Be-1
1987年1月の発売。このクルマは85年秋の第26回東京モーターショーに参考出品して反響を確かめたのち、市販化したモデル。開発にあたっては、心地よさの実現をなによりも重視し、気にいったジャケットをさりげなく着こなすように、肩の力を抜いて気軽に付き合える、ナチュラル感覚あふれるクルマ、を狙った。
ベースとなったのは初代マーチだが、丸が基本デザインでもあった。エンジンは1L、キャンバストップもあった。生産型は、プロトタイプとは細部が異なった。クルマの発売に合わせてBe-1ショップを東京・青山に開設し、グッズの販売も行った。
Be-1とは、英語のbe動詞の…である、…となるの意味と、1は1台のことで、あなただけの1台になるという思いを込めた。1代限りのモデルでトータル1万24台売った。
BE：1
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/08/26 10:59 UTC 版)
「BE:1」（ビーワン）は、BE:FIRSTの1作目のCDアルバム。2022年8月31日にB-MEから発売[2]。
- 1 BE：1とは
- 2 BE：1の概要
日産・Be-1
(BE1 から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/29 18:13 UTC 版)
Be-1（ビー・ワン）は、日産自動車が1987年に販売した乗用車である。型式はBK10型。初代日産・マーチにレトロなデザインを与えた小型車であり、「パイクカー」と呼ばれる分野の先駆けとなった。
- ^ a b キャンバストップ車は10kg増
- ^ http://www.sakainaoki.com/publicity/pikecar02.html
- ^ “トヨタの戦略は正解なのか――今改めて80年代バブル＆パイクカーを振り返る (1/3)”. ITmedia. (2015年5月18日)
- ^ PDの思想委員会編 『プロダクトデザインの思想 <Vol.3>』 ラトルズ、2005年
- ^ 日産パイクカー専門店「スピードウェル」公式サイト
- ^ a b 『日本クルマ界 歴史の証人10人』（佐藤篤司著、講談社ビーシー、2020年）pp.36 - 38
- ^ a b http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/MARCH/PIKE/pike.html 日産ミュージアム「時代の先端を象徴したマーチのパイクカー
- ^ 三栄書房『カースタイリング』Vol.58 1987年
- ^ http://www.takada-kogyo.jp/company/index.html
- ^ ネコ・パブリッシング 『スクランブル・カー・マガジン』1987年3月号
- ^ “Be-1(日産)のカタログ”. リクルート株式会社 (2020年1月18日). 2020年1月18日閲覧。
- ^ デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第6号13ページより。
- ^ 坂井直樹『コンセプト気分の時代』31頁 かんき出版 1990年4月初版
- 1 日産・Be-1とは
- 2 日産・Be-1の概要
- 3 車名の由来
- 4 関連項目
- 5 外部リンク
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