失速とは?

しっ そく [0] 【失速】

( 名 ) スル
飛行機の翼がある迎え角超えると、翼上面流れていた空気流が渦を起こし揚力が失われること。ストール。 「着陸ようとして-した」
急に勢いスピードがなくなること。

【失速】(しっそく)

stall.
飛行機主翼十分な揚力を生み出せなくなり、急激に落下し始める事。
これに伴って機体制御が不安定になり、操縦士方向感覚も失われる。

主に低速飛行が必要な着陸時に陥る事が多く航空機墜落する主要な原因一つである。
このため、失速状態からの制御回復操縦士要求される必須技能とされる

固定翼機前進する事で空気主翼衝突させ、その反動によって上に持ち上がっている。
これを揚力呼び揚力強さ速度迎え角によって左右される
従って、機体上向きにして迎え角を増す事で揚力増加する。
しかし、固定翼機には構造的臨界迎え角があり、これを超える気流剥離発生する。
気流乱れる事で主翼空気衝突しなくなり、揚力激減、急速に高度が落ちていくのである
この、主翼気流剥離した状態を「失速」と呼ぶ。

推力上げ加速しながら機首下げ迎え角小さい状態で機体安定させれば失速から回復できる。
多く飛行機静安定性を持っていて、放っておいても失速時に機首下げるように設計されている。
したがって、十分な高度と余裕のある心理状態で行う限り、失速への対処それほど難しい事ではない。
しかし、混乱した操縦士は高度を確保するために焦って機首上げ迎え角をさらに大きくして失速を悪化させる事がある
また、失速が発生した高度によっては十分な時間的余裕がなかったり、対処物理的不可能な場合もある。

戦闘機曲技機マニューバーでは、一時的に失速する事を前提とする操作もある。
急激な落下は即ち急激な移動でもあり、戦闘機動や見栄えとしては必ずしも悪くないからだ。
しかし、これに失敗したまま失速し続け墜落に至る事故もやはりある。

また、音速付近では部分的音速越えたため衝撃波気流が乱されて失速する場合もある。
これは衝撃波発生しなくなるまで減速するか、逆に機体全体音速越えるまで加速する事で対処できる。

関連ディープストール フラップ


失速

英語 stall

車両速度エンジン回転数が急激に低下する、また停止に至ること(エンスト)をいう。レーシングカー急にスピードダウンする、あるいは順調にまわっているエンジンが突然出力を失い、回転低下して停止する場合などの現象に用いる。

※「大車林」の内容は、発行日である2004年時点の情報となっております。

失速

作者有馬頼義

収載図書遺書配達
出版社光人社
刊行年月2004.12
シリーズ名光人社名作戦記


失速(しっそく)

パラグライダー飛行中、速度を失い滑空できなくなること。

失速

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2020/04/27 03:09 UTC 版)

失速(しっそく)あるいはストール(Stall)とは、迎え角を大きくし過ぎた際に、翼の抵抗が急増し、それに伴い翼の表面を流れていた気流が剥離し、揚力をほとんど生みだせなくなる現象である。失速になった後の状態を失速状態といい、抵抗が増えるので速度が急に落ちる。なお、失速は翼の全面積で同時に起こり始めるわけではない(#分類も参照)。


  1. ^ 航空実用辞典日本航空
  2. ^ 着陸ではなく着陸復行の失敗か 特集・アシアナ機事故とヒューマンファクター(1)”. Aviation Wire (2013年7月11日). 2018年4月7日閲覧。
  3. ^ What is the super-stall?”. Aviationshop. 2009年9月2日閲覧。
  4. ^ ""Report on the Accident to B.A.C. One-Eleven G-ASHG at Cratt Hill, near Chicklade, Wiltshire on 22nd October 1963, Ministry of Aviation C.A.P. 219, 1965
  5. ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19660603-1
  6. ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19800403-1
  7. ^ http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19930726-2
  8. ^ 『ターボ機械 入門編』ターボ機械協会、日本工業出版、2005年、98頁。ISBN 978-4-8190-1911-8
  9. ^ 『ターボポンプ』ターボ機械協会、日本工業出版、2007年、90頁。ISBN 978-4-8190-1911-8


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