いすゞバス

日本の自動車技術240選

いすゞBX91型バス

昭和23年1月より生産されたBX91型ディーゼルバスは、戦後の極度に混乱した人員輸送の円滑化に協力すべく、大型ディーゼルバスとして開発された。専用シャシを用いた低床化・フロントショックアブ付・リアスプリングロングスパンアンダースラング等、当時としては画期的なものであり、戦後国産バスの先駆けとして、今日のバス設計の基幹となっている。 札幌市交にBX95型(1955年製)が保存されているほか、バス友の会等の愛好者によりBX型ボンネットバスが多数動態保存されている。

保管場所	:	いすゞ自動車株式会社 川崎工場 (〒210-8524 川崎市川崎区殿町3-25-1)
製作(製造)年	:	1948
製作者(社)	:	ヂーゼル自動車工業株式会社
資料の種類	:	設計図・文献
現状	:	保存・非公開

車名 / 製作		車名 : いすゞバス モデル名 : いすゞBX91型 会社名 : ヂーゼル自動車工業株式会社 製作年 : 1948 車種・用途 : バス 実車所在/模型 : なし

型式 / 重量		スタイル : ボンネット型バス ドア数 : 1 乗員 : 座席48、乗員2計50 車両重量 : 5000kg

車体 / 寸法		構造 : 鉄骨鋼板 バンパー : あり ステップ : あり 全長 : 7840mm 全幅 : 2400mm 全高 : 2700mm タイヤサイズ : 34×7

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : コ型断面鋼板梯子型 前軸 : I型逆エリオット式、1/2リーフ 後軸 : 全浮動式、1/2リーフ 軸距 : 4300mm 前トレッド×後トレッド : 1520×1600mm 車高調整 : なし ステアリング : ウオームコロ ダンパー : 前軸 スタビライザー : なし 走行安定装置 : なし

機関 / 寸法 / 出力		原動機名 : DA43型ディーゼルエンジン 冷却/気筒配列 : 水冷/直6 弁機構 : OHV 内程×行程 : 95×120mm 排気量 : 5100cc 点火系 : 予燃焼室式 最高出力/回転数 : 85HP/2500rpm 最大トルク/回転数 : 26kg・m/1200rpm 過給機 : なし 可変システム : なし 燃料タンク容量 : 90L

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : MT4 駆動方式 : FR4×2

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	いすゞ自動車社史、いすゞ自動車50年史、いすゞディーゼル技術50年史、BUSRAMA EXPRESS NO.02
その他事項	:	シャシー重量:2850kg;前照灯:24V;ワイパー:あり;ウォッシャー:なし;足ブレーキ:真空補助付全輪油圧式;手ブレーキ:センターシャフトブレーキ;燃料噴射:ボッシュ式列型;最終減速:5.625(6.428);最高速度:70km/h;