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東武伊勢崎線
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2012/02/09 16:59 UTC 版)
伊勢崎線（いせさきせん）は、東京都台東区の浅草駅から群馬県伊勢崎市の伊勢崎駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。
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- ^ 伊勢崎線経由は20.1km、小泉線経由の実キロは16.2km。
- ^ 「東武スカイツリーライン」誕生! 伊勢崎線 浅草・押上 ⇔ 東武動物公園間に路線愛称名を導入 〜 あわせて駅ナンバリングを導入し、よりわかりやすくご案内します ～ (PDF) - 東武鉄道、2012年2月9日、2012年2月9日閲覧。
- ^ 押上駅に副駅名「スカイツリー前」を導入します! (PDF) - 東武鉄道、2012年2月9日、2012年2月9日閲覧。
- ^ ちなみに、この距離はJRであれば東京駅起点で東海道本線湯河原駅 (99.1km)、中央本線初狩駅 (93.8km)、上野駅起点なら東北本線（宇都宮線）雀宮駅 (98.4km)・高崎線倉賀野駅 (96.9km)・常磐線岩間駅 (90.7km) に相当する。
- ^ 土曜・休日ダイヤ 8:45南栗橋発の準急中央林間行き（C4866T列車）。
- ^ 34K以上は東武線非乗り入れ運用である。
- ^ 列車運行情報サイトでは、「直通運転の中止」などと表記されるが、一部サイトでは「運転変更」と表記される状態である。
- ^ 快速が急行より停車駅が少ない路線は他に神戸電鉄粟生線（かつては京成押上線も）や、「快速」ではなく「拝島快速」だが西武新宿線・拝島線がある
- ^ 故障やダイヤ乱れなどで地下鉄半蔵門線直通車両を使用できない場合は、地上線限定となっている10000系列を10両編成に組成して代走がかけられる場合もある。
- ^ 『鉄道ファン』2010年9月号（通巻593号）付録「大手私鉄車両ファイル 車両配置表」（交友社）によると、2010年4月1日時点では南栗橋車両管区春日部支所に配置されている4両編成4本と2両編成2本が休車となっている。
- ^ 同様の例では「地下鉄千代田線亀有駅」などと呼ばれることのあるJR常磐線（東京メトロ千代田線に直通する常磐緩行線）、「総武線水道橋駅」などと呼ばれることのあるJR中央線（中央・総武緩行線）がある。
[続きの解説]
「東武伊勢崎線」の続きの解説一覧
固有名詞の分類
- 東武伊勢崎線に新愛称 3月17日から「東武スカイツリーライン」J-CASTニュース
東武伊勢崎線に関連した本
- これでいいのか東京都足立区2 (地域批評シリーズ日本の特別地域 12) 昼間 たかし マイクロマガジン社
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