ランサー/ ランサー・セディア
ランサーとは英語で、槍を持った騎馬の兵士、槍騎兵のこと。初代は1973年2月にデビューした。2ドアと4ドアのセダンで、エンジンは1.2L、1.4L、1.6Lの3種。フロントエンジン・リヤドライブ、フロアシフトの4、5速MTと3速ATがあった。
75年3月、セレステ(ラテン語で青い空の意、低公害を先取りしたネーミング)を発売した。3ドアハッチバッククーペで定員は5名、エンジンは1.4Lと1.6Lでリヤドライブ。2340mmのホイールベースはセダンと変わらなかった。76年11月のセレステのマイナーチェンジでは、1.6Lエンジンをバランサー付きの新シリーズに換装。1400SRと1600GTというモデルを追加した。79年4月、約6年ぶりのフルモデルチェンジ、2代目はランサーEX(EXCEEDの略。卓越した、優れたの意)というネーミングになった。1.4L型3車種、1.6L型6車種。6月には、セレステに2000GTを追加。1.4Lと1.6Lモデルも小変更を行った。
80年2月、1.8Lのシリウス80エンジン搭載車を設定した。1.4L搭載車も3モデル追加。4月にも小改良、全車のウインドシールドの合わせガラス化を実施。81年5月、1.2L車を加えた。11月、シリーズのトップモデルとして1.8Lターボエンジン搭載車新発売。その圧倒的な動力性能は驚異的だった。
82年2月、フィオーレ(イタリア語で花の意)というモデルを発売した。このクルマは初代ミラージュの双生児車で、ノッチバックスタイルの4ドアサルーン。1.4Lの休筒エンジンを積んでいた。8月にはフィオーレ1.4L車にターボモデルを追加した。
83年10月、フルモデルチェンジ。FF方式の4ドアセダンで、エンジンは1.3L、1.5L、1.6Lとそのターボ、そして1.8Lディーゼル。このときミラージュもフルモデルチェンジしたが、こちらは3ドアと5ドアのハッチバックスタイルだった。4代目となったが、EXも継続販売。11月にはEXにホットな1.8L・160psモデルを設定した。84年9月、フィオーレの1800ディーゼルCE追加。10月にはフィオーレ1600ターボに限っての変更もあった。
85年2月、初のワゴン車が誕生した。4ドア＋テールゲートで、エンジンはガソリンの1.5Lと、ディーゼル1.8Lがあった。
86年2月、フィオーレのマイナーチェンジで、エンジン型式名は同じながらサイクロンシリーズに換装、ATは新開発のELCに進化。5月にも1500モデルの車種追加があった。10月、1300のお買い得モデル設定。
88年6月、フルモデルチェンジ、5世代目となった。ミラージュの3代目と双生児車で、ミラージュの3ドアハッチバック車と4ドアセダンに対して、新型は短いテールをもつ5ドアハッチバック車だけになった。エンジンはガソリンが1.5L、1.6Lで、1.8Lディーゼルも引き継いだ。駆動方式はFFと4WD。もっとも高性能のタイプは1600GSR・4WDで、これはフルタイム4WD機構を採用していた。ワゴン車は旧型の継続生産。なお、この時点でフィオーレとEXはなくなった。88年10月、1.8Lディーゼルエンジン＋4WDと、同じユニットの2WDモデルが出た。89年3月にも車種追加があった。9月、マイナーチェンジで1.3Lと1.5Lのガソリン・ユニットが新型に変わった。ATも3速から4速にグレードアップした。
91年10月、フルモデルチェンジ、6代目。ボディタイプは4ドアセダンにもどり、駆動方式はFFと4WDがあった。エンジンはこの時点では4気筒型がSOHCの1.3Lと1.5L、1.8Lディーゼルターボ、DOHCの1.5Lと1.8Lターボ、そしてV型6気筒の1.6Lと豊富なラインアップを誇った。V6・1.6Lエンジンは、世界最小のV6だった。
92年10月、1.6LのMIVECとMIVEC-MDを加えた。ディーゼルターボは2に換装。このとき、競技用ベース車としてエボリューション・モデルを設定した。軽量のRSと、街乗りOKのGSRの2タイプがあった。94年1月にはエボリューションⅡを、95年1月にはエボリューションⅢ発売。
95年10月、ミラージュとともにフルモデルチェンジ、7代目に変わった。相変わらずセダンだけで、エンジンは1.3L、1.5L・MVV、1.5L・DOHC、1.6L・MIVEC/MIVEC-MD、1.8LのV6、1.8L・DOHCターボ、2Lディーゼルターボと多彩。駆動方式にFFと4WDがあるのは旧型と同じ。ミッションは電子でファジー制御を行うINVECS-Ⅱ・4速ATを採用したのがニュースだった。
96年7月、エボリューションモデルはⅣに進化。98年1月にエボリューションⅤ、99年1月にはエボリューションⅥを発表した。
2000年5月、セディアという名前でランサーのフルモデルチェンジ版が新しいスタートを切った。ランサーとしては8代目にあたる。エンジンはGDIの1.5Lと1.8Lの2機種。これを横置きに搭載して前輪を駆動。ミッションはすべてCVTとしたことが注目だった。GDIエンジンとCVTの組み合わせを緻密に統合制御することで、低燃費と、レスポンスのいい、スムーズな走りを実現した。ツーリングというグレードにはスポーツモード6-CVTが付く。1.5L・90ps仕様には5速MTモデルも設定。セディアとはCenturyとDiamondからなる造語で、21世紀に向け三菱が提案する5ナンバー・サイズのスタンダードとなることを目指して命名したもの。
