMF 寸 法 ・ 重 量 全長 mm 3,395 全幅 mm 1,475 全高 mm 1,630 室内 長 mm 1,970 幅 mm 1,280 高 mm 1,310 ホイールべース mm 2,390 トレッド 前 mm 1,300 1,310 後 mm 1,265 1,275 最低地上高 mm 155 160 車両重量 kg 920 890 880 870 乗車定員 名 4 性 能 燃料消費率　10・15モード走行 （国土交通省審査値） km/L 18.0 18.2 主要燃費向上対策 ロックアップ機構付 トルコン 可変バルブタイミング 最小回転半径 m 4.6 4.4 4.2 エ ン ジ ン 型式 EF-DET型 EF-VE型 種類 水冷直列3気筒 12バルブDOHC インタークーラー ターボ横置 水冷直列3気筒 12バルブDOHC横置 総排気量 cc 659 内径X行程 mm 68.0×60.5 圧縮比 8.5 10.5 最高出力（ネット） kW[PS]/rpm 47[64]/6,400 43[58]/7,600 最大トルク（ネット） N・m[kg・m]/rpm 103[10.5]/3,200 64[6.5]/4,000 燃料供給装置 EFI＜電子制御式燃料噴射装置＞ 使用燃料およびタンク容量 L 無鉛レギュラーガソリン・34 ト ラ ン ス ミ ッ シ ョ ン 駆動方式 フルタイム4WD（4輪駆動） クラッチ形式 3要素1段2相式 変速比 1速 2.730 2速 1.526 3速 1.000 4速 0.696 後退 2.290 最終減速比 5.239 5.844 ステアリング形式 ラック＆ピニオン ブレーキ形式 前 ディスク 後 リーディング・トレーリング 駐車ブレーキ 機械式後2輪制動 サスペンション 形式 前 マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後 3リンク式コイルスプリング タイヤ　前後 165/55R15 75V 155/65R14 75S 145/80R13 75S ＊ 「グリーン購入法※特定調達部品等の判断基準」に適合 ※ 「国等による環境物品等の調達の推進に関する法律」 ◆ ｢グリーン購入法に基づく政府公用車の基準｣に適合しています。詳しくは販売会社におたずねください。 ■ [ ]内は従来の表示で参考値です。 ■ 燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境（気象、渋滞等）や運転方法（急発進、エアコン使用等 ）に応じて燃料消費率は異なります。 ■ エンジン出力表示には、ネット値とグロス値があります。｢ネット｣とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ 同条件で測定したものであり、｢グロス｣はエンジン単体で測定したものです。 同じエンジンで測定した場合、｢ネット｣は｢グロス｣よりも軽自動車で約10％程度低い値（自工会調べ）となっています。 ■ “DVVT”“キーフリーシステム”はダイハツ工業株式会社の登録商標です。 ■ “EFI”はトヨタ自動車株式会社の登録商標です。（使用許諾済） ■ 道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値 ■ 製造事業者：ダイハツ工業株式会社

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ダイハツ・ムーヴラテ

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2025/07/25 15:12 UTC 版)

ダイハツ・ムーヴ > ダイハツ・ムーヴラテ

ダイハツ・ムーヴラテ L550S/560S型
COOL
概要
製造国	日本
販売期間	2004年8月 - 2009年4月
ボディ
乗車定員	4名
ボディタイプ	5ドア軽トールワゴン
エンジン位置	フロント
駆動方式	四輪駆動 / 前輪駆動
パワートレイン
エンジン	EF-VE型 0.659L 直3 DOHC DVVT 43kW(58ps)/64Nm(6.5kgm) EF-DET型 0.659L 直3 DOHC ターボ 47kW(64ps)/103Nm(10.5kgm)
変速機	4速AT
サスペンション
前	マクファーソンストラット式
後	トーションビーム式（2WD車） 3リンク式（4WD車）
車両寸法
ホイールベース	2,390mm
全長	3,395mm
全幅	1,475mm
全高	1,630mm
車両重量	820 - 920kg
その他
燃料消費率 10・15モード走行	18.0-19.4km/L
価格帯（税込み）	1,008,000-1,590,750円
系譜
後継	ダイハツ・ムーヴコンテ

ムーヴ ラテ（MOVE LATTE）は、かつてダイハツ工業が生産していた、ムーヴシリーズの軽トールワゴンである。

概要

2004年（平成16年）8月、ダイハツの主力車種である3代目ムーヴの派生モデルとしてデビュー。女性を主なターゲットにしていた。4代目ムーヴやその派生モデルであるムーヴコンテの発売後も販売されていたが、2009年4月をもって販売を終了した。その後2016年9月に同車両と同じく女性をメインターゲットにした「ムーヴキャンバス」が発売された。

年表

• 2004年（平成16年）
  • 8月23日 - 3代目ムーヴの派生車として発売。若い女性を意識し、ベースとなった3代目ムーヴに対し、丸と曲面を基調とした外観に、内装は女性的な肌触りの素材が使われている。また、3代目ムーヴとはシャーシを共有せず、専用シャーシが与えられていること、車体が丸くなっているため車体剛性が向上していることから、乗り心地や走りや質感がムーヴよりも向上している。また、リヤウィング、フォグランプを標準装備したX-LIMITEDもある。
  • 12月 - ディスチャージヘッドライト、MOMOステアリング付の「RS Limited」を追加発売。
• 2005年（平成17年）6月2日 - エアロパーツ付きの「COOL」、「COOL TURBO」追加。なお、「COOL TURBO」追加に伴い、最上級グレード「RS Limited」を廃止。
• 2006年（平成18年）1月10日 - 特別仕様車「MOYU（モユ）」を発売。「X」をベースとし、専用シート表皮&生地織込み成型ドアトリム、マット調インパネクラスター、アロマヒーリング（ディフューザー+アロマオイル2種類）、運転席シートリフターを装備した。
• 2007年（平成19年）6月4日 - キーフリーシステム（イモビライザー機能付）&電子カードキー、オートエアコン、デオドラントシートなどを装備した「VS」、並びにVSにエアロパーツ・フロントメッキグリル・アルミホイールなどを装備したスポーティ仕様の「COOL VS」を追加。併せて仕様変更を行い、リアシートの形状を変更・スライド量を増加。グレード体系を整理し、「X」・「X Limited」・「COOL」を廃止した。
• 2008年（平成20年）12月 - オーダーストップ、ならびに生産終了。以後、在庫のみの対応となる。ミラジーノも同時に生産終了となった。生産台数は15万2128台。
• 2009年（平成21年）4月 - ミラジーノと共に販売終了。

• 
  リア（標準車）
• 
  リア（COOL）

車名の由来

カフェラテの略。latteはイタリア語で「ミルク」（乳）を意味する。

関連項目

• ダイハツ工業
• ダイハツ・ムーヴ
  • ダイハツ・ムーヴコンテ
  • ダイハツ・ムーヴキャンバス