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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/02 23:42 UTC 版)

「北神急行電鉄7000系電車」の記事における「編成一覧」の解説

2021年4月1日現在。7550形は女性専用車両。 ← 西神中央 新神戸・ 谷上 → 形式Tc1 M1 M2 T1 M3 Tc2 更新改造竣工編成番号17051 7501 7601 7551 7511 7151 2016年1月31日 27052 7502 7602 7552 7512 7152 2017年12月13日 37053 7503 7603 7553 7513 7153 2016年12月16日 47054 7504 7604 7554 7514 7154 2018年9月21日 57055 7505 7605 7555 7515 7155 2018年12月14日 7050形 7500形 7600形 7550形 7510形 7150形

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/28 01:30 UTC 版)

「新幹線300系電車」の記事における「編成一覧」の解説

編成一覧表（J編成） 編成名落成日製造会社編成名削除備考J0→J11990年3月8日 2007年3月30日 量産先行車（1993年3月10日に量産化改造） J21992年2月5日 日立製作所 2007年8月26日 J31992年3月3日 日本車輌製造 2008年1月11日 J41992年3月5日 川崎重工業 2007年12月6日 J51992年3月30日 日立製作所 2008年8月8日 J61992年9月11日 日立製作所 2008年2月3日 J71992年9月29日 日本車輌製造 2008年5月30日 J81992年10月15日 川崎重工業 2008年3月5日 J91992年11月14日 日本車輌製造 2008年7月18日 J101992年12月3日 日立製作所 2008年10月2日 J111993年1月14日 川崎重工業 2007年10月12日 J121993年1月20日 日本車輌製造 2008年9月6日 J131993年2月5日 近畿車輛 2008年11月6日 J141993年3月4日 日立製作所 2007年7月13日 J151993年3月6日 日本車輌製造 2008年5月9日 J161993年4月2日 川崎重工業 2008年12月6日 J171993年4月3日 日本車輌製造 2009年2月22日 J181993年4月7日 日立製作所 2009年1月31日 J191993年11月11日 近畿車輛 2007年9月14日 J201993年11月25日 日立製作所 2010年7月23日 J211993年12月4日 日本車輌製造 2010年1月27日 1号車はかつて保存 J221994年6月17日 川崎重工業 2011年4月1日 J231994年7月1日 日立製作所 2009年12月20日 J241994年11月16日 日本車輌製造 2009年6月5日 J251995年2月16日 日立製作所 2009年5月11日 J261995年3月8日 日本車輌製造 2009年6月28日 J271995年3月23日 日立製作所 2008年6月29日 J281995年4月11日 川崎重工業 2009年9月17日 J291995年6月27日 日本車輌製造 2009年11月19日 J301995年8月25日 川崎重工業 2011年4月25日 J311995年9月8日 日本車輌製造 2010年3月31日 J321995年10月21日 日立製作所 2010年9月29日 J331995年11月19日 日本車輌製造 2010年5月27日 J341996年1月25日 日立製作所 2010年12月15日 J351996年2月16日 日本車輌製造 2011年3月9日 J361996年3月7日 日立製作所 2010年6月18日 J371996年6月8日 川崎重工業 2010年8月19日 J381996年7月11日 日立製作所 2009年7月23日 J391996年8月21日 日本車輌製造 2009年8月20日 J401996年11月21日 日立製作所 2009年12月5日 J411996年12月10日 日本車輌製造 2009年10月3日 J421997年1月16日 川崎重工業 2009年11月6日 J431997年2月27日 川崎重工業 2009年10月19日 J441997年3月28日 日立製作所 2011年5月14日 J451997年3月6日 日本車輌製造 2010年1月10日 J461997年5月7日 川崎重工業 2010年2月11日 1号車は保存 J471997年5月22日 日本車輌製造 2010年11月3日 J481997年6月25日 日立製作所 2010年9月11日 J491997年7月8日 日本車輌製造 2010年4月17日 J501997年7月23日 川崎重工業 2011年1月10日 J511997年8月20日 日本車輌製造 2010年11月27日 J521997年10月30日 日立製作所 2011年1月29日 J531997年11月20日 日本車輌製造 2011年6月18日 J541997年12月17日 近畿車輛 2012年1月13日 J551998年1月14日 日本車輌製造 2012年3月23日 ラストラン装飾編成 J561998年2月18日 日立製作所 2012年2月11日 J571998年3月25日 川崎重工業 2012年3月23日 ラストラン装飾編成 J581998年6月3日 日本車輌製造 2010年10月16日 J591998年7月2日 日立製作所 2011年2月16日 J601998年9月17日 川崎重工業 2011年10月14日 J611998年10月20日 日立製作所 2011年12月18日 川崎重工業製の一部の編成は、阪神・淡路大震災で鳥飼車両基地への陸路が寸断されたため、兵庫運河から堺泉北港まで海上輸送し、堺泉北港から鳥飼車両基地まで陸送して搬入された。 編成一覧表（F編成） 編成名落成日製造会社編成名削除備考F11992年12月7日 川崎重工業 2011年11月2日 プラグドア F21992年12月21日 日立製作所 2011年9月17日 プラグドア F31993年1月13日 日本車輌製造 2011年11月30日 プラグドア F41993年2月8日 川崎重工業 2011年11月19日 プラグドア F51993年2月22日 日立製作所 2011年7月14日 プラグドア F61993年5月22日 川崎重工業 2011年8月19日 F71993年6月27日 日立製作所 2012年8月8日 さよなら運転のぞみ609号に使用 F81993年7月27日 川崎重工業 2012年5月30日 F91993年9月27日 日立製作所 2012年10月20日

