し‐さん【試算】
試算
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/31 23:36 UTC 版)
消費税増税による景気後退も指摘される。コンピュータ上で再現した内閣府や民間シンクタンクによるいくつかの経済分析モデルにより、消費税増税をシミュレートしたところ、内閣府モデルのみは比較的軽度であるが、いずれのモデルでも消費は冷え込むとの結果が出ている。 消費税増税により可処分所得（手取り収入）が減少することを根拠に、個人消費支出が減少し消費財の市場が縮小し、経済成長率の低下やマイナス成長をもたらすとの主旨の説は正しい可能性が高く、政府や民間シンクタンクがGDPを押し下げる結果になると試算しており、特に民間シンクタンクによる試算では顕著な傾向が読み取れる。 2013年、内閣府は消費税の1%引き上げでGDPが約0.5%ポイント、300億ドル（約3兆円）減ると試算している。内閣府の短期日本経済計量モデルによると、3%の増税は実質GDPを0.9%減少させることになる。 2014年4月の消費税率8%引き上げ後、消費の冷え込みや駆け込み需要の反動減による景気の腰折れが懸念されているが、民間エコノミストの大半は「腰折れしない」との見解を示しており、増税後の2014年度の実質経済成長率は1.9-0%と予想している。民間エコノミスト41人の平均予測では、消費増税後の2014年4-6月期実質GDP成長率は前期比・年率で約5%落ち込むと予想され、最悪のケースではマイナス8%成長と試算、経済産業省の試算ではこれをはるかに超える大幅な落ち込みを示している。 原田泰は「消費税1%で2.5兆円の増税なので、民間の所得を7.5兆円政府が吸い上げることになり、その6割すなわち4.5兆円の景気悪化効果があるだろう。これはGDPを1%程度引き下げることになる」と分析している。原田泰、大和総研は「消費税率の2%引き上げは、実質GDPを0.54%押し下げる」と指摘している。 経済学者の宍戸駿太郎は、消費税増税3%が実施されると2015年から経済が縮小を始め、5年後にはGDPにマイナス5%の悪影響が出て、さらに10%まで消費税を引き上げた場合、マイナス幅は8.5%まで広がると予測しており、他の民間シンクタンクなどでも消費増税5年後のGDPに及ぼす影響はマイナス4-6%と試算している。宍戸は「政府の試算は新興国の財政再建用に使われる計量モデルがベースであり、成熟国にあてはめると誤った結果が出る」と指摘している。 2014年8月13日、2014年4-6月期のGDPは前期比マイナス1.7%、年率換算マイナス6.8%となり、東日本大震災があった2011年1-3月期（前期比マイナス1.8%、年率換算マイナス6.9%）以来の大幅な落ち込みとなった。前回の消費増税時の1997年4-6月期（前期比マイナス0.9%、年率換算マイナス3.5%）と比べ落ち込みは大きく、1-3月の年率6.1%から6.8%のマイナスに転じ、大きな反動減となった。2014年12月8日、内閣府が発表した7-9月期のGDP（季節調整済み）改定値は、実質で前期比0.5%減、年率換算で1.9%減となり、速報値から下方修正された。 2015年1月13日、内閣府は報告書「日本経済2014-2015」を公表し、消費税増税に伴う物価上昇について「実質所得の減少をもたらし、恒久的に個人消費を抑制する効果を持つ」と指摘した。2014年4-6月期・7-9月期の消費押し下げ効果は、1兆円程度発生したとしている。
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試算
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/06/03 16:06 UTC 版)
ルートの検討にあたり、各ルートの路線長、所要時間、需要量および費用などの試算が2009年に公表された。これによる試算の結果は下記の通りである。超電導リニア方式との比較のため、在来型新幹線方式の試算も併記されている。 東京 - 名古屋間ルート方式路線長所要時間輸送需要量（2025年）建設工事費維持運営費設備更新費A. 木曽谷ルート 超電導リニア 334 km 46分 156億人キロ 5兆6300億円 1770億円/年 0670億円/年 在来型新幹線 1時間27分 072億人キロ 4兆4500億円 1120億円/年 0370億円/年 B. 伊那谷ルート 超電導リニア 346 km 47分 153億人キロ 5兆7400億円 1810億円/年 0680億円/年 在来型新幹線 1時間30分 068億人キロ 4兆5000億円 1140億円/年 0370億円/年 C. 南アルプスルート 超電導リニア 286 km 40分 167億人キロ 5兆1000億円 1620億円/年 0580億円/年 在来型新幹線 1時間19分 082億人キロ 4兆1800億円 1030億円/年 0330億円/年 東京 - 大阪間ルート方式路線長所要時間輸送需要量（2045年）建設工事費維持運営費設備更新費A. 木曽谷ルート 超電導リニア 486 km 1時間13分 396億人キロ 8兆9800億円 3290億円/年 1250億円/年 在来型新幹線 2時間08分 198億人キロ 6兆7100億円 1890億円/年 0610億円/年 B. 伊那谷ルート 超電導リニア 498 km 1時間14分 392億人キロ 9兆0900億円 3330億円/年 1270億円/年 在来型新幹線 2時間11分 190億人キロ 6兆7700億円 1920億円/年 0620億円/年 C. 南アルプスルート 超電導リニア 438 km 1時間07分 416億人キロ 8兆4400億円 3080億円/年 1160億円/年 在来型新幹線 2時間00分 219億人キロ 6兆4000億円 1770億円/年 0560億円/年
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試算
「試算」の例文・使い方・用例・文例
- 彼の試算方法ではコストの過少見積もりにつながることがある。
- 決算整理仕訳を行う前の段階のものを決算整理前残高試算表と呼び、事後のものを決算整理後残高試算表と呼びます。
- 我々はその企業の継続価値を試算した。
- 導入コストを試算する
- 開発に必要な費用を試算する。
- 私は山田さんに予算の試算の依頼をしました。
- 私は今、そのコストを試算中です。
- 今、そのコストを試算中です。
- 私はそのコストを試算する。
- 私はそれを試算し直しました。
- 財政出動などが実施された場合の影響を試算しておきましょう。
- より妥当な根拠に基づき試算するべきではないかと思います。
- 米国のエコノミスト（ロシア生まれ）で、経済成長を試算するのに国の国民総生産を使用する方法を生み出した（1901年−1985年）
- 計算の確認のための試算
- 貿易において,費用を試算して仮作成した送り状
- 確認のために試算する
- 簿記の試算表
- ラスパイレス方式という物価指数算式を,パーシェ方式による物価試算方式でチェックすること
- 同省は，伊勢湾と三河湾の沿岸地域の被害を予測するための試算を行った。
- 試算によると，ITER計画の総費用は約１兆3000億円で，実験炉の建設には10年かかる予定だ。
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