ダイハツ・テリオスルキア
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| ダイハツ・テリオスルキア J111/131G型 |
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フロント
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リア
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| 概要 | |
| 製造国 |  日本 |
| 販売期間 | 2002年1月 - 2003年8月[1] |
| ボディ | |
| 乗車定員 | 4名 |
| ボディタイプ | 5ドアSUV |
| エンジン位置 | フロント |
| 駆動方式 | 後輪駆動 四輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | EF-DEM型 659 cc 直3 DOHC ターボ |
| 変速機 | 4速AT |
| サスペンション | |
| 前 | ストラット |
| 後 | 5リンク |
| 車両寸法 | |
| ホイールベース | 2,420 mm |
| 全長 | 3,395 mm |
| 全幅 | 1,475 mm |
| 全高 | 1,675 - 1,740 mm |
| 車両重量 | 960 - 990 kg |
テリオス ルキア（Terios Lucia）とは、ダイハツ工業がかつて製造していたSUVタイプの軽自動車である。テリオスキッドをベースとし、型式は同一である。
概要
テリオスキッドをベースに専用のバンパーとグリルを装着、バックドアに備え付けられていたスペアタイヤを廃してより乗用車感覚に近い外装に仕立て上げられている。またFRには専用のローダウンサスペンションを装着して車高を低くしている[2]。
2002年1月[2]に登場したが、テリオスキッドの1グレード的な扱いだったためか2003年8月[1]のマイナーチェンジ時には整理されてしまった。なお、完全限定モデルを除く一連のダイハツの軽自動車としては最も販売期間が短い（1年7か月）。
ルキアとは古代ギリシャの都市名、または聖女「シラクサのルチア」からの命名でもある[要出典]。
性能
- エンジンはEF-DEM型660cc直列3気筒DOHC。最高出力は60馬力。
- トランスミッションは4速フロアATのみ。
- 駆動方式はFRとフルタイム4WDの2タイプ。FRにはサイドアンダーミラーの設定がないため、フェンダー部分がすっきりしている。
脚注
- ^ a b “ダイハツ テリオスルキア”. gazoo.com. トヨタ自動車. 2023年9月20日閲覧。
- ^ a b 『「テリオスルキア」を新発売 ～軽乗用車「テリオスキッド」ならびに小型乗用車「テリオス」も 一部改良し、魅力アップ～』（プレスリリース）ダイハツ工業株式会社、2002年1月9日。
関連項目
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