競走における競輪道

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競走における競輪道

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2022/05/17 17:32 UTC 版)

「競輪」の記事における「競走における競輪道」の解説

上述した戦法をふまえて、競輪競走においてはルールに明記されているわけではないが、選手全体に認知されている競走におけるやらなければならない行為、あるいはやってはいけない行為が存在する。これは選手道または競輪道とファンや選手に言われており、選手達の間で暗黙の内に決められた事と、ファンと選手の間で暗黙の内に決められた事がある。いわゆる不文律・アンリトゥン・ルール (Unwritten rule) の一つ。元競輪選手の山口健治は、競輪道を「人の道」と表現している。 選手達の間で決め事とされているものとしては以下のものがある ラインを組む際に、追込選手の並びを決める基準として、地区のつながりで先行選手との間に差がない場合は直近4ヶ月の平均競走得点が上の選手が有利な番手を得る 先行するラインの番手（※1）追込＝番手あるいは3番手から最後の直線のみで一気にダッシュする戦法の選手は、外側を捲って来る選手に対して車体を振って牽制するか、いざというときは体当たりをしてブロックしなければならない 上記の際に、ラインの三番手の選手は内を閉めて（※2）インを突かれる（※3）のを防ぐ。また、自らインをつくこともしない 先行するラインの番手の選手は（三番手でも）インで他の選手に競られた場合、アウトで競り（※4）続けなければならない（一旦、先頭に立って、先行選手を迎え入れてインで競るのは他のラインに隙を付かれるため） 先行するラインの番手の選手は、他の選手が後ろから来ない場合は、最後の直線に達するまで先行選手を抜きに行かない。（これは先行選手にとっては最も重要なアドバンテージである。このことにより脚力を温存できる。） 先行争いで敗れ、失速した選手は他の選手の邪魔にならないように後退する 二分戦（先行選手が2名しかいないレース）の場合、その先行選手同士が並列してマイペースで走ってはいけない。ライン後続を裏切る行為になる。本来はラインを組むべき選手同士がどちらも先行選手だった場合、やむなく二分戦となり先行争いを行わなければならない選手が練習仲間の同地区の選手ということがある。しかし、そのような行為はほぼ絶対に禁止されており、ほとんど見かけることは無い。 2020年の夏季において、コロナ対策のために同地区内あっせん及び7車立てレースがA級、S級戦でも多く導入された。その際に、練習仲間同士の二分戦が多発することになったが、上記の戦法は禁忌とされ、並走をマイペースで行うということはされていない。 もっとも競輪道に対する考え方は選手個々によって差があり、またレースの種類（勝ち上がり･負け戦）によって選手の動き方も変わってくる。 またファンとの間で決め事とされているものとしては以下のものがある 大本命の先行選手がラインの番手の選手のために、わざと無理な先行をして着外、つまり車券に関係しない順位になってはいけない 競走前の顔見せ（※5）で競りを表明した場合、必ず1回は競りにいかなければならない 先行1車の競走（先行選手が1人の競走）では必ず二番手を競りに行くか、いちかばちかその先行選手を相手に追込選手が先行か捲りで競走を動かさなければならない 一本棒（※6）で最初から最後まで何の動きも無いレースにしてはならない 競走前の顔見せで見せたラインの並びと違う並びを、本番の競走の最初からやってはいけない 顔見せで事前のコメントと違うライン並びを行なってはならない。これは、古くは顔見せでの並び変更は許されたが、最近は電話投票や前日発売などで事前に投票するファンが増えたことによる。但し事前に「顔見せで決める」とコメントすることは許される。他に、中野浩一は特に先行選手に対して「『○○さん（自分をマークしてくれる選手）のために駆けます（目一杯先行します）』と言わないように！」と指導している。 （※1）番手＝二番手。先行および捲り選手の直後の位置。番手の直後は三番手。 （※2）内を閉める＝後続が内側から抜かすと反則と判定される位置を走ること （※3）インを突く＝ルールにのっとり内側から追い抜く行為 （※4）競り＝併走状態で追込選手が互いに体当たりを行ない相手のスピードを落とす行為 （※5）顔見せ＝前の競走が終わった直後に行なわれる、次の競走に出る選手の試走 （※6）一本棒＝先行選手から最後尾まで風の抵抗を避けるため一列になる状態。「一列棒状」ともいう。 上記に上げた行為はどちらもルールブックに明記されているルール違反ではなく、ただちに問題になることは滅多にないものの必ず反響を呼び、施行者側職員から注意を受けたり、選手の間でも仲間はずれにされる。また競輪場から競走のあっせん（競走参加の要請）をされなくなる事実上の制裁を受けることもある。トップスターでも時折こうした行為があり、ファンの記憶に残り語り継がれているものもある。あっせんの仕組みについては競輪選手の項を参照。 同様の選手道は競艇においても存在しているし、ロードレースにおいても暗黙の了解が多数存在している（詳しくは「ロードレース (自転車競技)」の「暗黙の了解」の項を参照）。ただ、競輪はこうした選手間の立場による要素が他の競技よりも多いとされており、これが競輪を知らない人から見た場合の予想の難解さを生んでいる側面もある。 競輪競走では選手が競走中に「競り」や「張り」として頭突き、肘打ち、体当たりなど行っているが、同じ自転車競技のサイクルスピードウェイ同様にある程度までは許容されている（ただしインターナショナルルールでは事実上規制される）。これは競輪創世紀からのルール形成において不問にされていたことが現在まで続いているもので、時より選手同士による激しい競り合いが起こる場合があり物議を醸すこともあるが、インに詰まらされた場合の脱出策や、後方から迫る選手の速度を落とすためなど戦略的に利用できる側面は大きい。明らかなルール違反であり競輪道（選手道）に反するものとして「金網ブロック」がある。これは文字通り、後方から進んでくる選手をブロックする際に、バンクの外周フェンス（金網）近くまで自分の車体を持ち上げて、相手選手をよりフェンス近くで走らせる威嚇行為である。大変に危険な行為であり、故意に相手をフェンスへ激突させた場合は悪質失格とされあっせん停止の処分等もあり得る。昔はこの行為ですら合法だったが、選手同士に遺恨を残すこともしばしばあり、ブロック行為が寛容であった時代ですらルール違反とされることになった。 競輪選手は競走のグレードに対応した競走得点、マイナス計算となる失格点等によって「級班付け」が行われる。規定の点数を獲得できなければ事実上競輪選手としての資格を剥奪される。したがって、「点数がかかっている」選手がいる場合はラインでここぞとばかりに結束し、点数勝負の選手に勝利をもたらそうとするケースがある。その際は要注意であるとともに、ことギャンブルという視点で捉えた場合、チャンスでもある。