T字尾翼

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T字尾翼

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2023/08/01 03:10 UTC 版)

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アブロ RJ-85のT尾翼

航空機のT尾翼（ Tu-154 ）

T字尾翼（ティーじびよく、英語: T-tail）、T尾翼、Tテールは、尾翼の水平尾翼が垂直尾翼の上部に取り付けられている尾翼構成である。配置は大文字のTのように見えるため、その名前が付けられている。T尾翼は、水平尾翼が垂直尾翼の基部で胴体に取り付けられている標準構成とは異なる。

利点

水平尾翼を垂直尾翼先端に設置することで、主翼と胴体の後方乱気流の外側に出せる。これにより水平尾翼にはスムーズな気流が当たることになり、抗力を低減するとともに昇降舵の効きを高めることができる。特に中程度の迎え角で飛行している場合、胴体の後ろの乱れた空気の中にないため、多くの遷音速航空機のピッチ制御の有効性を向上させる可能性がある。高迎え角での飛行には、翼の下に取り付けられた昇降舵が好まれる。これは、翼からの乱れた気流によって遮られないためである。一方で、水平尾翼がプロペラ後流の外側にある場合は昇降舵の効きが低下する可能性がある。

T字尾翼のある航空機は、スピン（英語版）からの回復が容易な場合がある。昇降舵が方向舵上の気流を遮断する位置にないため、昇降舵は無効になる。水平尾翼が垂直尾翼と方向舵の真下にある場合に発生する可能性がある^[1]。

T字尾翼は、「エンドプレート」効果により垂直尾翼の有効アスペクト比を増加させる。垂直面（この場合は水平尾翼と胴体）が近接しているため、キャップされた端での空気圧損失が減少するため、空力効率が向上する。揚力面のアスペクト比が高く、より効率的な垂直尾翼と同じ効果が得られる^[2]。後退垂直尾翼端に設けられた水平尾翼は、通常の水平尾翼より重心や空力中心から遠くなり、より小さな水平尾翼で済み、空気抵抗が減少し、併せて亜音速以上でエリアルール上望ましいとされる、水平尾翼と垂直尾翼の前縁を前後にずらすレイアウトが自然に成立する。また、十字尾翼と比較して、昇降舵上の気流を妨げる舵の周りの気流からの抗力がわずかに少なくなる。T字尾翼は、ボーイングC-17グローブマスターなどの軍用輸送機において後部のクリアランスを増やし、貨物の積み降ろし中に尾翼と接触する可能性を減らすためにも使用される。

短所

水平尾翼と昇降舵の上の気流が翼によって遮られると、航空機は高い迎え角で失速する傾向がある^[3]。アメリカのマクドネルF-101ブードゥージェット戦闘機にとってこの問題は致命的であった。

垂直尾翼は、水平尾翼の重量を支えるために、より強く（より重く）する必要がある。多くの大型航空機は、格納庫の高さを下げるために垂直尾翼と方向舵を折りたたむことができるが、T字尾翼がある場合、これは一般的に実行可能であるが有用ではない。

T字尾翼構成もメンテナンスの問題を引き起こす可能性がある。昇降舵の制御はより複雑であり、表面を地面から検査することはより困難である。

ギャラリー

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  ビッカース VC10のT字尾翼

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  ツポレフ154のT字尾翼

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  ボーイング727のT字尾翼

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  マクドネルダ・グラス MD-90のT字尾翼

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  パイパー PA-44 セミノールのT字尾翼

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  ビーチクラフト1900DのT字尾翼

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ https://ntrs.nasa.gov/archive/nasa/casi.ntrs.nasa.gov/19720005341.pdf
2. ^ Hoerner and Borst, Fluid Dynamic Lift, Directional Characteristics, T-tail page 13-11
3. ^ “Gloster Javelin - History”. Thunder & Lightnings. 2021年7月21日閲覧。

