【ネシェル】(ねしぇる)
Nesher（ヘブライ語で鷲の意味）
イスラエルのIAIが1971年に生産を開始した戦闘爆撃機。
モサドの諜報活動により入手した、フランスの「ミラージュ5」戦闘機の設計図を元にしてイスラエルで生産した機体である。
元々、イスラエル空軍は建軍以来、英仏からの輸入機が主力であった。
ところが、1967年に勃発した第三次中東戦争で、フランスのド・ゴール政権は、イスラエルに対する武器の輸出を禁止する制裁措置を発動。
このとき、イスラエル空軍は50機のミラージュ5を購入する契約を結んでおり、機体も完成して引き渡し直前まで進んでいたが、この制裁措置により契約は破棄されてしまった。
そこで、モサドや全世界に広がるユダヤ人のネットワークを駆使して入手した、ミラージュ5の設計データを元に生産されたのが本機である。
シャハクとほぼ同様の飛行特性を持っているが、シャハクよりも燃料搭載量が多いことから滞空時間が長い。
シャハクと共に、イスラエル空軍において最も敵戦闘機を撃墜したジェット戦闘機であるが、後にエンジンの出力不足が問題とされ、クフィルが開発された。
スペックデータ
| 乗員 | 1名/2名（複座型） |
| 全長 | 15.03m |
| 全高 | 4.50m |
| 翼幅 | 8.22m |
| 主翼面積 | 35.00㎡ |
| 空虚重量 | 6,570kg |
| 最大離陸重量 | 13,500kg |
| 発動機 | SNECMA アター09C-5ターボジェット（出力42kN/60.80kN（A/B使用時））×1基 |
| 速度 （最高/巡航（高度11,000m）） | マッハ2.2/956km/h |
| 航続距離 | 4,000km |
| 戦闘行動半径 | 1,200km（Hi-Lo-Hi） |
| 実用上昇限度 | 17,000m |
| 上昇力 | 3,700m/min |
| 固定武装 | DEFA 552A 30mm機関砲（弾数125発）×2門 |
| 兵装 | 4,000kgまでの兵装を搭載可能。 空対空兵装：マトラR-530/R-550マジック、シャフリル 空対地兵装：250kg爆弾×4発または400kg/500kg爆弾×2発、ロケット弾ポッド、増槽等 |
派生型
ネシェル (航空機)
(ネシェル から転送)
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/10/01 09:05 UTC 版)
|
この記事は検証可能な参考文献や出典が全く示されていないか、不十分です。 (2022年12月)
|
IAI ネシェル/IAI נשר
ネシェル（Nesher）は、イスラエルのイスラエル・エアクラフト・インダストリー社（Israeli Aircraft Industries）で開発された多用途戦闘機。フランスのダッソー社のミラージュIIIの派生型のひとつである。名称のネシェルは「鷲」の意味。日本語では英語風にネシャーと表記されることもある。
概要
1966年、イスラエルはフランスとの間にミラージュIIIの簡易型であるミラージュ5J 30機（別にオプション分20機）の購入契約を締結した。しかし、1967年6月の第三次中東戦争が、イスラエルによる先制奇襲攻撃で開始された結果、同年秋にフランス政府がイスラエルに対する武器禁輸措置を発動することが明らかとなる。このため、イスラエル政府は、ダッソー社との間にミラージュ5Jのライセンス生産契約の交渉を開始した。一方、既にロールアウト（同年5月初飛行）していたミラージュ5Jもイスラエルへの輸出が停止となるため、禁輸解除に向けた政府間交渉も並行して続けられた。だが、最終的に禁輸が解除されることはなく、イスラエル向けに生産された50機は、ミラージュ5Fとしてフランス空軍に納入されることとなる。
ダッソー社とのライセンス契約交渉の進展にあわせ、イスラエル国防省は1967年10月、ミラージュ5Jのライセンス生産計画を統括する組織として、航空機計画局を新設。そして、同年末には、ダッソー社との間で総額7,400万フランのライセンス契約が締結された。巷間言われてきた、リバースエンジニアリングによるコピー生産などは、そもそも計画すらされていなかったのである。
