京阪8000系電車とは - わかりやすく解説 Weblio辞書

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京阪8000系電車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/30 08:18 UTC 版)

京阪8000系電車（けいはん8000けいでんしゃ）は、1989年（平成元年）に登場した京阪電気鉄道（京阪）の特急形車両で6代目特急専用車。愛称はエレガント・サルーン（ELEGANT SALOON）^{[注 1]}。

脚注

注釈

^ 登場時のキャッチコピーは「エレガン都エクスプレス」。
^ 第2編成以降は新造時から手すりが取り付けられた。平日朝の淀屋橋行き特急が中書島駅への停車を開始したのは、8000系がほぼ出そろったタイミングであった。
^ 当時の広報誌で「5カ年計画として、すべての特急を8000系に置き換えていきます」と発表し、1991年末の駅掲示ポスター（自社広告）では「年末には2本に1本の特急が8000系となります」と宣伝されていた。
^ 詳細は「京阪3000系電車 (初代)#車体改修工事・固定編成化」を参照。
^ 2007年7月20日までに全車の更新を完了。
^ 実際の運用開始は6月28日から。
^ 併せて車内リニューアル、テレビ撤去も実施された。
^ 同時期に登場した7000系ではVVVFインバータ制御が採用された。
^ 関西圏の鉄道会社における採用は阪急電鉄に続く2例目である。
^ ただし、通勤（一般）車両においてはマスコンハンドルとブレーキ設定器を分離したツーハンドル式が引き続き採用されている。7200系以降の車両では、1980年代後半以降の関西の車両ではスタンダードとなっている横軸ツーハンドルを採用している。
^ 回生失効に備えるために少しだけ効かせてある。
^ 回生ブレーキの制動力が不足している時は空気ブレーキで補う。
^ 先頭車がブラウンとなる編成とピンクとなる編成があった。なお、当初は段織モケットであったが、後に順次段なしモケットに更新されていった。ただし、後述の墨色モケットに張り替えられるまで、初期車には肘掛け部を除き段織モケットが残っていた。
^ 発車・到着時刻などの案内のため、列車ごとにカセットテープを用意する必要がなくなった。
^ パンフレットには「車内広告は、一切なし。」の記述がある。
^ 7両編成時代は4号車、8両編成化後は5号車（出町柳方から5両目、淀屋橋方から4両目）。
^ 過渡期にはブラウン管テレビのまま地上デジタル放送用チューナーを取り付けた車両もあった。
^ 各座席の窓側にある。
^ ただし、区間によっては電波が遮られる地点も多かった。
^ 座席の大阪淀屋橋向きへの手動転換は可能。なお、テレビが視聴可能となるのは、始発駅午前9時発の列車からであった。
^ 旧自動放送ではこのことについても説明していた。
^ とくに淀屋橋行きの場合、テレビを視聴するには進行方向と逆に着席することになるため、テレビを視聴せずに前向きに座る乗客が多いからである。スイッチ付きのスピーカーは3000系でも採用されていた装備である。
^ 車端部のドアとテレビの間の3列。
^ 運転開始は6月30日から。
^ 試行的にダブルデッカー車内内装の簡易リニューアルを施工。3000系（2代）のプロモーションビデオに収録される。
^ 携帯電話（スマートフォン）やモバイル機器の普及に伴い、車内でのテレビ放送やカード式公衆電話の設置の必要性が薄れたため。
^ 特急車では1900系以来のセミクロスシート車となった。なお、リニューアルにより撤去された座席は伊賀鉄道200系（旧東急電鉄 1000系）の2011年度分導入の車両に転用されている。
^ 2013年までは、先代特急専用車である初代3000系も共通で運用されていた
^ 編成が長い、先頭車両の貫通扉は増解結を考慮していない、管理・運用が編成単位。