Distributorとは? わかりやすく解説

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distributor

別表記:ディストリビュータ

「distributor」の意味

「distributor」は、製品やサービス製造元から消費者小売店供給する企業個人を指す英単語である。彼らは製品流通円滑にする役割果たし製造業者顧客間に立って取引を行う。また、distributorは自動車点火装置一部である「ディストリビューター」を意味することもある。

「distributor」の発音・読み方

「distributor」の発音は、/dɪˈstrɪb.jə.tər/ であり、カタカナ表記すると「ディストリビューター」となる。日本人発音するカタカナ英語では、「ディストリビュータ」と読むことが一般的である。

「distributor」の定義を英語で解説

A distributor is a company or individual that supplies products or services from manufacturers to consumers or retailers. They play a crucial role in facilitating the distribution of goods and act as intermediaries between manufacturers and customers. In the context of automobiles, a distributor can also refer to a part of the ignition system called a ""distributor.""

「distributor」の類語

「distributor」の類語には、以下のような言葉がある。 1. wholesaler卸売業者) 2. dealerディーラー販売業者) 3. supplier供給業者) 4. middleman(仲介業者) 5. agent代理店

「distributor」に関連する用語・表現

「distributor」に関連する用語表現には、以下のようなものがある。 1. distribution channel流通チャネル) 2. supply chainサプライチェーン) 3. retail小売り) 4. wholesale卸売り) 5. logistics物流

「distributor」の例文

1. The company is looking for a reliable distributor to expand its market presence.(その会社市場拡大のために信頼できるディストリビューター探している。) 2. The distributor ensures that the products reach the customers on time.(ディストリビューターは、製品顧客に間に合うようにしている。) 3. The distributor plays a key role in the supply chain management.(ディストリビューターは、サプライチェーンマネジメントにおいて重要な役割果たしている。) 4. The manufacturer has signed a contract with a new distributor.(製造業者新しディストリビューター契約結んだ。) 5. The distributor is responsible for handling the inventory and logistics.(ディストリビューター在庫管理物流担当している。) 6. The distributor provides after-sales support and services.(ディストリビューターアフターサービスサポート提供している。) 7. The distributor negotiates with retailers to ensure the best product placement.(ディストリビューターは、最適な商品配置確保するために小売業者交渉している。) 8. The distributor works closely with the manufacturer to forecast demand.(ディストリビューターは、需要予測するために製造業者と密接に連携している。) 9. The distributor offers promotional materials and marketing support to retailers.(ディストリビューターは、小売業者プロモーション資材やマーケティングサポートを提供している。) 10. The distributor is responsible for maintaining a good relationship with retailers.(ディストリビューターは、小売業者との良好な関係を維持する責任がある。)

ディストリビューター

英語:distributor

ディストリビューターとは、製品やサービス製造元サービス提供者から取得し最終消費者小売業者販売・配布する企業個人のことである。彼らは製品流通経路構築し効率的な商品流通実現する役割担っている。ディストリビューターは、製品在庫管理物流販売促進活動アフターサービスなどの業務行い製造業者小売業者の間のコミュニケーション円滑にすることで、市場ニーズ応じた製品の提供が可能となる。

ディストリビューターは、専門的な知識技術を持つことが求められる場合があり、特定の業界製品カテゴリー特化したディストリビューターも存在するまた、地域や国によっては、法律規制によりディストリビューターが必要とされるケースもある。これにより、製造業者自社リソース製品開発生産集中でき、ディストリビューターが市場への製品導入拡大サポートすることで、双方が得意とする分野での効率的なビジネス展開が可能となる。

ディストリビューター

英語:distributor

「ディストリビューター」とは、製造元メーカーなどから直接商品仕入れ中間業者卸売業者として価格決めたうえで顧客エンドユーザー販売する企業役割人物のことを意味する表現

ディストリビューター【distributor】


デストリビューター【distributor】

読み方:ですとりびゅーたー

ディストリビューター


流通業者

【英】distributor

商品流通に関わっている者のうち生産者を除く業者であり、卸売業小売業者などの流通経路における取引主体をさす。広義には運送包装など商品そのもの移転関与する業者含め場合がある。