関連項目

• 尾翼
• V尾翼
• ツインテール
• 十字尾翼
• ペリカンテール

表 話 編 歴 航空機部品および航空機システム（英語版）
機体構造	圧力隔壁 カバネストラット（英語版） キャノピー クラックアレスタ（英語版） 十字尾翼 航空機ドープ（英語版） 尾翼 航空機ファブリックカバー（英語版） 航空機フェアリング（英語版） フライングワイヤー（英語版） フォーマー（英語版） 胴体 ハードポイント インタープレーンストラット（英語版） ジュリーストラット（英語版） 前縁 リフトストラット（英語版） ロンジロン（英語版） ナセル リブ (航空工学)（英語版） 翼桁 スタビライザー (航空工学) ストレススキン（英語版） ストラット T字尾翼 水平尾翼 トレーリングエッジ（英語版） トリプルテール ツインテール 垂直尾翼 V字尾翼 翼付根 翼端 ウィングボックス（英語版）
フライトコントロール（英語版）	補助翼 エアブレーキ(航空学)（英語版）（空力ブレーキ） 人工感覚装置（英語版） オートパイロット カナード センタースティック（英語版） デセレロン（英語版） ダイブブレーキ 電気油圧アクチュエータ（英語版） 昇降舵 エレボン フラッペロン フライトコントロールモード（英語版） フライ・バイ・ワイヤ ガストロック（英語版） 方向舵 サーボタブ サイドスティック（英語版） スポイラー スポイレロン 水平尾翼 スティックプッシャー（英語版） 失速警報装置 トリムタブ たわみ翼 ヨー・ダンパー 操縦桿
空力および高揚力装置	能動空力弾性翼 アダプティブコンプライアントウィング（英語版） アンチショックボディ（英語版） ブローフラップ（英語版） チャンネルウィング（英語版） ドッグトゥース フラップ ガウジフラップ（英語版） ガーニーフラップ クルーガーフラップ（英語版） リーディング・エッジ・カフ（英語版） リーディング・エッジ・フラップ（英語版） リーディング・エッジ・エクステンション（英語版） リーディング・エッジ・スラット（英語版） リーディング・エッジ・スロット（英語版） ストール・ストリップ（英語版） ストレーキ 可変翼 ヴォルテックスジェネレータ ボルティロン（英語版） ウィングフェンス（英語版） ウィングレット
アビオニクスおよび航空計器システム	航空機衝突防止装置 (ACAS) エア・データ・コンピュータ (ADC) 対気速度計 マッハ計 高度計 アナンシエータパネル（英語版） 姿勢指示器 方位磁針 コース偏差インジケーター（英語版） 電子飛行計器システム (EFIS) エンジン計器・乗員警告システム (EICAS) 飛行管理装置 グラスコックピット GPS 飛行方位計 水平位置指示装置 慣性航法装置 (INS) ピトースタティックシステム（英語版） 電波高度計 空中衝突防止装置 (TCAS) トランスポンダ ターン・アンド・スリップ・インジケーター（英語版） 昇降計 ヨーストリング（英語版）
推進装置および航空機燃料システム（英語版）	オートスロットル ドロップタンク 燃料タンク FADEC ガスコレーター（英語版） ショックコーン インテークランプ NACAカウリング（英語版） 自動防漏燃料タンク スプリッターベーン スラストレバー 逆推力装置 タウンエンド・リング ウェットウィング
着陸装置および制動装置	航空機用タイヤ（英語版） テールフック オートブレーキ（英語版） 従来の着陸装置（英語版） ドローグパラシュート（英語版） 着陸装置 着陸装置エクステンダー（英語版） オレオストラット（英語版） 三輪車着陸装置（英語版） ツンドラタイヤ（英語版）
脱出システム	射出座席 脱出クルーカプセル
その他のシステム	航空機トイレ（英語版） 補助動力ユニット ブリードエア 防氷ブーツ 緊急酸素システム（英語版） フライトレコーダー 機内エンターテイメント 環境制御システム 航空機用油圧システム（英語版） 防氷システム（英語版） ランディングライト（英語版） ナビゲーションライト 旅客サービスユニット（英語版） ラムエア・タービン
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T字尾翼

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「垂直尾翼」の記事における「T字尾翼」の解説

詳細は「T字尾翼」を参照 T尾翼は、垂直尾翼の上部に水平尾翼が取り付けられる。これは、ボンバルディア CRJ、フォッカー70、ボーイング727、ビッカース VC10、ダグラスDC-9などのリアエンジン航空機、およびほとんどの高性能グライダーでよく見られる。