環状交差点
読み方：かんじょうこうさてん
別名：ラウンドアバウト、ラウンダバウト
英語：roundabout
複数の道路を接続した円形・環状の一歩通行の交差点。信号機は設置されず、車は環状道路内の車両を優先しつつ自由に進入してよい。
環状交差点内の通行は、中央の島を迂回するように走行する格好となる。従来の十字の交差点では直進する車両は高速で突っ切ることができるが、環状交差点はではいずれの車両も自ずとスピードを落とすことになる。進入にあたり安全確認が必要な箇所も十字交差点に比べて少ない。これらの要素から、環状交差点は重大な事故を発生しにくくする効果があると期待される。
また、環状交差点は信号機を設けないため、無駄が車両に待機している時間の削減や、信号機の設置・運用にかかるコストの削減が期待できる。災害などで停電が発生しても、信号機がないため混乱を招きにくい。
欧米などでは環状交差点の導入が比較的進んでいる。日本では2014年9月に施行された改正道路交通法によって環状交差点の具体的な通行ルールが規定され、同時に全国の十数箇所で環状交差点の運用が開始された。
別名：ラウンドアバウト、ラウンダバウト
英語：roundabout
複数の道路を接続した円形・環状の一歩通行の交差点。信号機は設置されず、車は環状道路内の車両を優先しつつ自由に進入してよい。
環状交差点内の通行は、中央の島を迂回するように走行する格好となる。従来の十字の交差点では直進する車両は高速で突っ切ることができるが、環状交差点はではいずれの車両も自ずとスピードを落とすことになる。進入にあたり安全確認が必要な箇所も十字交差点に比べて少ない。これらの要素から、環状交差点は重大な事故を発生しにくくする効果があると期待される。
また、環状交差点は信号機を設けないため、無駄が車両に待機している時間の削減や、信号機の設置・運用にかかるコストの削減が期待できる。災害などで停電が発生しても、信号機がないため混乱を招きにくい。
欧米などでは環状交差点の導入が比較的進んでいる。日本では2014年9月に施行された改正道路交通法によって環状交差点の具体的な通行ルールが規定され、同時に全国の十数箇所で環状交差点の運用が開始された。
ラウンドアバウト
ラウンダバウト【roundabout】
読み方：らうんだばうと
ラウンドアバウト【roundabout】
ロータリー
英語 traffic circle； roundabout
交差点の中央に円形の場所をつくり、車両は左側通行の場合、左まわりに進行し、意図する進路に進む方式。右折には4分の3まわることになる。したがって信号は不要になる。かつては各所にみられたが、交通量の増加とともに減少した。
※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。
Round About
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/04/28 08:53 UTC 版)
『Round About』（ラウンド・アバウト）は、SEAMOの3枚目のアルバム。
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[続きの解説]
「Round About」の続きの解説一覧
- 1 Round Aboutとは
- 2 Round Aboutの概要
ラウンドアバウト
(Round About から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/25 07:49 UTC 版)
ラウンドアバウト（英: roundabout）、または環状交差点（かんじょうこうさてん）とは、交差点の一種で、中心の島の周囲を一方向に周回する方式のうち、環状の道路に一時停止位置や信号機がないなどの特徴をもったものをいう。
注釈
- ^ 環道内で合流・車線変更がしやすいように大きく作られていた。
- ^ 英語であれば、YIELD や GIVE WAY のこと。日本では前方優先道路がこれに該当する道路標識であるが、ゆずれ等の法定外標識であったり譲れ表記がないなど、ラウンドアバウトでは使用されていない。ただし、後述するように道路標識がなくても環状交差点内を通行する側が法定で優先とされている。
- ^ 例えば、横断歩道の幅が1.6 m - 2.5 m程度で、中心線がラウンドアバウトが外周から5 - 6 mのところ。(Jacquemart et al., p.27)
- ^ 信号機は、ある瞬間に他の動線上に車両を走らせないことで、交錯点を減らす手法と言える。
- ^ 例えば、停止線から20 - 50 m
- ^ Jacquemart et al., p.30。ラウンドアバウトに関するアンケート調査で、8ケ所中1ケ所で遅れが増えたと答えたケースがある。
- ^ 日本語では「ロータリーあり」と言われるが、ここでいうロータリーはラウンドアバウトを含む円形交差点を指す。
- ^ ホイルベース15メートル(50フィート)のトレーラー。
- ^ 国際交通安全学会、p.2。同報告書ではラウンドアバウトと言えるかもしれない円形交差点（ラウンドアバウト候補）として133の交差点をあげ、同時に内8箇所はラウンドアバウトではないと結論している。ただし、この調査では進入時の「譲れ」は考慮していない。
- ^ 従来は道路交通法第36条第1項の一で規定されているように、標識や信号などで整理の行われていない交差点では左方から進行してくる車両が優先であるので、ロータリーに進入してくる車両が優先となるため、必然的に日本の「ロータリー交差点」はラウンドアバウトを満たさないことになっていた。
出典
- ^ a b c Robinson et al., p.2
- ^ Jacquemart et al., p.9
- ^ UK's First Roundabout レッチワースのツーリストインフォメーションセンターのサイト。
- ^ Modern Roundabouts - History アメリカ、アリゾナ州交通局のウェブサイトをアーカイブしたもの
- ^ a b Jacquemart et al., p.11
- ^ Jacquemart et al., p.12
- ^ 交通工学研究会 2021, p. 3.
