仙台南部道路
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仙台南部道路（せんだいなんぶどうろ、英語: SENDAI-NANBU ROAD[1]）は、宮城県仙台市若林区の仙台東部道路・仙台若林JCTから宮城県仙台市太白区の東北自動車道・仙台南ICに至る自動車専用道路（有料道路）である。
- ^ “Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。
- ^ 高速道路ナンバリング一覧、国土交通省
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- ^ a b 『仙台東部道路 仙台空港－六丁目開通 南道路も東に延長・接続』 - 河北新報1994年3月30日夕刊 2面
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- ^ a b 『どんな道路? どんな効果? Q&A 規制速度南部道路は70キロに 通行車両大幅な増加見込む みやぎ国体主会場へ移動便利』 - 河北新報 2001年8月1日朝刊15面
- ^ 『仙台南部道路7月移管 宮城県、有償で東日本高速に』 - 河北新報 2013年2月11日朝刊3面
- ^ 仙台南部道路の移管について NEXCO東日本 東北支社・宮城県道路公社 2013年6月11日付
- ^ a b c d e f g h i j k l m n 仙台南部道路（宮城県道路公社）
- ^ 仙台東部道路と仙台南部道路が全線開通!!（国土交通省仙台工事事務所 2001年5月21日）
- ^ 『仙台圏有料道 県、運営移管を国に要請へ』 - 河北新報2008年12月9日朝刊 15面
- ^ 『県議会特別委 公社存廃 激しく応酬』 - 河北新報2010年11月13日朝刊 14面
- ^ 『宮城の3公社「廃止」県議会特別委が提言方針』 - 河北新報2010年12月18日朝刊 3面
- ^ 『県議会特別委、3公社「廃止」判断 「自立不能」厳しい指摘』 - 河北新報2010年12月18日朝刊 12面
- ^ 『三陸道 仙台港北－利府中四車線化 国交省方針 多賀城IC新設』 - 河北新報2011年10月6日朝刊 3面
- ^ a b c d e f 道路行政セミナー -宮城県仙台南部道路の移管について-（国土交通省東北地方整備局）2013年9月 (PDF, 1.21 MiB)
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- ^ “仙台南部道路の有償移管引継式”. 産経新聞 (産経新聞社). (2013年6月22日)
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- ^ 宮城県 (1972). 宮城県公報第5941号 宮城県告示第230号: 4.
- ^ a b c 24日に仙台南ICをJCT化 東北道と仙台南部道路（河北新報 2004年2月3日）
- ^ a b c 東北道仙台南JCT、立体交差化へ 9、10日（河北新報 2004年8月3日）
- ^ a b “E48仙台南部道路が令和4年12月15日（木）から使いやすくなります 〜今泉IC〜長町ICが4車線運用になります〜” (PDF). 東日本高速道路株式会社 (2022年12月8日). 2022年12月8日閲覧。
- ^ “仙台都市圏高速環状ネットワーク（ぐるっ都・仙台） 2022年春 維持修繕作業等による夜間通行止めの実施” (PDF). 東日本高速道路株式会社 (2022年4月13日). 2022年7月18日閲覧。
- ^ “一部で4車線化検討 仙台南部道路 長町・今泉間に新橋梁”. 日本工業経済新聞 (日本工業経済新聞社). (2014年9月26日)
- ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年4月30日閲覧。
[続きの解説]
「仙台南部道路」の続きの解説一覧
- 1 仙台南部道路とは
- 2 仙台南部道路の概要
- 3 インターチェンジなど
- 4 交通量
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