オートモ

日本の自動車技術240選

オートモ号車

三菱財閥の重役豊川良平の長男順弥は子供の頃から、機械いじり、機械工作が大好きで、26歳の頃、辻啓信と共に白揚社を設立する。また発明好きでジャイロによる船の自動操舵の特許を取り、アメリカに渡り有名なスペリー社との交渉を始める。 一方自動車にも関心が深く、2年間の滞在中に大学にも出入りをし、自動車技術だけでなく、工場経営や機械工作も学ぶ。 大正6年(1917年)に機械輸入業も始め、蒔田鉄司を指導し、自動車の設計と製作を始める。 その製品第1号がアレス号であり、小型化したものがオートモ号である。 当初は空冷、後に水冷エンジンとしており、アレス号は小型から中型、オートモ号は小型のみである。 水冷エンジンのオートモ号はトヨタ博物館でレストアされ展示されている。

保管場所	:	トヨタ博物館 (〒480-1131 愛知県愛知郡長久手町大字長湫字横道41番100号)
製作(製造)年	:	1923
製作者(社)	:	白楊社,豊川 順弥
資料の種類	:	量産車
現状	:	展示(動態)・公開

車名 / 製作		車名 : オートモ(アレス) モデル名 : Ｓ(Ｍ) 会社名 : 白揚社 製作年 : 1923(1926) 設計者 : 豊川順弥 協力者 : 池永　羆 車種・用途 : 小型乗用 実車所在/模型 : トヨタ博物館

型式 / 重量		スタイル : フェートン ドア数 : 2ドア 乗員 : 4(5)名 車両重量 : 450(600)kg エピソード : オートモ：230台、アレス：500台製作

車体 / 寸法		構造 : 木骨鋼板 バンパー : なし ステップ : あり 全長 : 3030(3600)mm 全幅 : 1210(1300)mm 全高 : 1300(1600)mm タイヤサイズ : 3.50-20(26) 特徴 : 手造り板金ボディ

車体 / 車軸 / 操縦 / 付属		フレーム : 鋼板、梯子型 前軸 : リジッド、1/2リーフ縦置 後軸 : リジッド、リーフ縦置 軸距 : 2200(2600)mm 前トレッド×後トレッド : 1010(1100)mm 車高調整 : なし ステアリング : 丸ハンドル ダンパー : なし スタビライザー : なし 走行安定装置 : なし

機関 / 寸法 / 出力		冷却/気筒配列 : 空(水)/直列4 弁機構 : ＯＨＶ(ＳＶ) 気化器 : ゼブラ 内程×行程 : 59×86(70×115)mm 排気量 : 945(1770)cc 点火系 : 沢藤、マグネト式 最高出力/回転数 : 9/12HP/2600rpm(12/20HP/2600rpm) 排気浄化 : 消音マフラーのみ 過給機 : なし 可変システム : 点火時期手動 特徴 : OHV第1号エンジン 始：空冷で冷却ファン付 後：水冷に変更

ハイブリッド		ハイブリッドシステム形式 : なし

駆動系		変速機 : MT3 駆動方式 : ＦＲ

性能		モード燃費 : -

参考文献	:	三栄書房、国産自動車100年の執跡(1978年)、トヨタ博物館資料
その他事項	:	シャシー重量:400(500)kg;前照灯:電灯式;ワイパー:なし;ウォッシャ:なし;足ブレーキ:後2輪ドラム;手ブレーキ:センター・バンド式;燃料噴射:なし;比出力:10.2(12.5)HP/L;最高速度:60(80)km/h;