編成両数と座席数の統一
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/22 06:37 UTC 版)
「東海道新幹線」の記事における「編成両数と座席数の統一」の解説
JR東海は、1989年（平成元年）の「こだま」の再16両編成化以来、すべての旅客列車を16両編成で運行している。また、300系以降に製造した車両については、1編成1,323席（普通車1123席・グリーン車200席）としており、座席数および座席配置を統一している。さらに11号車には車椅子スペース2席分を設けている。2010年（平成22年）にJR西日本が開発した500系（1324席）が東海道新幹線での運行を終了したことにより、全列車の座席数および座席配置が完全に統一された。 2020年（令和2年）春には700系の運用が終了し、全列車が全席禁煙のN700系となった。全列車の3・7・10・15号車に喫煙室がある。 2020年7月10日、他社の新幹線（1編成500名以上の車両に限る）とともに車椅子スペースを4台分に増やすと報道され、同月中に試験車両で検証を行う予定で、利用状況次第では6台分に増やすことが示唆されている。これにより1編成の座席数が数名分減り、車椅子スペースを4台分とした場合は1,321名、6台分とした場合は1,319名程度になる模様。なお、JR東日本のE2系・E5系・E7系は既に4席分（1号車とグリーン車に1席づつ+バリアフリー対応車2席）となっている。
※この「編成両数と座席数の統一」の解説は、「東海道新幹線」の解説の一部です。
「編成両数と座席数の統一」を含む「東海道新幹線」の記事については、「東海道新幹線」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「編成両数と座席数の統一」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- 編成両数と座席数の統一のページへのリンク