ランサーの姉妹車として、ミラージュ・セダンがあったが、それに代わる新しい5ナンバーセダンの誕生で、ミラージュ4ドアは姿を消すことになった。
5月の発表のあと、7月に4WDモデルを追加。11月にセダンをベースにリヤのオーバーハングを55mm延長したワゴン・モデルを発売した。
2001年2月には、セディア・ベースのエボリューションⅦを送り出した。超高性能のスポーツセダン/競技用ベース車で、Ⅶが示すとおり、この種のクルマとして7世代目となる。エンジンは直4・2LDOHC・16バルブターボで、最高出力206kW(280ps)/6500rpm、最大トルク39.0kg-m/3500rpmを発生する。ミッションは5速MT。フルタイム4WDシステムは、アクティブセンターデフを新採用した(GSRに標準)。ブレーキは従来型と同じ、ブレンボ社製。GSRは公道も走ることができ、RSは競技用のベース車。2002年1月には、エボリューションモデル初のAT車(ステアリングシフト付き5速)を発売した。なお、エボモデルは限定車ではなくギャラン店、カープラザ店で扱っている。
2001年5月、ワゴンに1.8L・GDIターボエンジン搭載車を追加。同時にセダン系1.5Lに6速スポーツモード付きCVTを採用したモデルができた。
2003年1月、エボリューションモデルがセディアベースのⅧに進化した。動力関係では2L・4G63型エンジンのトルクを1kg-mアップ、3000～5000rpm領域のトルクバンドが太くなった。さらに6速ミッションを新採用。4WDシステムも従来のACDに新開発のスーパーAYCを組み合わせることで、トラクション性能が大幅に向上した。エクステリアでは大型のフロントバンパー、アンダーカバー。そしてグリル中央の台座に配したスリーダイヤのマークなど、コルトから始まった三菱の新アイデンティティフェースに変わった。リヤには新開発のカーボン繊維強化樹脂製スポイラーを採用。総体的に空力性能。冷却性能、ダウンフォース発生量などの増大を図った。ラインアップは従来同様、ストリート仕様のGSR、モータースポーツのベース車両RSの2ダイス後者には5速MTと6速MT仕様がある。AT車はない。価格は274万円～329万8000円。なお、このモデルからアメリカでの販売が始まった。
2月、セダンとワゴンがコルト顔にリメークして新しいスタートを切った。リヤ部分もセダンのトランクリッドがライセンスプレートの付く形に変わり、MX-Touringが新しいスポイラーやサイドエアダムを採用、ランプ関係にも手を加えてイメージを一新した。ワゴンもバンパーフェイスを滑らかな曲面とし、コンビランプの視認性を高めるなど、大きく変化した。グレードはセダンが1.5Lエンジン搭載のベーシックなMX-Eビジネスパッケージ、カジュアルなMX-E、スポーティなMX-Touring、そして1.8LのエレガントなSE-Gの4タイプ。ワゴンは1.8L・GDIのTouringとターボのT-Touringの2タイプになった。基本は2WDだが、4WDの設定もある。車名からセディアのサブネームがとれた。
ランサー
(Lancer から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2026/01/06 15:32 UTC 版)
ランサー（lancer）
- 槍騎兵。ランス（槍・やり）を装備した騎兵のこと。以下はこれに由来する。
- アメリカ空軍が運用する爆撃機・B-1の愛称。
- 第二次大戦当時、アメリカ陸軍航空軍他の連合軍によって運用された戦闘機・P-43の愛称。
- ロッキード社が計画した戦闘機CL-1200 ランサー。X-27 (航空機)を参照。
- ランサー・アサルトライフル - ゲーム『Gears of War』に登場する架空のアサルトライフル。劇中ではチェーンソウを装備しているが、元々はランスのようなバヨネットを装着していた。
- SF-3A ランサーII - テレビアニメ『超時空要塞マクロス』に登場する架空の宇宙戦闘機。超時空要塞マクロスの登場メカ一覧#戦闘機を参照。
- TYPE-MOON作のビジュアルノベル『Fate/stay night』とその派生作品に登場する用語。関連する登場キャラクターの名前としても扱われる。
- アメリカに本社を置く、飲料ディスペンサーのメーカー。
自動車の車種名
- オースチン・ランサー →en:Morris Major
三菱・ランサー
- 標準的なセダンについては三菱・ランサーを参照。
- 1975年〜1981年に生産したクーペ仕様については三菱・ランサーセレステを参照。
- 1992年以降のスポーツ仕様については三菱・ランサーエボリューションを参照。
- ライトバン仕様については三菱・ランサーカーゴを参照。
- ステーションワゴン仕様については三菱・ランサーワゴンを参照。
- ワールドラリー仕様については三菱・ランサーWRCを参照。
- クロスカントリーラリー仕様については三菱・レーシングランサーを参照。
- 対クライスラー供給モデルについては下記を参照
クライスラー・ランサー
- クライスラーオリジナルモデル
- 三菱・ランサーの供給を受けたもの。
かつてクライスラー向けに三菱車が生産・供給されることが多々あったが、それがゆえ上記クライスラーオリジナルモデルと名前がかぶってしまい少々ややこしいことになっている。
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