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常磐線

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2012/02/08 20:34 UTC 版)

常磐線(じょうばんせん)は、東京都荒川区日暮里駅から千葉県北西部、茨城県福島県太平洋側を経由して宮城県岩沼市岩沼駅までを結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線幹線)である。




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  1. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  2. ^ 『ちばの鉄道一世紀』(p164)より。
  3. ^ 2012年3月ダイヤ改正について (PDF)(JR東日本水戸支社、2011年12月21日閲覧)
  4. ^ a b 常磐線特急に新型車両を導入!”. 東日本旅客鉄道 (2010年12月7日). 2010年12月7日閲覧。
  5. ^ 福島第1原発事故 緊急時避難準備区域、30日夕方に解除へ 除染などさまざまな問題も” (日本語). FNNニュース (2011年9月30日). 2011年9月30日閲覧。
  6. ^ a b 常磐線の運転計画について”. JR東日本水戸支社 (2011年10月3日). 2011年10月3日閲覧。
  7. ^ a b 常磐線の運転計画について”. JR東日本水戸支社 (2011年10月21日). 2011年10月21日閲覧。
  8. ^ 常磐線の運転計画について”. JR東日本水戸支社 (2011年12月14日). 2011年12月14日閲覧。
  9. ^ 『日本鉄道旅行地図帳 東日本大震災の記録』ISBN 9784107900470 などによると、2011年8月現在で原ノ町駅には651系K202編成・415系K534編成・E721系P9+P27編成・701系F2-510編成(原ノ町 - 磐城太田間で停止したものを移送)が閉じ込められていた。このうちE721系と701系については後に陸送で搬出されている。
  10. ^ 水戸支社管内の運転状況および今後の運転計画について”. JR東日本水戸支社 (2011年7月29日). 2011年7月29日閲覧。
  11. ^ 被災JR4路線、線路位置変更も…復興に合わせ(2011年4月15日読売新聞) - 2011年5月7日閲覧
  12. ^ 常磐線、内陸迂回検討 宮城県・山元町亘理駅以南(2011年5月3日河北新報) - 2011年5月7日閲覧
  13. ^ 常磐線、内陸移設 宮城―福島・被災の3駅 JRと2町合意(2011年9月22日河北新報) - 2011年9月23日閲覧
  14. ^ ただし、置き換えの過程では一部で混乱が生じ、一旦はE721系2両に置き換えられた列車が455系電車6両に戻され、その後改めてE721系電車4両に編成変更されるという事態も起きている。
  15. ^ JR東日本による特例の紹介
  16. ^路線別のラッシュ時における混雑率の推移」千葉県総合企画部交通計画課






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