ディストリビュータ

別名:ディストリビューター
【英】distributor

ディストリビュータとは、(1)卸売業者または販売代理店のこと、あるいは(2)Linuxとなるカーネル各種プログラム追加したLinuxディストリビューション」を開発配布している企業や団体のことである。

(1)

卸売業者販売代理店のこと。ディストリビュータ(distributor)とは元々「配給者」「卸売業者」などといった意味があるコンピュータ用語としては、特に小売店に対してメーカー商社などから仕入れた品物卸す業者のことを指す。

(2)

オペレーティングシステムOS)の一種であるLinux中核となっているカーネルに、各種周辺的ソフトウェア独自に追加することによって、それぞれ独自の特徴Linux追加したLinuxディストリビューション」を開発した配布したりする企業のこと。

ディストリビュータによって配布されているLinuxディストリビューション代表的なものとしては、Red Hat LinuxDebian GNU/LinuxSlackwareVine Linuxなどがある。


ディストリビューター

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

ディストリビュータ distributor

分流器」や「分配器」ともいい、広義には液体あるいは気体の流れいくつか分けるための機器をいう。空調用語としては、多管式の蒸発器膨張弁出口取付け、各冷却管液冷媒が平均流れるように分配する装置 をいう。

ぶんりゅうき 分流器 distributor

液体分流装置で、流れ抵抗少なく、かつ平均分流するための装置冷凍装置においては膨張弁出口取付け多数冷却管冷媒分配する。 「ディストリビユータ」ともいう。

ぶんぱいき 分配器 distributor

 #ディストリビュータをみよ!

ディストリビューター

(Distributor から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/12/08 17:50 UTC 版)

ポイント式ディストリビューターの全貌。本体下部のシャフト先端がカムシャフトに接続され、本体右側には進角装置のダイアフラム、中央にはコンタクトブレーカー保護用のフィルターコンデンサが装着されている。
機械制御式点火装置の回路。右上がディストリビューター。
4サイクル機関用のデスビローター
4気筒エンジンのディストリビューターキャップ。中央にイグニッションコイルからの点火電流を受け取る接点があり、その周囲に各気筒分配用の接点が設けられている。

ディストリビューター: Distributor)は、火花点火内燃機関点火装置を構成する部品のひとつで、点火電流を各気筒の点火プラグに分配する装置である。デスビと略して呼ばれる場合もある。

概要

ディストリビューターは複数のシリンダーを持つ火花点火機関において、イグニッションコイルで発生させた高電圧の点火電流を各シリンダーの点火プラグに、点火時期として適切なタイミングで通電する装置である。ディストリビューターにはイグニッションコイルから電流を受け取るセンターコードと、それぞれの点火プラグへ電流を送るプラグコードが接続されている。4気筒エンジンの場合は、イグニッションコイルに接続される1本と各シリンダーのプラグへ電流を送る4本の、計5本のプラグコードが接続されているが、イグニッションコイルを内蔵したディストリビューターの場合は各シリンダーへの4本のみとなる。

ディストリビューターは、エンジンの回転と同期して駆動されるディストリビューターシャフト(デスビシャフト)とディストリビューターローター(デスビローター)、回転せずに固定された円筒形のディストリビューターキャップ(デスビキャップ)で構成されている。デスビシャフトへ伝達されるエンジンの回転は、クランクシャフトから歯車などを介して伝達される場合のほか、OHCエンジンではカムシャフトから伝達される場合もあり、クランクシャフト2回転に対してデスビシャフトは1回転する。デスビローターは回転する腕木構造で、回転中心に入力電極をもち、端部に出力電極を持つ。4サイクル機関では腕木が1本で、2サイクル機関では180°の位相差で2本の腕木となっている。デスビキャップは中心部に入力電極を持ち、円筒の内壁周縁にシリンダー数と同数の出力電極を持つ。入力電極はイグニッションコイルからの電流をデスビローターへと伝え、デスビローターとは常に接触している。出力電極は回転するデスビローターの端部が通過したときにイグニッションコイルからの電流を受け取り点火プラグへと伝える。クランクシャフトの位相に対する通電タイミングが調節できるように、デスビキャップの固定にはローターの回転軸に対する電極位置を調節できる機能が加えられている。同時にデスビキャップは、ローターをはじめとする内部部品の保護部品としての機能も持つ。本体との接触部にはゴム製のOリングで密閉され、水分の侵入やホコリの侵入を防いでいる。また、入力電極と出力電極との間を絶縁するため、電極以外の部分は絶縁性の高いプラスチックで作られている。

