西行き
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「市川パーキングエリア」の記事における「西行き」の解説
2020年(令和2年)7月1日にリニューアルオープンした。 所在地:千葉県市川市高浜町11-4 駐車場小型 91台 大型 28台 身障者用 2台 トイレ男 大5、小15 女 15 身障者用 1 レストラン(6:30 - 20:00) スナックコーナー(6:30 - 21:00) ショッピングコーナー(6:30 - 21:00) インフォメーション ベビールーム 自動販売機
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西行き
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/28 03:34 UTC 版)
一般路線 行先番号が[太字]の路線は小倉駅バスセンター(コレット前の高速バス乗り場「小倉駅前」を含む)を、その他は勝山通りの「小倉駅入口」バス停を経由する。(※99番除く) 方面主な行先行先番号主な経由道路・経由地備考到津方面西鉄黒崎バスセンター折尾駅 1 魚町・金田二丁目・下到津・七条・中央町 西鉄黒崎バスセンター 特快1 鞘ヶ谷方面 7 魚町・金田二丁目・下到津・七条 一部の便は三六町で行先番号92番に変更 7M 魚町・金田二丁目・下到津・七条・美術館 西鉄黒崎バスセンター [22] 三萩野・歯大前・七条・中央町 ジアウトレット北九州 [23] 三萩野・歯大前・七条・中央町・いのちのたび博物館 北九州パレス前 [26] 三萩野・歯大前 戸畑方面戸畑駅 [25]・[特快25] 三萩野・南小倉駅前・一枝・浅生通り 63 83 魚町・金田二丁目・一枝・浅生通り 93 魚町・中原・浅生通り 魚町で行先番号5番に変更 戸畑駅製鉄飛幡門 [27] 北九州市役所・ソレイユホール・南小倉駅前・一枝 [28] 北九州市役所・金田・南小倉駅前・一枝 製鉄飛幡門 92 魚町・中原・三六町・戸畑駅 魚町で行先番号5番に変更 93 魚町・中原・幸町 鞘ヶ谷方面 92 魚町・中原・三六町・天籟寺 三六町で行先番号7番に変更 戸畑渡場 70 74 魚町・中井口・幸町 西鉄黒崎バスセンター 91 魚町・中井口・幸町・枝光・中央町・八幡駅入口第一・祇園三丁目 若松方面若松駅前 71 魚町・中井口・幸町・大橋通り 西港方面中央卸売市場 99 小倉駅新幹線口・国道199号 小倉駅方面の便では唯一「小倉駅バスセンター」「小倉駅入口」ともに非停車 八幡西区方面筑鉄香月 150 魚町・ソレイユホール・大手町・引野口・沖田・大平 日祝日運休・都市高速経由 竹末 197 魚町・ソレイユホール・大手町・祇園三丁目・八幡西郵便局前・萩原橋 土日祝日運休・都市高速経由 星ヶ丘五丁目 [快速] 三萩野・貴船町・引野口・下上津役・馬場山 「小倉駅前(高速バスのりば・バスセンター向かいコレット前)」に停車・都市高速経由 小倉北区・西部方面小倉北区役所前 95 魚町 平日朝一便のみ西小倉駅(構内)経由 青葉車庫 70 72 75 95 170 175 大門 170 175 大手町 魚町・ソレイユホール 小倉北区・南部方面恵里 [21] 三萩野・今町 山田緑地 [45] 魚町・ソレイユホール・木町 土日祝のみ 愛の家車庫 49 平和通・三萩野・木町 小倉南区・志井・中谷方面小倉南区役所方面 [12] 三萩野・若園 国立小倉医療センター 土日祝日運休 守恒 [21] 三萩野・今町・恵里 志徳団地北 [34] 三萩野・北方小学校前・守恒・山手一丁目 志井車庫 三萩野・北方小学校前・守恒・山手一丁目・北九州高専前 [36] 魚町・ソレイユホール・三萩野・北方駅・守恒・山手一丁目・北九州高専前 中谷 6 平和通・三萩野・北方小学校前・守恒・徳力団地南 [12] 三萩野・若園・守恒・守恒駅・岩鼻 [21] 