エボリューションモデル
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/07/28 02:16 UTC 版)
「メルセデス・ベンツ・W201」の記事における「エボリューションモデル」の解説
ツーリングカーレース出走のベースマシンとして、1989年に登場した190E 2.5-16 エボリューションIと、1990年途中から登場した190E 2.5-16 エボリューションIIの2モデルがあり、どちらもグループAのホモロゲーションを取得するため、それぞれ500台が生産された。コスワースによるエンジンは直列4気筒DOHC、内径φ97.3×行程82.8mmの2,463cc。エボリューションIは231PS/7,200rpm、23.5kgm/5,000rpm。エボリューションIIは235PS/7,200rpm、25.0kgm/5,000〜6,000rpm。DTMに出場した車両では最終的に375PS以上を発生した。日本にはエボリューションIが3台、エボリューションIIはより多い台数が、正規に国内へ輸入された。
※この「エボリューションモデル」の解説は、「メルセデス・ベンツ・W201」の解説の一部です。
「エボリューションモデル」を含む「メルセデス・ベンツ・W201」の記事については、「メルセデス・ベンツ・W201」の概要を参照ください。
ウィキペディア小見出し辞書の「エボリューション・モデル」の項目はプログラムで機械的に意味や本文を生成しているため、不適切な項目が含まれていることもあります。ご了承くださいませ。
お問い合わせ。
- エボリューション・モデルのページへのリンク
