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でんき-きかんしゃ ―きくわん― 5 【電気機関車】

電動機を原動機とする機関車。直流式・単相交流式・三相交流式・蓄電池式などがある。
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電気機関車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2011/10/30 14:43 UTC 版)

日本国鉄の電気機関車
（写真はEF81形電気機関車）
編成両端に客車と不可分の動力車を持つTGV
（写真はTGV Réseau編成）

電気機関車（でんききかんしゃ）は、電気を動力源とする機関車のこと。

EL (Electric Locomotive) や、電関（でんかん）、電機（でんき。日本国有鉄道（国鉄）での電気機関車の略称）とも呼ばれる。


脚注・出典
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  1. ^ 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』2006年12月号（通巻783号）「特集 EF13・EF15・EF16」
  2. ^ Gordon, William (1910). “The Underground Electric”, Our Home Railways 2. London: Frederick Warne and Co, p. 156. 
  3. ^ a b Renzo Pocaterra, Treni, De Agostini, 2003
  4. ^ “Richmond Union Passenger Railway”. IEEE Gloval History Network. 2010年6月7日閲覧。
  5. ^ Badsey-Ellis, Antony (2005). London's Lost Tube Schemes. Harrow: Capital Transport, p. 36. ISBN 185414 293 3. 
  6. ^ B&O Power, Sagle, Lawrence, Alvin Stauffer
  7. ^ a b Duffy 2003, p. 117
  8. ^ ただし、Heilmann は交流と直流の両方を試し、最終的にトーマス・エジソンの直流システムを採用した。Duffy 2003, pp. 39–41
  9. ^ Duffy 2003, pp. 120–121
  10. ^ Hungarian Patent Office. “Kálmán Kandó (1869 - 1931)”. www.mszh.hu. 2008年8月10日閲覧。
  11. ^ “Kalman Kando”. 2009年12月5日閲覧。
  12. ^ “Kalman Kando”. 2009年12月5日閲覧。

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