三萩野・今町・恵里・南方三丁目 [34] 三萩野・北方小学校前・守恒・山手一丁目・北九州高専前・新道寺 [45] 魚町・ソレイユホール・木町・恵里・岩鼻 土日祝のみ 魚町・ソレイユホール・木町・恵里・南方三丁目 49 平和通・三萩野・木町・恵里・南方三丁目 恒見・下曽根方面恒見営業所 [10] 三萩野・湯川・葛原・寺迫口・吉田団地 [特快10] 三萩野・湯川・葛原・寺迫口・沼団地口 下吉田団地第一 [14] 三萩野・湯川・葛原・寺迫口・沼団地口 四季彩の丘第5 [15] 下曽根駅南口 [38] 三萩野・北方・農事センター・長野 弥生が丘営業所 [38-1] 三萩野・北方・農事センター・長野・貫小学校 [138] 魚町・ソレイユホール・企救中学校・田原新町 都市高速経由 魚町・ソレイユホール・企救中学校・田原新町・貫弥生が丘三丁目 恒見営業所 [110] 魚町・ソレイユホール・企救中学校・吉田団地 昭和池入口 [急行] 魚町・ソレイユホール・企救中学校・小倉東高
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西行き
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「ポニー・エクスプレス」の記事における「西行き」の解説
最初の西行きポニー・エクスプレスは1860年4月3日にセントジョゼフを出発し、10日後4月14日にサンフランシスコに到着した。配達された手紙は東のセントジョゼフからという表書きで送られ、直接アメリカ合衆国郵便制度の中に入ることはなかった。この最初の西行き便で配達された手紙が今日只1つ残っている。下に示す郵便は、1855年にアメリカ合衆国郵便公社が発行し、前もって切手が貼られたものであり(エンボス加工)、5年後に使われたことになった。 ニューヨークとワシントンD.C.から「モチラ」を持ってきた配達人はデトロイトで乗り継ぎを間違え、ミズーリ州ハンニバルには2時間遅れで到着した。鉄道会社はこのために線路を空け、1両のみの客車を付けた「ミズーリ号」と呼ぶ特別機関車を走らせ、州内206マイル (332 km) の道のりを記録破りの4時間51分で走った。平均時速は毎時40マイル (64 km/h) だったオリーブ通りと8番通りの角に到着したが、そこはポニー・エクスプレスの新本社がある12番通りとペンシルベニア通り角および会社に近い厩があるペンシルベニア通りから数ブロックしか離れていなかった。最初の郵袋には49通の手紙、5通の電報、およびサンフランシスコや中間点に当てた文書幾つかが入っていた。 セントジョゼフ市長M・ジェフ・トンプソン、ウィリアム・H・ラッセル、およびアレクサンダー・メジャーズがスピーチを行った後にモチラが手渡された。馬による配達は午後7時15分に始まった。地元新聞「セントジョゼフ・ガゼット」がその郵袋に入れられた唯一の新聞となった。 最初の騎手が誰だったかは長い間議論されてきた。セントジョゼフの「ウィークリー・ウェスト」(1860年4月4日発行)はジョンソン・ウィリアム・リチャードソンだったと報じていた。幾つかの史料ではジョニー・フライだったとされている。いずれにしても最初の西行き騎手は郵袋を抱え、ミズーリ川の渡し舟でカンザス州エルウッドに渡った。最初に馬に乗った距離は、ポニー・エクスプレスの厩と鉄道がある地域からジュールズ通りの先にあるミズーリ川渡しまでわずか半マイル (800 m) に過ぎなかった。ここで馬と騎手が川を渡ったと報告されている。その後の西行きでは騎手が馬無しで川を渡り、対岸の厩で馬に乗ることになった。 最初の西行き便のモチラは目的地サンフランシスコに1860年4月14日午前1時に到着した。 最初の西行き便で配達された手紙(1860年4月3日発) 最初の手紙の消印
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