小田原急行鉄道201形電車とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

すべての辞書から再検索する

ウィキペディア

索引トップ用語の索引ランキングカテゴリー

小田原急行鉄道201形電車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/04/09 21:53 UTC 版)

小田原急行鉄道201形電車（おだわらきゅうこうてつどう201がたでんしゃ）は、かつて小田原急行鉄道（当時）・東京急行電鉄（大東急）・小田急電鉄で使用されていた電車である。

脚注

注釈

^ 乗務員室扉は現在の一般的な電車と異なり、蝶番が車体端側ではなく、車体中央側に設けられていた
^ 端子電圧750V時定格出力93.3kW/750rpm。WH社製WH-556-J6（端子電圧750V時定格出力74.6kW、定格回転数985rpm）が基本となったされるが、特性が全く異なっており、構造を参考にした程度の類似性でしかない。なお、このMB-146系電動機は、小田急以外では南海電気鉄道が戦前の南海鉄道時代からモハ1201・1251形などに大量採用し、戦後には運輸省規格型電車用125馬力級規格型電動機の一つとして選定され、従来採用実績のなかった各社にも大量供給された。
^ 1934年3月までは経堂にも停車していた。
^ 上りは日曜日運転の急行19:30小田原発 - 21:03新宿着が設定されていた。
^ 台車をモニ1形のKS-30-Lと交換した際に発生したKS-31-Lは1941年に導入された601形のクハ601、603（後のクハ1650形1651、1653）に転用されている。
^ 6月にはデハ1602・1604とデハ1603・1605が、7月にはデハ1603・1605とデハ1602・1604がそれぞれ交換されている。
^ これによりこの2両はクハ1350形の1351、1352となり、1959年の更新改造によりクハ1450形と類似の車体となっている。
^ デハ1601はその後1947年に片運転台の制御車代用として復旧され、翌1948年には制御電動車に戻されている

出典

^ ^a ^b ^c 生方良雄「開通当時の小田急電車」『鉄道ピクトリアル』通巻405号 p.91
^ 大幡哲海「私鉄車輛めぐり164 小田急電鉄」『鉄道ピクトリアル』通巻679号 p.201
^ ^a ^b 大幡哲海「私鉄車輛めぐり164 小田急電鉄」『鉄道ピクトリアル』通巻679号 p.202
^ ^a ^b ^c ^d ^e 生方良雄「私鉄車輛めぐり(37) 小田急電鉄」『鉄道ピクトリアルアーカイブス1 小田急電鉄1950-60』p.53
^ ^a ^b 大幡哲海「私鉄車輛めぐり164 小田急電鉄」『鉄道ピクトリアル』通巻679号 p.256
^ ^a ^b ^c 生方良雄「開通当時の小田急電車」『鉄道ピクトリアル』通巻405号 p.88
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j 生方良雄「開通当時の小田急電車」『鉄道ピクトリアル』通巻405号 p.90
^ ^a ^b 山下和幸『小田急電車形式集.1』p.26, 81
^ 生方良雄『箱根登山鉄道125年の歩み』JTBパブリッシング p.117
^ ^a ^b 山下和幸『小田急電車形式集.1』p.123
^ 山岸庸次郎「小田急電車進歩のあと」『鉄道ピクトリアル』通巻286号 p.46
^ ^a ^b ^c ^d 刈田草一「小田急列車運転概史（全）」『鉄道ピクトリアル』通巻405号 p.16
^ ^a ^b 保育社『日本の私鉄5 小田急』（1985年5月1日重版）p.106
^ 荻原二郎「小田急と私荻原二郎」『鉄道ピクトリアル』通巻286号 p.57
^ 刈田草一「小田急ロマンスカー運転史」『レイル』第1号 p42-43
^ ^a ^b 生方良雄「小田急線を走った国鉄車両」『鉄道ピクトリアル』通巻286号 p.55
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 生方良雄「私鉄車輛めぐり(37) 小田急電鉄」『鉄道ピクトリアルアーカイブス1 小田急電鉄1950-60』p.54
^ ^a ^b ^c 山下和幸『小田急電車形式集.1』p.80
^ 生方良雄『箱根登山鉄道125年の歩み』JTBパブリッシング（2013年） p.82
^ ^a ^b 刈田草一「小田急ロマンスカー運転史」『レイル』第1号 p.41
^ 生方良雄「小田急の特急ロマンスカー」『レイル』第1号 p.9
^ 生方良雄, 諸河久『小田急ロマンスカー』JTBパブリッシング（2012年） p.34
^ 山下和幸『小田急電車形式集.1』p.84
^ 荻原俊夫『東急電車形式集.2』p.142
^ ^a ^b ^c ^d ^e 生方良雄「私鉄車輛めぐり(37) 小田急電鉄」『鉄道ピクトリアルアーカイブス1 小田急電鉄1950-60』p.55
^ 久原秀雄「小田急と私　久原秀雄」『鉄道ピクトリアル』通巻286号 p.58
^ ^a ^b 久原秀雄「小田急と私　久原秀雄」『鉄道ピクトリアル』通巻286号 p.59
^ 吉川文夫『小田急車両と駅の60年』p.94
^ 荻原俊夫『東急電車形式集.2』p.144
^ ^a ^b 生方良雄『箱根登山鉄道125年の歩み』JTBパブリッシング（2013年） p.116-117
^ 生方良雄「私鉄車輛めぐり(37) 小田急電鉄」『鉄道ピクトリアルアーカイブス1 小田急電鉄1950-60』p.48
^ 山下和幸『小田急電車形式集.2』p.105
^ 山下和幸『小田急電車形式集.1』p.72
^ ^a ^b 山下和幸『小田急電車形式集.1』p.86
^ 生方良雄「私鉄車輛めぐり小田急電鉄（補遺）」『鉄道ピクトリアルアーカイブス1 小田急電鉄1950-60』p.72
^ ^a ^b ^c 山下和幸『小田急電車形式集.1』p.64
^ ^a ^b 山下和幸『小田急電車形式集.1』p88
^ 生方良雄「私鉄車輛めぐり(37) 小田急電鉄」『鉄道ピクトリアルアーカイブス1 小田急電鉄1950-60』p.70
^ ^a ^b 生方良雄「私鉄車輛めぐり小田急電鉄（補遺）」『鉄道ピクトリアルアーカイブス1 小田急電鉄1950-60』p77
^ 「甦る読者通信 1953-1965」『鉄道ピクトリアルアーカイブス1 小田急電鉄1950-60』p126
^ 『日本の私鉄5 小田急』 p.120
^ 船山貢「小田急車両総説」『鉄道ピクトリアル』通巻405号 p.93
^ 山下和幸「私鉄車輛めぐり122」『鉄道ピクトリアル』通巻405号 p.176
^ 大幡哲海「私鉄車輛めぐり145」『鉄道ピクトリアル』通巻546号 p.181
^ ^a ^b 荻原俊夫『東急電車形式集.1』p.96-97
^ 荻原俊夫『東急電車形式集.2』p.49
^ 荻原俊夫『東急電車形式集.2』p.124-126
^ ^a ^b 吉川文夫「他社へ行った小田急の車両」『鉄道ピクトリアル』通巻286号 p.66
^ ^a ^b ^c 岸上明彦「他社へ転出した小田急の車両1999年版」『鉄道ピクトリアル』通巻679号 p.199
^ ^a ^b ^c 大幡哲海「他社へ行った小田急の車両」『鉄道ピクトリアル』通巻405号 p.154