ディストリビューターは一つのイグニッションコイルで多数のシリンダーへの配電が行えるため、比較的安価に多気筒エンジンの点火システムを構築可能な反面、電極で電力ロスが生じたり電極が経年劣化したりする。現在のエンジンでは点火時期をカム角センサーなどにより電子的に検出し、シリンダー数と同じ数のコイルをECUで制御してディストリビューターを廃したディストリビューター・レス・イグニッションDLI)と呼ばれる方式を採用することが一般的になった[1]。各シリンダーに対応するイグニッションコイルからそれぞれプラグコードで電力供給する構造より、プラグキャップの先端に直接イグニッションコイルを配置してプラグコードを廃止したダイレクトイグニッションと呼ばれる構造が主流である。

ディストリビューターキャップ

ディストリビューターキャップの基本構造は、デスビシャフトの中心軸上にデスビローターにイグニッションコイルからの電圧を伝達する入力電極を持ち、デスビローターの回転円周上付近に各気筒への配電を行う側方電極を持つ[2][リンク切れ]。多くの場合、入力電極は黒鉛製のボタン構造の電極で、常にデスビローターと接触するようにスプリングで押しつけられていて、側方電極はローターとは直接は接触せずに電力伝達を行うためになどの導電性の高い金属である[3]

ディストリビューターキャップは主にプラスチックベークライトで作られており、他の電極への誤配電を起こさないように外周部はリブが設けられた複雑な形状となっている場合がある[2]が、キャップ自体の経年劣化などにより不具合を起こす可能性のある部品でもある[4]。特に側方電極の接点はデスビローターと直接接触せずに通電を行うために、電極間で発生する放電火花により電極焼けやカーボンなどが堆積して導電性が損なわれやすく[5]、セミトラ式やフルトラ式に移行した後のディストリビューターでも適切な整備を行わなければ失火などのトラブルの要因となる[3]

ディストリビューターキャップとディストリビューター本体の間には水分の侵入を防ぐOリングが配置されており、場合によっては換気口が設けられている例もある[6]。また、ディストリビューターシャフトにもエンジンからの油分侵入を防ぐオイルシールが設けられているが、これらのゴム部品が劣化することで配電部に水分や油分が侵入してトラブルが発生する場合もある。

進角

ディストリビューターには、エンジンの回転速度やスロットル開度に応じて点火タイミングを早くする機構を備えているものもある。点火タイミングを早くすることを進角と呼び、その機構を進角装置と呼ぶ。

エンジン回転数に応じた進角

ディストリビューター内部のガバナー

エンジンの回転速度が高くなると燃焼室の膨張速度が速くなる一方、混合気の火炎伝播速度は空燃比が同じならば一定である。変化する燃焼室の膨張速度に対して火炎伝播のタイミングが最適になるように、ディストリビューターシャフトにはガバナーと呼ばれる調速機が取り付けられている。ガバナーはシャフトに平行に取り付けられた一対の錘であり、エンジンの回転速度が高くなると遠心力で外側に広がり、コンタクトポイントの接触タイミング、すなわち点火時期が早くなる。

アクセル開度に応じた進角

エンジンブレーキを利用しているときなどのように、エンジンの回転速度に対してスロットル開度が小さくなった場合には混合気が薄くなり、空燃比がおよそ11.5を超えると混合気が薄くなるほど火炎伝播速度が遅くなる。こうした場合でも燃焼室の膨張速度と火炎伝播のタイミングを適切に保つよう、スロットル開度に応じた進角を行う機構が組み込まれている。エンジン回転が高速でスロットル開度が小さいとインテークマニホールドに生じる負圧が強くなり、この負圧を利用したダイアフラムアクチュエータによりコンタクトポイントの接触タイミング、すなわち点火時期を早めている。

