紀勢自動車道
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2024/05/29 17:01 UTC 版)
地理
通過する自治体
接続する高速道路
ギャラリー
-
大紀本線料金所
関連項目
- 高規格幹線道路
- 高速自動車国道
- 近畿地方の道路一覧
- 紀勢本線 - JR西日本の競合する鉄道路線
- 二階俊博 - 地元(旧和歌山3区→和歌山2区(2022年の区割り変更による))選出の衆議院議員である二階の影響力により建設されている。
外部リンク
- 中日本高速道路
- 近畿自動車道紀勢線 紀勢自動車道 - 国土交通省中部地方整備局紀勢国道事務所
- 近畿自動車道 紀勢線(田辺 - すさみ) - 国土交通省近畿地方整備局紀南河川国道事務所
- 近畿自動車道 紀勢線(すさみ - 太地・新宮 - 大泊) - 国土交通省近畿地方整備局紀南河川国道事務所
- 和歌山県の高規格幹線道路(近畿自動車道紀勢線) - 和歌山県県土整備部道路局道路政策課
- ^ “Japan's Expressway Numbering System” (PDF). Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. 2022年4月4日閲覧。
- ^ “高速道路ナンバリング一覧”. 国土交通省. 2017年2月26日閲覧。
- ^ a b c “海山-尾鷲北が開通 紀勢自動車道 式典で通り初めパレード”. 中日新聞 (中日新聞社). (2012年3月21日)
- ^ 当初2011年(平成23年)3月31日までの予定であったが同年4月以降も当面の間継続とし、その後6月19日に終了することを決定。
- ^ “みちのつぶやき~NEXCO中日本~ (@cnexco_official)の2021年10月25日のツイート”. 2021年10月25日閲覧。
- ^ 紀勢道:完成した橋台、20センチ傾く 工事休止し調査 毎日新聞 2013年5月21日[リンク切れ]
- ^ 道路名称は『紀勢自動車道』 -勢和多気JCT〜大宮大台IC間が今年度開通- - NEXCO中日本、2005年12月19日
- ^ 紀勢自動車道「紀勢荷坂トンネル」が貫通しました NEXCO中日本
- ^ 紀勢自動車道(紀伊長島-紀勢大内山)の進捗状況 - NEXCO中日本
- ^ 紀勢道(田辺〜白浜)開通にあわせ緊急退出路が運用開始 紀南地域の救急搬送に新ルート誕生 〜患者をスピーディーに搬送し、救命率向上を期待〜 (PDF) - 国土交通省近畿地方整備局紀南河川国道事務所、2015年7月3日。
- ^ 紀勢自動車道(勢和多気(せいわたき)JCT〜大宮大台(おおみやおおだい)IC)が3月11日に開通します -紀勢自動車道では初めて、また民営化後初めての開通区間です- - NEXCO中日本、2006年1月18日
- ^ a b 紀勢自動車道(大宮大台ICから紀勢大内山IC)が2009年2月7日に開通します -美し国(うましくに)を結ぶ道。 紀勢自動車道- -奥伊勢PAもオープンします- - NEXCO中日本、2008年11月20日
- ^ “紀勢自動車道(海山IC〜尾鷲北IC)が明日開通します!” (PDF). 国土交通省中部地方整備局紀勢国道事務所 (2012年3月19日). 2020年12月31日閲覧。
- ^ “紀勢自動車道(紀勢大内山IC〜紀伊長島IC)が2013年3月24日に開通します”. 中日本高速道路株式会社 (2013年2月19日). 2013年3月27日閲覧。
- ^ “紀勢自動車道(海山IC〜紀伊長島IC 間)が平成26年3月30日(日)に開通〜つながる「命・絆・元気の道」〜”. 国土交通省紀勢国道事務所 (2014年2月10日). 2020年12月31日閲覧。
- ^ 近畿自動車道紀勢線(田辺〜すさみ) 南紀田辺ICから白浜までが7月に先行開通! 〜夏の観光シーズンに大きな効果を期待〜 〜あわせて路線名称、IC名称が決定〜 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年5月28日掲載・29日閲覧
- ^ 紀勢自動車道紀北パーキングエリア平成27年6月28日(日)オープン 〜紀勢自動車道紀伊長島ICと海山ICの間に紀北パーキングエリアがオープン〜 国土交通省中部地方整備局 紀勢国道事務所 2015年5月28日掲載・30日閲覧
- ^ 紀勢自動車道(田辺〜すさみ) 7月12日(日) 南紀田辺IC〜南紀白浜ICが開通します! 〜夏の観光シーズンに大きな効果を期待〜 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 2015年6月12日掲載・閲覧
- ^ “紀勢自動車道(田辺〜すさみ)8月30日(日)南紀白浜IC〜すさみ南ICが開通します! 〜観光レジャーの活性化に期待〜” (PDF). 国土交通省近畿地方整備局 紀南河川国道事務所 (2015年7月31日). 2015年7月31日閲覧。
- ^ a b “暫定2車線区間における優先整備区間選定について” (PDF). 国土交通省 (2019年9月4日). 2020年12月15日閲覧。
- ^ a b “各IC間の課題の評価一覧” (PDF). 国土交通省. 2020年12月15日閲覧。
- ^ a b “国交省、「暫定2車線」を「4車線化」する優先整備区間。道東道、秋田道、常磐道、東海北陸道、東九州道など約880km”. トラベル Watch (2019年9月6日). 2021年3月18日閲覧。
- ^ “高速道路の暫定2車線区間の4車線化について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年3月10日). 2020年12月15日閲覧。
- ^ “国交省、2020年度に4車線化に着手する高速道路の候補選定。15か所、約110km”. トラベル Watch (2020年3月10日). 2021年3月18日閲覧。
- ^ “暫定2車線高速の4車線化が加速 財政投融資活用15区間 2020年度から事業着手”. 乗りものニュース編集部 (2020年3月10日). 2021年3月18日閲覧。
- ^ “高速道路会社への事業許可について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年3月31日). 2020年12月26日閲覧。
- ^ “高速道路の暫定2車線区間の4車線化について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2021年3月5日). 2021年3月5日閲覧。
- ^ “国交省、2021年度に4車線化に着手する高速道路の候補14か所、86kmを選定”. トラベル Watch (2021年3月5日). 2021年3月18日閲覧。
- ^ “暫定2車線高速の4車線化が加速 2021年度から新たに14区間 財政投融資活用”. 乗りものニュース編集部 (2020年3月8日). 2021年3月18日閲覧。
- ^ “高速道路会社への事業許可について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2021年3月30日). 2021年3月30日閲覧。
- ^ “紀勢自動車道 ゆずり車線開通に向け沿線市町長に事業説明を実施します ~「ゆずり車線」がいよいよ開通します~”. 国土交通省紀勢国道事務所 (2016年2月18日). 2020年12月31日閲覧。
- ^ a b “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年4月30日閲覧。
固有名詞の分類
- 紀勢自動車道のページへのリンク