8000形とは? わかりやすく解説

8000形

8000形
平成元年3月2000形に代わる特急電車としてデビューしました
  流線形ボディーワイド窓、ハイグレードシート、マイコン制御空調など、デザイン快適性・利便性追求した設計しています
  先頭部前面窓大形曲面ガラスパノラマ窓を採用し腰部の上下で傾斜させた曲面構成で、スカート含めてソフトでスピード感のあるエアロスタイルにまとめてます。
  車体は、片側2扉とし、客室出入口間は背ずり転換式クロスシート基本とし、車端部ロングシートとしたセミクロスシート配置しています
  特に、先頭車においては先頭寄りクロスシートとし、前方の展望性と側面ワイド窓とあいまって快適なパノラマゾーン形成してます。

編 成 6両×6編成36
Tc1 M1 M2 M3

M4

Tc2
8011 8012 8013 8014 8015 8016
8021 8022 8023 8024 8025 8026
8031 8032 8033 8034 8035 8036
8041 8042 8043 8044 8045 8046
8051 8052 8053 8054 8055 8056
8061 8062 8063 8064 8065 8066

諸 元
項目 Tc1 M1 M2 M3 M4 Tc2
車体 長さ 19700mm 19500mm 19700mm
2716mm
高さ 4080mm 4170mm 4080mm 4170mm 4080mm 4080mm
扉数(片側) 2扉
定員(座席) 116(50)名 130(60)名 128(59)名 130(60)名 130(60)名 116(50)名
制御方式 - 抵抗 - 抵抗 - -
モーター出力 - 135kw×4台 135kw×4台 135kw×4台 135kw×4台 -
ブレーキ方式 空制 空制・電制 空制・電制 空制・電制 空制・電制 空制
製造初年 平成元年

●8000形を使用したラッピング電車
2008年3月20日より運行中の「ICカードnimocaラッピング電車(8041編成
8000形nimoca

2008年6月2日より運行中西鉄創立100周年記念100周年(博物館)電車」(8011編成
8000形100周年

8000系

(8000形 から転送)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/01/27 09:11 UTC 版)

8000系(8000けい)とは、8000の数値を使用するないしは4桁の数値の内上1桁目が「8」を使用する体系を持つものを指す。




「8000系」の続きの解説一覧

8000形

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/09/11 01:08 UTC 版)

西鉄特急」の記事における「8000形」の解説

1989年製造特急用車両としては最後の製造国鉄分割民営化により発足したJR九州営業政策対抗することに加えアジア太平洋博覧会開催決定したこともあり計画より1年早く2000形後継として製造された。老朽化により、2015年度から3000形への置き換え進められ2017年10月13日をもって特急運用終了したこれにより西鉄特急用車両消滅する

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8000形(8001 - 8006、現有合計6両)

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/03/13 03:52 UTC 版)

鹿島臨海鉄道」の記事における「8000形(8001 - 8006現有合計6両)」の解説

2016年平成28年)から新潟トランシス製造され鋼製車体・両運転台式の気動車。同じ新潟トランシス製の関東鉄道キハ5000形気動車準じた3扉オールロングシート車で、車端扉が片引き戸中央扉が両開きとなっている。

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8000形

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2022/04/01 00:56 UTC 版)

小田急電鉄の鉄道車両」の記事における「8000形」の解説

1983年運用開始した汎用通勤車両2003年以降VVVFインバータ制御方式への改造開始された。

※この「8000形」の解説は、「小田急電鉄の鉄道車両」の解説の一部です。
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