逆に、真空進角装置と同様の手法で遅角させることも行われる。昭和50年の規制強化時には点火時期を遅角させる専用のダイヤフラムが、走行時の点火時期制御を行う真空進角装置と併用されるかたちで装着されることになった。

一次回路の制御

コンタクトポイント・アーム。右側にピボット(支点)、左側にポイントがあり、カムフォロワーはブレーカー・アームの中央にある。ポイント、ピボット、フォロワー共に使用に応じて摩耗するため、定期的な交換が必要になる。

ディストリビューターにはイグニッションコイルへの一次電圧を発生させる回路の開閉機構が組み込まれる場合も多い。以前は機械的に接点を断接するコンタクトポイントを用いる方式が一般的であった。コンタクトポイントはデスビシャフトに設けられたカムによってアームを往復させ、アーム先端部の接点を断接させる機構である。コンタクトポイントが組み込まれたディストリビューターはポイント式ディストリビューターと呼ばれ、点火装置全体としてはポイント式点火装置あるいは機械制御式点火装置と呼ばれる。機械的な接点は摩耗するため隙間の調整や定期的な交換が必要で、摩耗部品が少なく、より信頼性の高い非接触式ディストリビューターが主流となった。

セミ・トランジスタ式

セミ・トランジスタ式(通称セミトラ)ディストリビューターは、ポイント式ディストリビューターのコンタクトポイントを電気スイッチに置き換えた形式である。磁気を帯びた非接触ポイントがディストリビューター同軸に気筒数あり、非接触ポイントがピックアップを通過する際の電磁誘導でイグニッションコイルの一次電圧を制御する形式である。ポイントの摩耗や焼損がなくなったことで信頼性が大きく向上したが、ディストリビューターキャップの接点との接触部分の摩耗による点火時期変化の問題は依然存在し続けたため、後にフル・トランジスタ式へ移行することになった。

フル・トランジスタ式

フル・トランジスタ式(通称フルトラ)ディストリビューターは、セミトラ式やポイント式のカムによる接点機構を完全に廃し、回転角センサーとイグナイターによってイグニッションコイルの開閉制御を行う方式である。ディストリビューターキャップ以外の機械的な接点がなくなったため、ディストリビューターの中では最も信頼性に優れる。現在でも、ダイレクトイグニッションを採用していないエンジンで用いられることがあるほか、旧車のレストアとしてポイント式やセミトラ式からの置き換え用としても販売されている。

イグニッションコイル内蔵ディストリビューター

ホンダZC型B型D型トヨタY型RZ型など、イグニッションコイル内蔵タイプ[7]のディストリビュータも存在した。 コイルとディストリビューターの間にハイテンションコードを持たないことでロスが少なく、点火火花が強いメリットがあるとされたが、排ガス規制の強化と燃費性能向上のための同時点火方式やダイレクトイグニッション方式の普及もあってディストリビュータ方式とともに廃れていき、2008年トヨタ・クラウンコンフォートのエンジン換装を最後に姿を消した。 ホンダ車は放電時に発生するオゾンや熱によりイグナイターに不具合が発生する[8]ものがあった。

脚注

  1. ^ スバル・EN型エンジン搭載車の一部など
  2. ^ a b ディストリビューター構造 実願平4-45339”. 研究開発ナビ. 2011年12月17日閲覧。
  3. ^ a b Auto and Truck Repair and Advice”. www.econofix.com. 2011年12月17日閲覧。
  4. ^ Pictures images of distributor cap”. www.trustmymechanic.com. 2003年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月17日閲覧。
  5. ^ マッハIII ピンポイント整備入門 - 電装編その1 - KAのディストリビューター周りのメインテナンス”. www.machclub.net. 2011年12月17日閲覧。
  6. ^ ディストリビューター換気孔キャップ構造 実願平4-28115”. 研究開発ナビ. 2011年12月17日閲覧。[リンク切れ]
  7. ^ トヨタはIIA(Integrated Ignition Assembly)と称した
  8. ^ リコール 国-0438-0 点火コイルの不具合”. 自動車のリコール・不具合情報. 国土交通省. 2010年6月20日閲覧。[リンク切れ]

関連項目



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