いすゞ・ヒルマンミンクス

日本の自動車技術240選

いすゞヒルマンミンクスPH10型

昭和28年にいすゞ自動車と英国ルーツ社が技術援助協定を結んで製作 した乗用車で、英国風高級感溢れる乗用車として好評を博した。 昭和31年にはニューヒルマンへモデルチェンジし、技術移転と共に国産 化比率を高め、昭和32年10月までには全部品が国産化され、昭和39年6月まで製造された。 保存車は、国産第一号車であり、トヨタ博物館に貸出し展示中である。

保管場所	:	いすゞ自動車株式会社 総務部総務課 (〒140-8722 東京都品川区南大井6-26-1大森ベルポートA館)
製作(製造)年	:	1953
製作者(社)	:	いすゞ自動車株式会社
資料の種類	:	量産品
現状	:	展示(動態)・公開

車名 / 製作		車名 : いすゞヒルマン・ミンクス モデル名 : ヒルマン・ミンクスPH10型 会社名 : いすゞ自動車株式会社 製作年 : 1953 設計者 : 英国ルーツ社 車種・用途 : 乗用車 実車所在/模型 : トヨタ博物館

型式 / 重量		スタイル : セダン ドア数 : 4ドア 乗員 : 4名 車両重量 : 962kg

車体 / 寸法		構造 : 鋼板一体構造 バンパー : あり ステップ : なし 全長 : 4061mm 全幅 : 1575mm 全高 : 1524mm タイヤサイズ : 5.50-15

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : 箱型断面床板一体型 前軸 : 独立懸架、コイルスプリング 後軸 : 半浮動式、1/2リーフ 軸距 : 2362mm 前トレッド×後トレッド : 1235×1232mm 車高調整 : なし ステアリング : カムレバー ダンパー : 前後レバーロッド式 スタビライザー : 後トーションバー 走行安定装置 : なし

機関 / 寸法 / 出力		原動機名 : GH10型ガソリンエンジン 冷却/気筒配列 : 水冷/直4 弁機構 : ＳＶ 気化器 : ソレックス 内程×行程 : 65×95mm 排気量 : 1265cc 点火系 : 蓄電池コイル式 最高出力/回転数 : 37.5HP/4200rpm 最大トルク/回転数 : 8kg・m/2200rpm 過給機 : なし 可変システム : なし 燃料タンク容量 : 33L

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : MT4 駆動方式 : FR

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	いすゞ自動車社史、いすゞ自動車50年史、いすゞ技報19、97号、THE MOTOR1953.2
その他事項	:	前照灯:12V;ワイパー:あり;ウォッシャー:なし;足ブレーキ:油圧全輪内拡式;手ブレーキ:機械式後2輪制動;最終減速;5.22;最高速度;109km/h

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いすゞ・ヒルマンミンクス

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/01/15 04:43 UTC 版)

ヒルマンミンクスは、かつていすゞ自動車がルーツ自動車と提携し、CKD（完全ノックダウン生産）で製造販売していた自動車である。