【九六式陸上攻撃機】(きゅうろくしきりくじょうこうげきき)
支那事変時に登場した、日本海軍の陸上攻撃機。
1920年代～1930年代に締結された「ワシントン海軍軍縮条約」及び「ロンドン海軍軍縮条約」により、主力艦船（戦艦・巡洋艦）の保有数に制約をかけられた日本海軍は、その対応策として、陸上基地から展開する長距離爆・雷撃機の配備を進めることとした。
そこで1934年、海軍は三菱に陸上攻撃機の試作を指示。1935年に「九試中型陸上攻撃機」として試作機が完成し、試験の結果、1936年に正式採用された。
双発、双尾翼の特徴的な外観をしており、爆弾倉は持たず、直接胴体に魚雷、または爆弾を懸架する方式を採用している。
速度、航続距離等、出現当時は世界水準を大きく抜いており、「戦闘機不要論」まで出たほどだった。
支那事変ではその航続距離を買われ、「渡洋爆撃」と呼ばれる世界最初の戦略爆撃を敢行し、また後継機である一式陸上攻撃機と共にマレー沖海戦に参加、イギリス東洋艦隊の戦艦「プリンス・オブ・ウェールズ」及び巡洋戦艦「レパルス」を撃沈するという戦果を上げた事は有名であったが、徐々に旧式化して一線を退き、その後は対潜哨戒や輸送などの任務で終戦まで使用された。
なお、本機には武装を完全撤去した輸送機型もあった（民間向けとしても少数作られた）が、このうち1機は東京日日新聞社（後の毎日新聞社）によって「日本号」と命名され、1939年に日本製航空機としては初の世界一周飛行を達成した。
性能諸元（一一型）
| 機体略号 | G3M1 |
| 乗員 | 5名 |
| 全長 | 16.45m |
| 全高（水平） | 3.685m |
| 全幅 | 25.00m |
| 自重 | 4,770kg |
| 最大重量 | 7,642kg |
| プロペラ | 定速3翅 |
| 発動機 | 金星三型空冷複列星形14気筒（離昇910馬力）×2基 |
| 最高速度 | 348km/h（高度2,000m） |
| 航続距離 | 2,854km（爆撃）/4,550km（過荷重） |
| 実用上昇限度 | 7,480m |
| 固定武装 | 九二式7.7mm旋回機銃×3挺（前後上方･後ろ下方） |
| 爆装・雷装 | 60kg爆弾×12発、250kg爆弾×2発、500kg又は800kg爆弾×1発、800kg魚雷×1発 |
派生型
- 八試特偵（G1M1）：
原型機。1機生産。
初の自動操縦装置と引き込み脚を装備。
- 九試中型陸上攻撃機（甲案型）：
八試特偵を基に、尾翼胴体を再設計し操縦席が正副並列式に改められ、銃座と魚雷・爆弾搭載装置が搭載された陸攻型。
偵察員席が操縦席後方にある。
発動機は1.2.5.6号機は九一式水冷W型12気筒（680馬力）を装備し、3.4号機は金星二型（680馬力）を装備している。
6機生産。
- 九試中型陸上攻撃機（丙案型）：
偵察員席が操縦席より前に配置され、機首に透明銃座を設けた。
7～10号機 12～21号機の発動機は「金星」二型もしくは三型を装備。
15機生産。
- 九六式陸上攻撃機一一型(G3M1) ：
初期生産型で九試中攻の甲案型をもとに量産化した型。
金星三型（910馬力）、三翅可変ピッチプロペラ、引き込み式銃座を装備。34機生産。
- 九六式陸上攻撃機二一型(G3M2)：
発動機を金星四二型（離昇1,075馬力）に換装しプロペラ直径を3.20mに変更した型。
- 九六式陸上攻撃機二二型(G3M2) ：
戦訓を取り入れた武装強化型。
胴体上面の後方銃座をブリスター型銃座の20mm旋回砲1門に改め、胴体側面に7.7mm旋回銃各一丁を装備したブリスター型銃座が新設された。
胴体下方の垂下筒は廃止され、411号機以降は胴体下面の段がなくなり、胴体下面に下方銃の支基が設けられた。
武装強化に伴い乗員が7名に増えている。後期生産型の79機は金星四五型を装備している。
238機生産。
- 九六式陸上攻撃機二三型(G3M3)
金星五一型（離昇1,300馬力）装備の最終生産型で、全機中島飛行機で生産された。
機体は二二型に準ずる。
輸送機型
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