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/05 01:58 UTC 版)

「近鉄270系電車」の記事における「編成一覧」の解説

編成（近鉄時代末期） 171 - 146 - 271 172 - 147 - 272 141 - 136 - 273 (- 142) 143 - 137 - 274 (- 144) 145 - 138 - 275 202 = 101 = 201 - 276 134 - 135 - 277 編成（三岐鉄道北勢線時代） 全車両高速化対応。車両番号が太字のものは冷房化車両。（2009年2月現在） 171 - 146 - 271 172 - 147 - 272 141 - 136 - 142 - 273 143 - 137 - 144 - 274 145 - 138 - 275 134 - 135 - 276 202 = 101 = 201 - 277

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「台湾鉄路管理局EMU100型電車」の記事における「編成一覧」の解説

EP100型のEP112は、ED100型が複数事故廃車となり不足することになったため、パンタグラフ等を撤去した上で、50EPD112に形式変更された。また2009年の定期運用離脱の際に、50EP108、40ED105、50EP111、40ED106が登場時の塗装に戻された。 現在では、3編成15両が運用可能な状態である他は、全て休車または廃車されている。内訳は以下の通り。 運用編成 編成番号[要出典] ← 高雄、台南、台中 台北、基隆、花蓮 → 50EP100 55EM100 40ET100 40ET100 40ED100 1EP101 EM101 ET123 ET126 ED112 2EP106 EM109 ET125 ET102 ED111 3(塗裝復元車)EP108 EM112 ET105 ET108 ED105 休車編成 50EP110のみ七堵調車場に、残りの車両は、2012年に台北機廠と縦貫線の連絡線が寸断される前に台北機廠に回送され、現在も構内に留置されている。 編成番号[要出典] ← 高雄、台南、台中 台北、基隆、花蓮 → 50EP100 55EM100 40ET100 40ET100 40ED100 1EP102 EM108 ET120 ET117 ED113 2EP103 EM104 ET103 ET110 EPD112 3EP104 EM111 ET107 ET109 ED101 4EP105 EM113 ET114 ET115 ED104 5EP107 EM106 ET106 ET111 ED103 6EP110 EM102 ET104 ET122 ED107 7(復古塗裝)EP111 EM105 ET124 ET112 ED106 8EP113 EM107 ET121 ET118 ED109 事故廃車（重大事故も参照の事） 40ED110：1981年3月8日、頭前渓橋における脱線事故により廃車。 40ED102、40ET101：1991年11月15日、造橋事故により廃車。 40ED108：1994年3月18日、大肚北付近での衝突事故により廃車。 55EP109：1994年6月22日、貨物列車への追突により廃車。 上述事故の関連で廃車された車両 40ET116：樹林調車場から台北機廠に移送され、留置中。 40ET113T、40ET119、55EM110、55EM103：廃車後、新竹貨物駅北側に移送され、2012年7月16、17日の2日間で解体。 土地公廟 詳細は「富岡車両基地#逸話」を参照 40ET115：2017年に台北機廠から桃園市の富岡基地へ搬送され、富岡基地造成時に移転を余儀なくされた3つの土地公を祀る祠として活用される。

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出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/08/02 17:53 UTC 版)

「神戸市交通局6000形電車」の記事における「編成一覧」の解説

2021年4月1日現在の編成を基に記す。以降に落成の編成も便宜的に含めて記載する。 ← 西神中央 新神戸・谷上 → 竣工営業運転開始Tc1M1M2TM3Tc26129 6229 6329 6429 6529 6629 2018年11月14日 2019年2月16日 6130 6230 6330 6430 6530 6630 2018年11月15日 2019年2月18日 6131 6231 6331 6431 6531 6631 2019年5月13日 2019年5月17日 6132 6232 6332 6432 6532 6632 2019年7月18日 2019年7月22日 6133 6233 6333 6433 6533 6633 2019年9月3日 2019年9月8日 6134 6234 6334 6434 6534 6634 2019年11月19日 2019年11月26日 6135 6235 6335 6435 6535 6635 2019年12月24日 2019年12月27日 6136 6236 6336 6436 6536 6636 2020年2月21日 2020年2月25日 6137 6237 6337 6437 6537 6637 2020年3月31日 2020年4月3日 6138 6238 6338 6438 6538 6638 2020年5月12日 2020年5月17日 6139 6239 6339 6439 6539 6639 2020年6月5日 2020年6月8日 6140 6240 6340 6440 6540 6640 2020年7月6日 2020年7月8日 6141 6241 6341 6441 6541 6641 2020年8月7日 2020年8月10日 6142 6242 6342 6442 6542 6642 2020年11月30日 2020年12月3日 6143 6243 6343 6443 6543 6643 2021年1月15日 2021年1月18日 6144 6244 6344 6444 6544 6644 2020年度 2021年4月3日 6145 6245 6345 6445 6545 6645 2021年度 2021年5月1日 6146 6246 6346 6446 6546 6646 2021年度 2021年7月24日 6147 6247 6347 6447 6457 6647 2021年度 6148 6248 6348 6448 6548 6648 2021年度 6149 6249 6349 6449 6549 6649 2021年度 6150 6250 6350 6450 6550 6650 2021年度 6151 6251 6351 6451 6551 6651 2022年度 6152 6252 6352 6452 6552 6652 2022年度 2022年度 6100形 6200形 6300形 6400形 6500形 6600形