- ^ Robinson et al., p.9
- ^ Taekratok, p. ix
- ^ a b 交通工学研究会 2021, p. 8.
- ^ Robinson et al., p.6
- ^ FHWA-SA-10-005, p.2
- ^ a b c d 交通工学研究会 2021, p. 9.
- ^ 交通工学研究会 2021, p. 82.
- ^ 交通工学研究会 2021, p. 84.
- ^ Robinson, p.199
- ^ Robinson, p.200
- ^ Robinson et. al., p24
- ^ Robinson et. al., p177
- ^ Robinson et. al., p82
- ^ Jacquemart et al., p.25
- ^ Robinson et al., p.112
- ^ Rodegerdts et al., p.33
- ^ Robinson et al., p.23
- ^ a b c 交通工学研究会 2021, p. 17.
- ^ 交通工学研究会 & 20212, p. 19.
- ^ Jacquemart et al., p.29
- ^ 国際交通安全学会, p.4
- ^ NYSDOT, p.3
- ^ MassDOT 2006, Chapter6, p.6-27
- ^ Robinson, p.87 および Appendix A (pp.251-253) にこのモデルの説明がある。
- ^ MassDOT 2006, Chapter6, p.6-25
- ^ Tan, pp.15-16
- ^ “Modern Roundabouts, an Informational Guide”. Federal Highway Administration Research and Technology. 2015年9月15日閲覧。
- ^ a b Robinson, p.87, p.214
- ^ MassDOT 2010, p.11
- ^ Robinson, p.29
- ^ a b “Q&As”. 高速道路安全保険研究所(IIHS). 2020年11月19日閲覧。
- ^ EKKON, p.31
- ^ Robinson, pp.44-46
- ^ “環状交差点、人身事故が半減 全国６６カ所、警察庁調査 「聞こえづらい」視覚障害者懸念：朝日新聞デジタル”. (2019年11月28日)
- ^ Robinson et. al., p.130.
- ^ Robinson et. al., p.142.
- ^ Robinson et. al., p.150.
- ^ Jacquemart et al., p.42
- ^ Robinson, p.30
- ^ a b “日本人が迷いやすい・間違えやすいアメリカの交通ルールを15個まとめてみた”. junglecity.com. 2019年1月23日閲覧。
- ^ a b 交通工学研究会 2018, p. 102.
- ^ a b c 道路交通法 - e-Gov法令検索
- ^ 一般社団法人交通工学研究会 ラウンドアバウト マニュアル、1.3.ラウンドアバウトの定義、p.5、2016年4月28日初版、丸善出版、ISBN 978-4-905990-85-7
- ^ 交通工学研究会 2018, p. 101.
- ^ 国際交通安全学会、p.8
- ^ 峯岸邦夫編著『トコトンやさしい道路の本』日刊工業新聞社〈今日からモノ知りシリーズ〉、2018年10月24日、70頁。ISBN 978-4-526-07891-0。
- ^ 環状交差点、1日から＝8都府県34カ所で誕生―「急がば回れ」で徐行を・警察庁
- ^ 「ラウンドアバウト」運用開始、事故防止に効果も
- ^ [1] 第3回ラウンドアバウト検討委員会 配布資料、資料3 道路交通法の改正、第6ページ、別表第二（第３条関係）、国土交通省道路局
- ^ 「ラウンドアバウト」効果大 滋賀県守山市、本格導入を決定
- ^ 信号機がない環状交差点 安曇野で全国サミット始まる 信毎Web、2017年7月28日
- ^ ラウンドアバウト普及へ安曇野でサミット 日本工業経済新聞社、2017年7月29日（長野建設新聞）
- ^ 環状交差点の指定状況 第4回ラウンドアバウト検討委員会、資料3、国土交通省道路局、2015年3月17日
- ^ 環状交差点（ラウンドアバウト） 次の４つの動画がある。１．環状交差点とは ２．環状交差点の交通方法 ３．環状交差点を通行するときの留意点 ４．交通方法のポイント （注）これらの動画は、警察庁の「安全快適な交通の確保」より引用されている。
- ^ 急がば回れ 環状交差点 警察庁・都道府県警察
- ^ 「交通規制基準」の一部改正について（通達） 警察庁丙規発 第31号、第2ページ目「第42 環状の交差点における右回り通行」、2014年8月8日
- ^ 環状交差点の交通規制の導入に向けた検討について（通達） 警察庁丁規発 第97号、警察庁交通局交通規制課長、2014年12月16日
- ^ 望ましいラウンドアバウトの構造について 国土交通省道路局、2014年8月8日
- ^ [2]
- ^ a b c ツインラウンドアバウトの通行形態について 国土交通省中国地方整備局松江国道事務所、2018年3月1日
- ^ “ラウンドアバウトから逆走進入、避けようとした順走車2台が被害”. response (2018年6月6日). 2020年11月28日閲覧。
- ^ a b c 交通工学研究会 2021, p. 13.
- ^ a b c 交通工学研究会 2021, p. 11.
- ^ a b c d e 交通工学研究会 2021, p. 12.
- ^ King, Mel (2020年12月1日). “Essex town to make history with county's first 'Dutch roundabout'” (英語). EssexLive. 2022年3月23日閲覧。
- ^ (英語) 5 minutes of traffic on a Dutch roundabout with bi-directional cycling lanes 2022年3月23日閲覧。
- ^ “JR東日本、新宿駅南口にて混雑リスク低減に向けたラウンドアバウト実証実験を実施”. 日本経済新聞 (2023年7月6日). 2023年7月9日閲覧。
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