一方、エンジンについては、1968年2月にスネクマとの間で交わされた、アター9C エンジンのタービンブレードに関する技術移転契約の履行が不可能となり（スネクマは国有企業のため）、諜報活動による技術情報の入手が計画された。同年4月、イスラエルの工作員がスイス・スルザー社のエンジニア、アルフレート・フラウクネヒトに接触。スルザー社はスイス空軍向けにアター9Cのライセンス生産を行っていた。
イスラエルは、25万USドルの報酬でフラウクネヒトを買収（資金は航空機計画局の予算から割り当てられた）。フラウクネヒトは半ば金銭、半ばイスラエルの窮状に対する義侠心からこれに同意し、1969年9月にスイス当局に逮捕されるまでにおよそ24ケース分・約20万枚にのぼる図面を持ち出すことに成功した。
1968年6月、フランス政府はミラージュ5Jのライセンス生産契約も不許可とする決定を下す。しかし、この決定後も、ダッソー社は秘密裏にイスラエルへの協力を続け、生産に必要な設備などを提供したのである。ライセンス生産のために新設されたIAIの新工場は「ラハヴ（炎）」のコードネームで呼ばれた。
運用
イスラエル
機首側面に、フォークランド紛争時のイギリス艦船の撃沈・損傷マークが描かれている。
最初の機体は、1970年にイスラエル空軍に納入され、単座型51機と複座練習型10機が製造された。
ネシェルは第113飛行隊と第144飛行隊に単一配備されたほか、第101飛行隊、第117飛行隊においてもミラージュIII CJ/BJと混成配備され、1973年の第四次中東戦争に投入された。
その後、より強力なJ79エンジンを搭載した発展型のクフィルが開発されたが、ネシェルも2線級装備として第253飛行隊で1980年代中頃まで運用されていた。
アルゼンチン
アルゼンチンは、1978年から1981年にかけて39機（35機の単座型と4機の複座型）のネシェルをイスラエルから購入し、新たにダガー（Dagger）と命名した。単座型はダガーA、複座型はダガーBとされるが、ダガーM-5という表記も見られる。アルゼンチンのダガーは、マルビナス戦争（フォークランド紛争）においてオリジナルのミラージュIII EAと共に戦ったが、対空砲火とAIM-9L空対空ミサイルを装備したイギリス軍のBAe シーハリアー相手にかなりの損害を受け、11機のダガーAを失った（オリジナルのミラージュIII EAも2機が失われた）。
残存機は、のちにイスラエルによってレーダーの換装やHUDの装備、レーダー警戒受信機の追加などを行ったフィンガー（Finger）規格に改修され、ミラージュ5Aマラーと共に、第6航空旅団隷下の第6戦闘航空群に配備されていた。2015年11月29日に他のミラージュ共々退役した。
スペック
- 翼幅：8.22m
- 全長：15.03m
- 全高：4.50m
- 翼面積：35.00m2
- 空虚重量：6,570kg
- 離陸重量：13,500kg
- 発動機：スネクマ アター 09C-5×1
- 最大出力：60.80kN
- 最高速度：2,350km/h/M2.2
- 巡航速度（高度11,000m）：956km/h
- 航続距離：4,000km
- 戦闘行動半径：1,200km
- 実用飛行上限高度：17,000m
- 上昇力：3,700m/min
- 乗員：1名
- 武装：30mm機関砲 DEFA 552A（弾数125発）×2、4,000kgまでの兵装、マトラR.530/R.550 マジック空対空ミサイルまたはシャフリル空対空ミサイル、250kg爆弾×4または400kg爆弾×2または500kg爆弾×2、各種ロケット弾など
関連項目
外部リンク
- ※画像リンク
ネシェル
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2021/12/30 18:36 UTC 版)
「ミラージュ5 (航空機)」の記事における「ネシェル」の解説
ミラージュ5Fをイスラエルが無断で（実態はダッソー社による黙認ないし非公式協力に近い）コピーしたもの。アルゼンチンへ「ダガー」の名称で売却。現在は近代化改修により「フィンガー」と名称を変えている。
※この「ネシェル」の解説は、「ミラージュ5 (航空機)」の解説の一部です。
「ネシェル」を含む「ミラージュ5 (航空機)」の記事については、「ミラージュ5 (航空機)」の概要を参照ください。
- ネシェルのページへのリンク
